Речь идет о стартапе Cruise, и если вы о нем не слышали, то это потому, что он только что запустился. Компания Cruise, основанная небольшой группой молодых специалистов из технологической индустрии, стремится предоставить доступный, хотя и несколько ограниченный пакет автономного вождения.
Продукт, получивший название RP-1, предназначенный для работы на Audi A4 с 2012 года, позволяет автомобилю самостоятельно двигаться по шоссе. Блок датчиков установлен на крыше и взаимодействует с компьютером в багажнике. Вместе эти системы управляют торможением дроссельной заслонкой и рулевым управлением.
Связанный
- Автономные автомобили сбиты с толку туманом Сан-Франциско
- Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
- Робот-такси Круза отправятся в Аризону и Техас
Система недостаточно умна и сложна для работы на городских дорогах, но она может справиться с движением на шоссе. Благодаря сочетанию подробных карт, оптики и радара Круиз РП-1 может эффективно ориентироваться и, как утверждается, способен обнаруживать беспорядочных и небезопасных водителей и реагировать на них.
Все это стоит всего 10 000 долларов, что является значительной экономией на автономных системах стоимостью 100 000 долларов, созданных Google; не то, чтобы вы все равно могли их купить. Звучит хорошо, правда?
Рекомендуемые видео
Круиз может быть впечатляющим, но у него есть некоторые проблемы. Начнем с того, что это не является огромным обновлением активного круиз-контроля на многих автомобилях, и более продвинутые системы Mercedes S-класса уже могут достичь аналогичного результата. Во-вторых, что более важно, эту систему можно использовать только в Калифорнии, благодаря усилиям Google по регулированию автономных технологий.
Кроме того, оптические системы, используемые в этом типе технологии, плохо зарекомендовали себя в условиях плохой видимости, поэтому вы не сможете использовать их в тумане или ночью. Это своего рода серьезный недостаток, если учесть пресловутую туманность Кремниевой долины и тот факт, что темно везде, за исключением, может быть, Лас-Вегаса.
Кроме того, возникает вопрос об ответственности: никто, даже крупные автопроизводители, четко не решили, кто будет нести ответственность, если и когда такая система выйдет из строя.
Тем не менее, смысл этой ранней системы на самом деле не в том, чтобы зарабатывать деньги, ведь Cruise доставляет только 50 автомобилей в первый год — вы все равно можете зарезервировать свои, если хотите. Вместо этого, как и в случае с любым стартапом, ранние проекты призваны вызвать интерес, чтобы вы могли получить финансирование или быть выкупленными. Большая новость заключается в том, что третьи стороны могут в конечном итоге сыграть серьезную роль в этой отрасли или, по крайней мере, заставить большую рыбу двигаться быстрее.
Рекомендации редакции
- Waymo тормозит свой проект автономных грузовиков
- Парк роботов-автобусов планирует перевозить 10 000 пассажиров в неделю
- Drive Concierge от Nvidia наполнит вашу машину экранами
- Странная вещь только что произошла с парком беспилотных автомобилей
- Офицеры в замешательстве, когда остановили пустую беспилотную машину
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
