Когда администрация Обамы опубликовала новый Средняя корпоративная экономия топлива (CAFE) В соответствии со стандартами 2012 года, которые установили средний показатель эффективности использования топлива на уровне 54,5 миль на галлон к 2025 году, мы знали, что в автомобильном мире грядут большие потрясения. Но каждая компания отреагировала немного по-своему.
Toyota вложила значительные средства в водородный топливный элемент автомобили, которые вообще не используют ископаемое топливо. Mercedes-Benz обнял подключаемый гибрид технологии, потому что они могут существовать в рамках существующей транспортной инфраструктуры, оставаясь при этом эффективными. А Астон Мартин просто поиздевался, заказал больше V12и сделал несколько глотков шерри.
Рекомендуемые видео
Другие компании, применяя различные технологии экономии топлива, пошли по другому пути: перепроектировать автомобиль таким, каким мы его знаем.
Встречайте DeltaWing Technologies Inc, гоночную компанию, которая разрабатывает автомобили для Международной ассоциации автоспорта. В перерывах между сбором гоночных трофеев и
собираем награды В целях инноваций DeltaWing адаптирует технологию, используемую в ее автомобилях IndyCars, для использования на дорожных транспортных средствах. Вместо того, чтобы мчаться по трассе на гонках «24 часа Ле-Мана», дорожные автомобили DeltaWing легко рассечат воздух, словно стрела из лука лучника.Хотя эта концепция выглядит немного глупо, почти как нечто среднее между SR-71 Блэкберд и машина-дерби из соснового леса. Однако радикальная форма концепта имеет свою функцию: узкая передняя колесная база позволяет более тонкие и эффективные шины, а конструкция с задним расположением двигателя переносит большую часть веса на задние оси. Это снижает сопротивление качению, что еще больше повышает экономию топлива.
Однако концепция экономии топлива идет еще глубже. Четыре краеугольных камня «подхода DeltaWing» — снижение веса, повышение эффективности трансмиссии, снижение энергопотребления. потребление и улучшенная аэродинамика, и DeltaWing в настоящее время ищет партнеров-производителей, которые разделяют это зрение.
Цель состоит в том, чтобы в конечном итоге создать автомобиль, который будет на 35 процентов легче, потребует на 35 лошадиных сил меньше и потребляет на 35 процентов меньше топлива, чем автомобиль с сопоставимыми характеристиками.
Этот концепт, оснащенный небольшим четырехцилиндровым двигателем мощностью 110 л.с. и способный развивать скорость до 60 миль в час примерно за 6,0 секунды, является первым шагом в полулегком весе. Что еще более важно, DeltaWing считает, что их технология поможет дорожным автомобилям удовлетворить потребность в топливе CAFE в 54,5 миль на галлон к 2025 году.
«Многие аэродинамические, легкие и управляемые преимущества гоночного автомобиля можно перенести на улицу», — сказал Дон Паноз, председатель DeltaWing Technologies Inc. в подготовленном заявлении. «Дизайн, технологии, эффективное использование легких материалов, меньшая мощность и меньшее потребление — это формула победы. Я считаю, что это будущее автоспорта и ключ к соблюдению стандартов экономии топлива и выбросов в следующем десятилетии».
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
