Грузовик будущего Mercedes-Benz: Будущее транспорта?

Есть легионы аналитиков, предсказывающих, что будущее за беспилотными автомобилями, и несколько автопроизводителей и технологических компаний стремятся воплотить этот прогноз в жизнь.

Такие компании, как Nissan и Тесла надеюсь, что автомобили с ограниченными возможностями беспилотного вождения появятся до конца этого десятилетия, и многие из сегодняшних серийные автомобили уже могут самостоятельно тормозить, возвращаться в полосу движения или следовать за движением транспорта без участия человека. руководство.

Автономные транспортные средства быстро проходят стадию «как», что может вызвать вопросы посложнее, чем выяснение того, как дать роботу водительские права.

Mercedes-Benz входит в число автопроизводителей,

«Грузовик будущего» указывает на сценарий, в котором большинство транспортных средств на дорогах будут автоматизированы, но на что это будет похоже, или этого вообще не произойдет? Несмотря на уверенность, выраженную Mercedes и другими, возможно, еще слишком рано вносить первоначальный взнос за этот беспилотный автомобиль.

Технологичный медленный переулок

Есть причина, по которой в названии яркого концептуального грузовика Mercedes указана дата «2025». Вероятно, потребуется даже больше, чем 11 лет, прежде чем тяжелые грузовики станут автономными.

В отличие от легковых автомобилей, производители не могут полагаться на первых пользователей, которые приучат широкую общественность к технологии и выступят в роли бета-тестеров.

Владельцам грузовиков и операторам автопарков нужны автомобили, чтобы зарабатывать деньги, на них не влияет стиль или необходимость быть первыми в использовании новейших технологий. Они также обычно не решаются инвестировать в более дорогое оборудование без доказательств того, что оно окупится за счет снижения эксплуатационных расходов.

Таким образом, дальнобойщики не являются идеальными клиентами для новых технологий, таких как беспилотные автомобили, и это показывает, насколько далеко в будущее смотрит Mercedes со своим Future Truck.

Кремниевое шоссе

Прежде чем большие машины начнут ездить самостоятельно, скорее всего, нас ждут новые волны беспилотных легковых автомобилей. Как и нынешний урожай современных электромобилей, он будет включать в себя первое поколение моделей, которые, возможно, не будут окажет большое влияние на продажи, но заставит людей задуматься о последствиях другого типа автомобильный спорт.

Другими словами, зачем вообще беспокоиться о беспилотных автомобилях?

Одним из преимуществ беспилотных автомобилей станет увеличение свободного времени. По крайней мере, некоторые люди планируют провести все утро по дороге на работу, играя со своими смартфонами, и, возможно, именно поэтому Google так интересуется автономными транспортными средствами.

Связанный: Беспилотные автомобили: далекое будущее или почти здесь?

Однако могут быть и менее легкомысленные выгоды.

Транспортные компании, вероятно, не захотят поощрять своих сотрудников писать текстовые сообщения во время работы, но они оценят повышенную безопасность беспилотных транспортных средств. Машины просто более предсказуемы, чем люди.

Благодаря набору камер и датчиков Future Truck немигающе наблюдает за происходящим вокруг и даже может читать дорожные знаки. Никогда не отклоняясь от заданной скорости, он также может экономить топливо за счет более эффективного вождения.

Робот-апокалипсис?

Безопасность и экономия топлива являются вескими причинами для того, чтобы подталкивать (без каламбура) производителей и потребителей к беспилотным транспортным средствам. но это первое поколение серийных моделей также может столкнуться с проблемами, которые могут помешать Mercedes Future Truck выйти на рынок. дорога.

Прежде чем люди смогут привыкнуть к огромным 18-колесным автомобилям, управляемым машинами, им придется привыкнуть к тому, что обычные автомобили управляют самостоятельно, а это оказывается непросто.

Потому что, хотя предполагается, что автономные транспортные средства практически исключают аварии, даже самая надежная машина может выйти из строя.

Что произойдет, когда произойдет первая авария беспилотного автомобиля, пока неизвестно. Логично, что без участия человека причиной может стать неисправное оборудование. Это проблема для автопроизводителей и поставщиков запчастей, которые внезапно подвергаются огромному риску ответственности.

На данный момент законодатели проявляют осторожность. В Калифорнии и Неваде разрешены испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, но именно в Калифорнии требуется руль и тормоз в качестве резервных копий.

Руки на руль

Если беспилотные автомобили дойдут до производства, не ждите, что руль куда-нибудь денется.

В обозримом будущем, вероятно, потребуется некоторый человеческий контроль в случае чрезвычайных ситуаций. Неисправная машина — это одно, а позволить ей потенциально выйти из-под контроля с беспомощными пассажирами внутри — совсем другое.

Вот почему Toyota недавно объявила, что не буду гоняться за полностью автономной машиной, кажется, что людей следует держать в курсе. И наоборот, возможно, именно поэтому другие автопроизводители раздают звездочки.

Tesla ссылается на технологию, которую она разрабатывает как «автопилот», хотя Nissan признает, что беспилотный автомобиль, который планируется выпустить в 2020 году все равно потребует некоторого человеческого контроля.

Как и в случае с авиалайнерами с автопилотом, более чем вероятно, что Mercedes Future Truck также будет в значительной степени полагаться на человека-оператора.

Заключение

Все эти юридические и этические проблемы мешают будущему, в котором как легковые, так и грузовые автомобили смогут управлять самостоятельно.

Правила и чувства могут показаться несущественными по сравнению с великим технологическим достижением беспилотного автомобиля или грузовика, но то, что что-то можно сделать, не означает, что это будет сделано.

Даже сторонникам этой технологии следует учитывать, что беспилотные автомобили не окажут серьезного влияния, если они не будут внедрены в массовом масштабе.

Преимущества безопасности и эффективности беспилотных транспортных средств будут сведены на нет, если большинство людей по-прежнему будут управлять автомобилем самостоятельно, тратить топливо и смотреть в свои телефоны.

Беспокойство о запасе хода и другие проблемы по-прежнему препятствуют внедрению электромобилей, но, по крайней мере, они чувствуют в основном «нормальный». Сколько времени понадобится потребителям, чтобы совершить гораздо больший скачок к самостоятельному вождению? легковые автомобили?

Даже если их удастся построить, желание людей сохранять контроль над ситуацией может привести к тому, что автономное будущее автомобилей застопорится еще до того, как оно покинет проезжую часть.

Рекомендации редакции

• Waymo тормозит свой проект автономных грузовиков
• Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
• Mercedes-Benz внедряет голосовое управление ChatGPT в свои автомобили
• Внедорожник Mercedes-Maybach EQS — роскошь старой школы — электрифицированный
• Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.