Daimler представляет новую группу E-Mobility и два электрических грузовых лайнера

Подтверждая свои претензии на лидерство в сфере грузоперевозок, Daimler Trucks представила группу E-Mobility (EMG), новое подразделение, специализирующееся на коммерческих автомобилях с полностью электрической трансмиссией. Daimler также анонсировал две новые модели Freightliner с электрическим приводом, одна из которых может стать конкурентом модели Freightliner. Тесла Полу.

Если считать два новых Freightliner, в линейке Daimler EMG шесть коммерческих электромобилей — больше, чем у любой другой производственной группы. Коммерческий электронный парк Daimler включает четыре грузовика и два автобуса.

Новый Freightliner eCascadia — это сверхмощный электрический грузовик для дальних перевозок. По данным Daimler, аккумуляторы eCascadia емкостью 550 кВтч вырабатывают 730 лошадиных сил и имеют запас хода на одной зарядке 250 миль. Компания заявляет, что батареи eCascadia можно перезарядить примерно до 80 процентов емкости за 90 минут, что дает грузовому судну запас хода около 200 миль. eCascadia — это грузовик, который может конкурировать с Tesla Semi, для которого Tesla заявляет, что запас хода составляет 300 миль для базовой версии за 150 000 долларов и 500 миль для модели с расширенным запасом хода за 180 000 долларов.

Второй новый электрический грузовик Daimler — Freightliner eM2 106, грузовик средней дальности для местной дистрибуции и доставки последней мили. Электрическая версия M2 развивает мощность 480 лошадиных сил с батареями емкостью 325 кВтч и имеет запас хода при полной зарядке 230 миль. Дополнительные 184 мили запаса хода доступны после 60-минутной 80-процентной перезарядки.

Daimler объявил, что к концу этого года поставит 30 новых электрических моделей Freightliner североамериканским клиентам.

Другие электрические коммерческие грузовики в парке Daimler EMG включают городской маршрутный грузовик FUSCO eCanter с запасом хода в 62 мили на одной зарядке и большей грузоподъемностью 26 тонн. eTruck, дальность действия которого составляет 125 миль. Городской автобус Mercedes-Benz Citaro и школьный автобус Thomasbuilt Saf-T Liner C2 Jouley дополняют модельный ряд EMG.

Daimler ожидает увеличения спроса со стороны своих клиентов на электрические грузовики и автобусы. Подобно тому, как подразделения Daimler по производству легковых автомобилей активно работают над созданием электрических платформ, EMG полна решимости установить стандарты для коммерческих электромобилей.

«Мы являемся бесспорным мировым лидером отрасли грузоперевозок и намерены оставаться на этой позиции. с электрическими грузовиками», — сказал Мартин Даум, член правления Daimler по грузовым автомобилям и автобусам. «Мы были первопроходцами в области электрических грузовиков и стремимся установить стандарты в каждом соответствующем сегменте, в котором мы конкурируем.

«Сформировав нашу новую глобальную группу E-Mobility, мы максимизируем отдачу от наших инвестиций в эту ключевую стратегическую технологию», — продолжил Даум. «Таким образом, мы можем искать лучшие решения в области аккумуляторов, решений для зарядки и управления энергопотреблением».

Также на этой неделе Daimler объявила о создание нового Центра исследований и разработок автоматизированных грузовых автомобилей в Портленде, штат Орегон. Этот центр будет работать с персоналом двух других научно-исследовательских центров Daimler в Штутгарте, Германия, и Бангалоре, Индия. Эти три группы сосредоточены на разработке технологий, которые позволят грузовикам и автобусам двигаться автономно.

Рекомендации редакции

• Новые электромобили VinFast поступят в продажу в США в этом году.
• T-Mobile обошла Verizon в звании самой быстрой мобильной сети в США.
• Управлять 40-тонной большой машиной eCascadia от Daimler не просто весело, это электризует

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.