Обычно, когда заходит речь о беспилотных транспортных средствах, разговор переходит на легковые автомобили. Это немного странно, если учесть, какие транспортные средства на самом деле проводят больше всего времени на шоссе: грузовики. Но Mercedes-Benz уже работает над этим и недавно начал испытания автономного грузовика.
«Mercedes-Benz Future Truck 2025» только что завершил свои первые беспилотные испытания на автобане A14 под Магдебургом, достигнув невероятной скорости 53 миль в час (85 км/ч). Несмотря на то, что автономный грузовик остро нуждается в более захватывающем названии, он является впечатляющим достижением.
Технология Future Truck исходит в основном от подразделения дорожных автомобилей Mercedes и включает в себя радарные, оптические и GPS-системы, которые способны управлять грузовиком при реалистичном движении по шоссе. Мерседес взволнован так же, как немцы когда-либо испытывают вне футбольного матча.
Связанный
- Большие беспилотные автобусы теперь обслуживают пассажиров в Шотландии
- Парк роботов-автобусов планирует перевозить 10 000 пассажиров в неделю
- Drive Concierge от Nvidia наполнит вашу машину экранами
«Грузовик будущего — это Mercedes-Benz, который ездит сам», — сказал доктор Вольфганг Бернхард, член правления Daimler и словарный иллюстрация немецкого руководителя. «Future Truck 2025 — это наш ответ на основные проблемы и возможности, связанные с автомобильными грузовыми перевозками в будущем».
По оценкам Mercedes, грузовые перевозки на автобанах Германии вырастут более чем вдвое в течение следующих сорока лет без соответствующего роста транспортной сети. Это означает, что транспорт должен стать более эффективным.
Mercedes надеется, что беспилотные грузовики станут частью более эффективной и безопасной транспортной схемы, способной справиться с переполненным будущим. Автоматизированный грузовик должен иметь возможность более эффективно использовать пространство и расходовать топливо лучше, чем водители-люди. Более того, возможность объединения грузовиков в сеть позволит эффективно конвоировать и сокращать расстояния слежения.
Эта эффективность также имеет преимущества для окружающей среды, особенно в виде снижения расхода топлива.
Больше всего от этого проиграют водители грузовиков. Однако Mercedes не ожидает смерти этой профессии, а скорее ее превращения в нечто иное.
Дальнобойщики по-прежнему будут нужны, по крайней мере, в обозримом будущем, чтобы взять на себя управление в городах или если что-то пойдет не так с автоматизированным программированием. Но что делать со всем этим свободным временем на трассе? Mercedes предполагает, что грузовики станут мобильными офисами, а водители грузовиков возьмут на себя обязанности, традиционно выполняемые офисными работниками в судоходной отрасли.
Это интересная идея и, наверное, хорошая. Но, как и в случае со всей автоматизацией, эффективность обычно означает, что требуется меньше людей.
Но, несмотря на мелкие человеческие заботы, автоматизированные грузовики уже в пути. Военные США работают над их использованием в опасных ситуациях с конвоями, а голландцы уже работают над обновлением закона, позволяющим использовать автономные грузовики вблизи портовых объектов. «Грузовик будущего» может появиться гораздо раньше, чем предсказывает даже Mercedes.
Рекомендации редакции
- Waymo тормозит свой проект автономных грузовиков
- Waymo удвоила зону обслуживания своих поездок на роботакси
- Tesla отзывает электрический грузовик Semi всего через несколько месяцев после запуска
- Электрический полуприцеп Tesla появится раньше, чем ожидалось
- CES сегодня проводит гонку высокоскоростных автономных автомобилей. Посмотрите это здесь
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
