«Этот 560-сильный 911 Turbo S, конечно, хорош, но мне бы хотелось, чтобы он был немного быстрее», — никто никогда не говорил.
Порше Многие хвалят усиленный 911 за его потрясающее ускорение, жесткую управляемость и невероятные впечатления от вождения, но немецкий тюнер Techart идет еще дальше.
Компания опубликовала информацию с подробным описанием своих комплектов питания TA 091/T1 и TA 091/T1.1, которые доступны для 911 Турбо и 911 Турбо С, соответственно. Эти мощные немцы имеют заводскую мощность 520 л.с./523 фунт-фут и 560 л.с./553 фунт-фут, поэтому добавление большей скорости явно опасно, устрашающе и совершенно потрясающе.
Дополнительная мощность обеспечивается совершенно новой системой управления двигателем, которая активируется простым нажатием кнопки «Спорт» на центральной консоли автомобиля. На обеих моделях нажатие указанной кнопки увеличивает мощность на 60 лошадиных сил и крутящий момент на 95 Нм. Это позволяет разгоняться до 60 миль в час всего за 2,9 секунды в режиме Turbo (на 0,1 быстрее, чем раньше) и за 2,8 секунды в Turbo S (на 0,1 быстрее, чем раньше).
Однако более впечатляющим является улучшение ускорения на максимальной скорости. Благодаря усовершенствованиям Techart полноприводный Turbo может развивать скорость до 124 миль в час с места всего за 9,8 секунды, а его максимальная скорость увеличилась с 196 миль в час до 202 миль в час. Турбо С? Если водитель достаточно смел, он разгонится до 204 миль в час.
Связанный: Porsche 911 GT3 RS 2015 года выглядит отвратительно на патентных изображениях
Также доступна выхлопная система из нержавеющей стали, но она больше влияет на звучание Porsche, чем на его производительность. Он оснащен уникальным глушителем и двумя клапанами, которые можно регулировать на ходу, что дает водителям возможность действовать в незаметном гражданском режиме или проверять чувствительность автосигнализации соседа. Посмотрите видео клапанов в действии здесь.
Techart не остановился на повышении производительности, поскольку в качестве опции можно также внести множество внутренних и внешних обновлений. Внутри доступны кастомные рули (да, их несколько), а также спортивные педали, сиденья, строчка и модернизированные приборы на приборной панели.
В экстерьере имеется хитрый аэрообвес, включающий новые вентиляционные отверстия, спойлеры, диффузоры и боковые зеркала. Есть даже кнопочная функция «Noselift», которая поднимет переднюю часть автомобиля на 65 мм в случае неприятных «лежачих полицейских».
Но давайте будем честными: там, куда вы пойдете, их не будет.
(Фото через Техкарт)
Рекомендации редакции
- Вторая электрическая модель Porsche — спорткар в походных ботинках
- Гибридная модель будет «911-й с самой высокой производительностью из всех», говорит генеральный директор Porsche
- Обновленный Porsche 911 получил то, чего ему не хватало: механическую коробку передач.
- Porsche Carrera 2020 года станет краеугольным камнем нового семейства 911
- Плоская шестерка кратко, но триумфально возвращается в дуэт хот-родов Porsche 718.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
