Первая поездка: Volkswagen e-Golf 2015 года.

Первый полностью электрический автомобиль Volkswagen для США, e-Golf, стильный, практичный и оснащен множеством желаемых функций, но доступность ограничена, а цена высока.

Синий — любимый цвет Volkswagen, символизирующий ответственность за окружающую среду.

Неудивительно, что утром в день первого тест-драйва vee-dub предоставил нам, журналистам, парк e-Golf, своего первого электромобиля на рынке США, окрашенного в синий цвет электрик.

Однако, помимо безоблачного неба Вирджинии и парка синих электромобилей, темой был зеленый цвет. Холмистый ландшафт создавал сцену: покрытые травой пастбища для лошадей, усеянные раскинувшимися лиственными породами и участками леса.

Роскошные поместья выстроились вдоль дневного маршрута с полностью электрическим приводом, каждое из которых было окружено сложенными каменными стенами. Эти стены свидетельствовали о том, что жители этого района, как и e-Golf, не страдают от недостатка зелени.

Электронный гольф тоже казался богатым; и это хорошо, учитывая его цену в 35 455 долларов.

Динамика движения

Динамика движения каждой модели Golf – бензиновой, TDI и электрической – немного различается, но вождение каждой из них доставляет удовольствие. Хотя e-Golf не очень мощный, ускорение приемлемо как с места, так и на более высоких скоростях. В поворотах электрическая версия кажется тяжелее, чем любая из моделей Golf с традиционным приводом, но управляемость и торможение по-прежнему заслуживают похвалы. В пробке тишина и тишина неработающего электродвигателя частично снимают стресс от вождения.

Благодаря полностью заряженным литий-ионным батареям емкостью 24 кВтч запас хода e-Golf составляет от 70 до 90 миль. По словам автопроизводителя, режим движения Eco+, который снижает отзывчивость 115-сильного электродвигателя, увеличивает запас хода до 100 миль и более. У VW даже есть решение проблемы беспокойства о запасе хода, которое может беспокоить водителей электромобилей: бесплатная помощь на дороге в случае, если вы окажетесь в затруднительном положении с разряженной батареей.

VW также заключил партнерские отношения с ChargePoint, сетью из 18 000 зарядных станций для электромобилей, чтобы предоставить водителям электронного гольфа доступ к зарядке, находясь вдали от дома. А поскольку в стандартную комплектацию электромобиля входит комбинированное зарядное устройство, каждый водитель e-Golf может воспользоваться преимуществами быстрой зарядки постоянного тока на коммерческих зарядных станциях. Быстрое зарядное устройство постоянного тока может обеспечить 80-процентную зарядку за 30 минут. При использовании дома переменного тока для полной зарядки потребуется четыре часа при напряжении 240 В или восемь часов при напряжении 120 В.

Функции

Если не считать электрической трансмиссии и возможности подключения к электросети вместо заправки, e-Golf — это именно то, что вы ожидаете от почтенного хэтчбека VW. Он не оставляет ни пассажирского, ни грузового пространства для размещения аккумуляторов, поэтому он так же практичен и удобен, как обычный Golf.

Внутри e-Golf выглядит и ощущается более высококлассно, чем большинство обычных автомобилей, благодаря качественным материалам и чистому современному дизайну. Поскольку доступна только комплектация SEL Premium, каждый водитель eGolf получает такие функции, как сенсорная навигация, двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный ключ с кнопкой запуска, подогрев передних сидений, камера заднего вида и парковка датчики.

Элементы управления понятны и просты, в них нет причудливого футуризма, свойственного некоторым конкурентам электромобилей. Несколько отличительных деталей стиля отличают его от моделей с бензиновым и дизельным двигателем, но в целом e-Golf выглядит как обычный Golf.

Самая очевидная разница в стиле — передняя панель. e-Golf имеет уникальную решетку радиатора и пару С-образных светодиодных дневных ходовых огней, которых нет ни на одной другой модели VW. Его выдают значки на решетке радиатора, передних крыльях и люке, а также плоские аэродинамические колеса.

Зарядка на соревнованиях

Среди конкурентов e-Golf — другие электромобили, а также другие модели из линейки VW Golf. Цена e-Golf почти вдвое выше, чем у самого доступного Golf с бензиновым двигателем, и на тысячи больше, чем у самого продаваемого конкурента электромобилей Nissan LEAF. Но e-Golf включает в себя длинный список желательных функций.

LEAF в топовой комплектации имеет аналогичную цену, и по сравнению даже с экономичным Golf TDI электрическая версия почти наверняка окажется дешевле в эксплуатации.

Несмотря на то, что Volkswagen e-Golf становится электрическим, он, безусловно, остается приверженцем своей дизельной технологии. Представители VW подробно рассказали о последних усовершенствованиях своего четырехцилиндрового двигателя TDI, которые делают его чище и эффективнее. Golf с двигателем TDI остается выбором для дальних поездок, но только e-Golf предлагает езду с нулевым уровнем выбросов выхлопных газов для тех, кому нужен более короткий пробег.

Заключение

Покупателям электромобилей не нужно оправдывать цену, которую они платят по сравнению с обычным транспортным средством, но они часто это делают. То же самое касается покупателей дизелей и гибридов, которые рассчитывают точки безубыточности, при которых экономия топлива соответствует ценовой надбавке. Электромобили очень недороги в эксплуатации, но это не единственная причина их покупки. Ценность экологичности может быть столь же привлекательной, как и экономия экологии, особенно в такой хорошей машине, как эта.

Volkswagen e-Golf 2015 поступит в продажу позднее в этом году, его доступность будет ограничена тихоокеанским побережьем и северо-восточными штатами. VW заявляет, что в этом регионе проживают 80% покупателей электромобилей, и не объявил о планах по расширению доступности.

максимумы

• Чистый и современный стиль
• Никаких жертв в пассажирском или грузовом пространстве
• Экономичная работа с нулевым уровнем выбросов

Минимумы

• Относительно дорогой
• Ограниченная доступность
• Ограниченный диапазон

Рекомендации редакции

• Volkswagen запускает собственную программу тестирования беспилотных автомобилей в США.
• Обзор первой поездки Audi Q8 e-tron 2024 года: роскошный электрокруиз с пробегом в 300 миль
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
• Обзор первого привода Volkswagen ID.4 AWD 2021 года: набирает обороты
• В лаборатории учат возрожденный автобус Volkswagen управлять самим собой