Титановый тормозной суппорт Bugatti, напечатанный на 3D-принтере

Bugatti ничего не делает нормально.

Судя по тому, как это строит автомобили так, как это обрабатывает отзывы, французский автопроизводитель делает все грандиозно и продуманно. Поэтому нас не удивляет, что Bugatti заново изобрел производственный процесс для важной части, которую большинство водителей игнорируют, пока она им действительно не понадобится.

Хотя он может выглядеть как обычный тормозной суппорт, Bugatti утверждает, что этот огромный кусок металла является первым в мире суппортом, изготовленным с использованием 3D-принтера. Он также сделан из титана (тот же материал, который используется в SR-71 Черный дрозд jet), и Bugatti с гордостью отмечает, что это самый крупный компонент, напечатанный на 3D-принтере, когда-либо изготовленный из этого материала. Он работает так же, как обычный суппорт, он прикреплен болтами к ступице колеса и прижимает колодки к вращающемуся ротору, чтобы замедлить ход. машину, но прототип титанового суппорта прочнее и примерно на 40 процентов легче, чем алюминиевая деталь, установленная на тот

С титаном очень сложно работать, поэтому Bugatti обратилась к 3D-печати. По мнению компании, традиционный процесс фрезерования, используемый для превращения цельного куска металла в функциональную деталь, просто не работает с титаном. 3D-печать делает возможным создание титановых суппортов, но этот процесс не совсем прост.

Чтобы сделать тормозной суппорт, Bugatti обратилась к Лазерный Центр Норд, у которой был 3D-принтер, разработанный специально для работы с титаном. Принтер был оснащен четырьмя лазерами мощностью по 400 Вт. На печать суппорта ушло 45 часов путем кропотливого нанесения 2213 отдельных слоев титана друг на друга. После этого деталь подверглась термообработке для придания прочности, а технические специалисты удалили лишний материал для создания конечного продукта. В декабре 2018 года компания выпустила видео, демонстрирующее огненные стендовые испытания, которым подверглись ее исследователи. Он может выдерживать температуру ротора почти 2000 градусов по Фаренгейту без деформации и плавления.

Bugatti планирует протестировать суппорт, напечатанный на 3D-принтере, в реальных условиях в 2019 году, хотя признает, что график еще не утвержден. Также планируется сократить производственный процесс. На создание автомобиля Bugatti могут уйти месяцы, но даже этот самый неторопливый из автопроизводителей не может вечно ждать запчастей от поставщиков.

А титановые тормозные суппорты за многомиллионные деньги суперкары не очень актуальны для обычного человека, Bugatti утверждает, что ее эксперименты с 3D-печатью могут привести к созданию 3D-печатных деталей для более массового использования. Модели Volkswagen Group в не столь отдаленном будущем. Технология, заложенная в Chiron в 2019 году, может распространиться на Ауди ТТ в 2025 году.

Обновлено 24 декабря 2018 г.: добавлена ​​информация об этапе тестирования.

Рекомендации редакции

• Чизкейк, напечатанный на 3D-принтере? Внутри кулинарного квеста по созданию репликатора еды из «Звездного пути»
• AMD Ryzen 7 5800X3D превосходит предшественника, но AMD пообещала больше
• Революционный чип 3D V-Cache от AMD может появиться очень скоро
• Борьба с футбольными травмами с помощью гиперперсонализированных подушечек, напечатанных на 3D-принтере
• AMD Ryzen 7 5800X3D со встроенным 3D-стеком — «самый быстрый игровой процессор в мире»

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.