Обзор Ford Shelby Mustang GT500 2013 года

2013 Форд Шелби Мустанг GT500

Подробности о счете

«Это та машина, которая может сделать больше, чем просто доставить вам неприятности с Джонни Лоу».

Плюсы

• Стиль маслкара со спортивной управляемостью
• Бесстыдная мощь и скорость
• Характеристики суперкара по ценам в трейлерном парке (подождите, я могу это сказать? Назовите это «Корзина со скидкой»)

Минусы

• Тормоза не рассчитаны на выносливость
• Добиться тяги непросто
• Средняя внутренняя отделка и отделка

Тот, кто придумал фразу «меньше значит больше», очевидно, никогда не беседовал с инженерами Ford. Или, может быть, эти парни из Форда были просто звездами детства в «Царе горы», но в любом случае у Shelby GT500 2013 года есть самые лучшие.

При мощности 662 лошадиных силы он оснащен самым мощным серийным двигателем V8 во всей отрасли. Со скоростью 202 мили в час у него самая максимальная скорость среди всех Мустангов, существовавших до него. И, эй, с базовой ценой ниже 55 000 долларов, он также предлагает самый доступный способ купить пони на все ранчо, и точка.

Как и существующий Ford Raptor и Ford GT старой школы, Shelby GT500 является продуктом подразделения Ford Special Vehicle Team или SVT. Чтобы лучше понять, что именно делает эти автомобили особенными, Форд бросил нам ключи и предложил держаться подальше от мокрых дорог. Отмеченный.

Что нового

Shelby GT500 2013 года выглядит немного иначе, чем прошлогодняя модель, но ненамного. У него светодиодные ходовые огни, колеса из бронзы, а его стиль слегка подкорректирован. Однако не это делает 2013 год особенным для GT500. Этот автомобиль – это сила: гедонистическая, неподдельная власть. Модель 2013 года с 662 лошадьми имеет еще 112 лошадиных сил чем прошлогодняя модель, заработав репутацию производителя более мощного, чем любой другой серийный двигатель V8 на рынке… когда-либо.

Это 5,8-литровый двигатель V8 с нагнетателем, который выдает огромный крутящий момент в 631 Нм, и удержать задние колеса от пробуксовки практически невозможно. Какое место занимают 662 л.с. и такой большой крутящий момент в мире высокопроизводительных автомобилей? В ногу с самыми дорогими Porsche и Ferrari, а также над такими соперниками, как Corvette, Camaro ZL1 и Challenger SRT8. Он такой же изысканный, как Ferrari или Carrera 4? Нет, но это не (ценовой) вопрос, и на большинстве этих машин, скорее всего, на дрэг-стрипе будут видны задние фонари. Розовый свитшот, пожалуйста.

Однако мускулы, подобные суперкару, не имеют большой ценности, если вы не можете удержать их на дороге, и инженеры SVT тоже это сделали. Учитывая Shelby больше, чем просто несколько обновлений подвески и программного обеспечения, чтобы сделать этого мускулистого монстра несколько шустрый. С пакетом SVT GT500 получает регулируемые амортизаторы и гоночную подвеску, а каждый автомобиль оснащен приложением Mustang Track Apps, тормозами Brembo и встроенной системой контроля запуска. Потому что они вам понадобятся.

Итак, хотя Shelby GT500 2013 года может выглядеть как ближайший родственник модели 2012 года, по сути, это совершенно другой зверь, и в этом отношении он нам нравится еще больше.

Среднеамериканская королевская семья

Это интересный опыт — ездить на GT500. Конкретно этот писатель живет в центре города, и потребовалось меньше пяти минут, чтобы понять, что эта машина не ценит соседство, и соседи не ценят машину. Это громко. Глубокий, бурлящий выхлоп — это красота маслкара, но приглушить его невозможно. Соседи жаловались, что они слышали, как он оживает в гараже, слышали, как оно эхом разносится по домам. он ехал по улице, и они слышали, как чирикают шины, когда он выезжал с подъездной дорожки. утро. Они просто не получили механической славы Мустанга с их почти стерильными 328i и SLK.

Более того, разбитые дороги и пробки «от бампера к бамперу» Мустангу тоже не были друзьями. Благодаря скользким шинам и сверхжесткой подвеске, уклонение от выбоин стало необходимостью. чем игра, заставляя других водителей сворачивать и стрелять в меня убийственными взглядами не только несколько раз. раз.

Вот почему я взял его к югу от Атланты, на сельскохозяйственные угодья Джорджии.

Там мы нашли открытые дороги, по которым «Шелби» мог бы скакать, и толпу людей, которые мечтали когда-нибудь стать обладателем такой машины. Если горожане называли его просто «Мустанг», то наши друзья за пределами метро точно знали, что это такое.

Здесь «Шелби» было словом с наследием, а «GT500» было королем ранчо. Даже на заправочных станциях, которых эта жаждущая машина увидит немало, люди останавливались, чтобы поделиться своими историями (или истории, которые они слышали) о победах Мустангов в гонках над Камаросами или о том, как в честь Кэрролла назвали племянника Шелби. При этом GT500, вероятно, самая быстрая машина, на которой я когда-либо ездил, и которая была так тепло принята. Может быть, это потому, что это патриотическая машина, а может быть, потому, что вы можете сесть в нее за, казалось бы, достижимые деньги, но в любом случае GT500 — это своего рода машина, которая не заставляет людей делать предположения о том, каким ты себя видишь – это скорее чувство «старого доброго мальчика, который сделал это», и это было как дом для мне.

За рулем

Назвать машину быстрой было бы преуменьшением. Тяжелый. Shelby GT500 предлагает опасные скоростные возможности, которые действительно требуют некоторой ловкости, чтобы ездить на сверхлегальных скоростях. Но это и не маслкар прошлых лет — этот Мустанг умнее него. Как только вы привыкнете к огромному крутящему моменту и поймете, что даже резкое нажатие на педаль акселератора дает большую скорость, чем вы можете себе представить. вероятно, когда-нибудь действительно понадобится, вы обнаружите, что подвеска действительно доработана, а вес автомобиля делает его очень предсказуемым. машина.

Да, он любит выходить по очереди, но он не вырвется полностью, если вы просто не будете обращать на него внимание. Нажмите педаль до пола с упора, и задняя часть повернется, но найдет свою прямую линию. В конце концов. Это как если бы Джеймс Бонд отправился на вечеринку в честь Хэллоуина в качестве водителя NASCAR в смокинге. Он усовершенствован, немного деревенский, а затем снова усовершенствован снизу, превращаясь в дьявольски быструю машину, обладающую маневренностью и умом, чтобы выжить до следующей миссии.

Тормоза мощные и прекрасно себя чувствуют на коротких поездках, но постоянное агрессивное использование приводит к значительному ослаблению тормозов. К сожалению, у меня не было возможности вывести машину на трассу, поэтому я не смог эффективно использовать таймеры круга и другие технологии, встроенные в пакет технологий Track Apps. Тем не менее, мы видим, где они пригодятся для тестирования производительности или просто для улучшения времени прохождения круга. Приложения могут рассчитывать время 0–60, 0–100, 1/8.^й и четверть мили, измеряйте силу тяжести при ускорении, торможении и повороте, а также измеряйте эффективность торможения. Мы уже видели подобные инструменты на других, более дорогих автомобилях, и приятно видеть, что владельцам Mustang GT они тоже понравятся.

Стоило того?

Shelby GT500 2013 года представляет собой интересное ценовое предложение. Если вы тот парень или девушка, которые всегда любили Мустанги, это для вас. И если вы из тех, кто любит зрелищность, это относительно недорогой способ отбиться от нескольких гораздо более экзотических автомобилей в драг-рейсах. Тем не менее, я бы посоветовал всем, кто покупает GT500, пройти несколько курсов по профессиональному вождению до (или вскоре после) совершения покупки. Это тот автомобиль, который может сделать больше, чем просто доставить вам неприятности с Джонни Лоу. Из-за своей огромной мощности он может быть опасным автомобилем, если управлять им без навыков и ограничений, и даже в большей степени, чем большинство других.

Но опять же, именно это делает Shelby Mustang GT500 таким интересным. Это настоящий маслкар, и на данный момент он также самый мускулистый в своем классе.

Оценка: 8. Он невероятно мощный и удивительно маневренный, но ему все еще не хватает некоторой доработки.

максимумы

• Стиль маслкара со спортивной управляемостью
• Бесстыдная мощь и скорость
• Характеристики суперкара по ценам в трейлерном парке (подождите, я могу это сказать? Назовите это «Корзина со скидкой»)

Минимумы

• Тормоза не рассчитаны на выносливость
• Добиться тяги непросто
• Средняя внутренняя отделка и отделка

Рекомендации редакции

• 2020 Chevrolet Camaro против. Форд Мустанг 2020 года
• Обзор первого привода Ford Mustang Mach-E 2021 года: электрические мускулы
• Ford Mustang Mach-E 2021 года предложит технологию вождения без помощи рук Active Drive Assist
• Большинство обладателей бронирования Ford Mustang Mach-E выбирают батарею с увеличенным запасом хода.
• Ford может построить свой следующий электромобиль в стиле Мустанга на костях Volkswagen