Faraday Future завершила первую предсерийную версию своего Кроссовер ФФ 91, что стало важной вехой в истории проблемный запуск электромобиля. Faraday также объявила, что переносит начало поставок клиентам с конца 2018 года на первую половину 2019 года, что по-прежнему не оставляет много времени для наращивания производства.
FF 91 был представлен на выставке CES 2017 и быстро привлек к себе внимание благодаря некоторым впечатляющие характеристики. Фарадей мог похвастаться мощностью в 1050 лошадиных сил, разгоном от 0 до 60 миль в час за 2,3 секунды и запасом хода в 378 миль. Позже в 2017 году FF 91 размял ноги на международном восхождении на холм Пайкс-Пик, легендарном покорить гору Колорадо. Но Фарадей изо всех сил пытался запустить FF 91 в производство.
Рекомендуемые видео
Первоначально автопроизводитель полагался на технологическую компанию LeEco китайского предпринимателя Цзя Юэтина для финансирования. Но когда ЛеЭко испытал финансовые проблемы, то же самое сделал Фарадей. Автопроизводитель отказался от планов строительства нового завода в Северном Лас-Вегасе, штат Невада, решив перепрофилировать
старый шинный завод Пирелли вместо этого в Хэнфорде, Калифорния. Сотрудники начали массово уходить, а у Цзя, который сейчас является генеральным директором Фарадея, были заморожены активы в его родной стране.Связанный
- BMW i5 2024 года представлен как первая электрическая 5-я серия
- Концепт Ram EV представляет электрическое будущее бренда грузовиков
- Jeep выпустит свои первые два электрических внедорожника в США в 2024 году.
Однако в последнее время Фарадей добился прогресса. В июне компания объявила об инвестициях в размере 2 миллиардов долларов от китайской Evergrande Healthy Investment Group Limited. В рамках сделки Evergrande получила 45 процентов акций Faraday. Работа на заводе в Хэнфорде также продвигалась быстрыми темпами. «Фарадей» начал строительство в марте, установил первое конвейерное оборудование в июне и завершил строительство. первый кузов FF 91 в конце июля.
Фарадей утверждает, что для увеличения производства он активно нанимает сотрудников. Компания ожидает, что ее фабрика в Хэнфорде создаст до 1000 рабочих мест, и работает с Колледжем Секвой над обучением новых сотрудников. В пресс-релизе Фарадей сообщил, что он также работает с местными колледжами над разработкой учебной программы по обучению менеджменту.
Первый предсерийный образец FF 91 является показателем того, что у Фарадея есть будущее, но компания все еще сталкивается с проблемами. Освоить полномасштабное производство будет намного сложнее, чем построить один автомобиль. У Фарадея также есть конкуренция со стороны Tesla, а также новых стартапов, таких как Люсид Моторс, Нио, и Байтони устаревшие автопроизводители, которые представляют свои собственные роскошные электромобили. Несмотря на количество новых автомобильных компаний, появившихся за последние несколько лет, автомобильный бизнес остается дорогим и сложным.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
- Взгляните на Spectre, первый полностью электрический автомобиль Rolls-Royce.
- Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим
- Обзор первой поездки Cadillac Lyriq: электрический манифест
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
