Bugatti Chiron Sport становится легче, острее и дороже

Благодаря 16-цилиндровому двигателю с четырьмя турбонаддувом, Бугатти Широн это не что иное, как потрясающее зрелище. Но, по мнению компании, всегда есть куда совершенствоваться. На этой неделе на Женевском автосалоне компания представила более маневренную модель под названием Chiron Sport, которая обещает удовлетворить энтузиастов, ищущих острую, ориентированную на водителя машину.

Оставлять достаточно хорошо себя в покое — это не образ мышления Bugatti. Французская компания утверждает, что значительно улучшила управляемость Chiron, создав пакет обновлений, который обеспечивает более жесткую подвеску и более отзывчивое рулевое управление. Векторизация крутящего момента — технология, которая независимо распределяет крутящий момент на колеса с каждой стороны автомобиля по мере необходимости — помогает повысить вовлеченность водителя.

Bugatti также добавил легкости, позаимствовав фразу у основателя Lotus. Колин Чепмен. Такие детали, как крышка интеркулера и рычаги стеклоочистителей, были изготовлены из углеродное волокно, ее инженеры разработали для Sport более легкие колеса и сбрили лишнюю массу с заднего стекла. В целом новейшая версия Chiron весит примерно на 40 фунтов меньше, чем обычная модель. Ему также выпала честь стать первым серийным автомобилем, оснащенным рычагами стеклоочистителей из углеродного волокна.

«Chiron Sport стал заметно маневреннее, а его новая маневренность, особенно в крутых поворотах, значительно повышает его маневренность. больше эмоциональных впечатлений для водителя на извилистых дорогах и трассах», — пообещал руководитель компании Стефан. Винкельманн.

Двигатель практически не изменился. Он не нуждается в обновлениях. Ручная сборка8,0-литровый 16-цилиндровый двигатель с комфортом выдает 1500 лошадиных сил при 6700 об/мин и крутящий момент в 1180 Нм при 2000 об/мин. Прежде чем достичь дороги, мощность передается через семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением и систему полного привода. Он выполняет эталонный разгон до 0-60 миль в час за 2,3 секунды.

Изменения обходятся дорого. Стандартный Chiron стоит от 2,9 миллиона долларов, прежде чем в уравнение войдут опционы. Модель Sport стоит почти 3,7 миллиона долларов, и эта цифра делает ее самым дорогим автомобилем, представленным на Женевском автосалоне. Bugatti сообщила Digital Trends, что продала экземпляр, представленный в Женеве, вскоре после открытия мероприятия. Не бойся; вы все еще можете добавить один в свою коллекцию. Спортивные модели являются частью 500-сильного производственного цикла Chiron, поэтому Bugatti будет производить столько, сколько необходимо.

Рекомендации редакции

• Автосалоны уже были под угрозой. Коронавирус может привести к их вымиранию
• Как заставить людей серьезно относиться к вашему электрическому суперкару? Установите рекорд круга
• Электрический Volkswagen ID Buggy заставляет даже водителей Ferrari останавливаться и смотреть
• Концепт Nissan IMQ может создать виртуального пассажира, который составит вам компанию.
• Bugatti отмечает свое 110-летие выпуском специального суперкара Chiron

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.