BelugaXL - старт FAL
Если вы когда-нибудь видели один из «раздутых» самолетов Beluga от Airbus, вы наверняка о нем не забудете.
Названный в честь арктического кита за его внешний вид, огромный и довольно странный на вид самолет находится в эксплуатации уже 20 лет, совершая большие полеты. компоненты самолетов — например, секции фюзеляжа, крылья и хвостовое оперение — от европейских поставщиков до сборочных заводов Airbus в Тулузе, Франции и Гамбурге, Германия.
Рекомендуемые видео
Сейчас компания готовит к первому полету новую версию Beluga, которая будет даже больше, чем те пять, которые сейчас находятся в эксплуатации.
Airbus, получивший вполне уместное название BelugaXL, в недавнем твите сообщил, что теперь он установил двигатели на новый самолет, который готовится к своему первому полету над Тулузой этим летом.
И двигатели работают! Полностью готов к первому полету этим летом. #БелугаXLpic.twitter.com/fVg7A710jv
— Аэробус (@Airbus) 6 апреля 2018 г.
Airbus заявляет, что самолет длиной 184 фута сочетает в себе огромную грузоподъемность со скоростью и эффективностью авиалайнера A300-600. Передняя часть Beluga открывается, позволяя загружать груз в просторное «пузырьковое» пространство. Кабина расположена ниже, чем на А300-600, чтобы избежать необходимости отключать электрические, гидравлические системы и системы управления полетом каждый раз, когда груз загружается и выгружается.
Последняя версия супертранспортера Airbus может взять на себя 6 тонн дополнительного груза по сравнению с нынешней Beluga, увеличив лимит до 53 тонн. Он также на 20 футов длиннее и на 3 фута шире, чем его предшественник, что позволяет компании еще больше повысить эффективность, когда дело доходит до перемещения крупных частей самолета. Например, новый проект сможет нести два крыла Airbus A350 (вместо одного, как у нынешней Beluga), а также секции самолета. двухэтажный А380, на данный момент самый большой пассажирский самолет в мире.
1 из 7
До сих пор многие из собранных секций, использованных при строительстве А380, слишком велики даже для нынешней Beluga. Это вынуждает Airbus выполнять сложную логистическую операцию, включающую автомобильные и морские перевозки, чтобы обеспечить безопасную доставку компонентов на завод Airbus в Тулузе для окончательной сборки. Этот необыкновенное видео на Смитсоновском канале показано, как крылья и фюзеляж А380 протискиваются по узким улочкам французской деревни по пути к объекту. BelugaXL изменит все это и, конечно же, поможет более своевременно доставлять детали на место сборки.
У Boeing есть аналогичный самолет под названием Dreamlifter, который он использует для перевозки крыльев своих самолетов. Самолет 787 Дримлайнер.
После испытательных полетов, которые начнутся в ближайшие месяцы, Airbus планирует построить в общей сложности пять самолетов BelugaXL с целью ввода их в эксплуатацию в середине 2019 года. По словам компании, нынешний флот будет постепенно выведен из эксплуатации до 2025 года.
Рекомендации редакции
- Экспериментальный полностью электрический самолет НАСА X-57 стал на шаг ближе к полету
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
