Маск считает, что этот беспрецедентный шаг необходим, потому что крупные автопроизводители не двигаются достаточно быстро, чтобы разрабатывать электромобили с большим запасом хода, такие как его Модель С и предстоящие Модель Х. Разве это не то же самое, что сказать: «Если ты не можешь победить нас, присоединяйся к нам?»
Рекомендуемые видео
Поскольку Tesla продавались очень хорошо, это выглядит очень благородным шагом. Тесла этого не сделал нуждаться сделать это. Маск мог бы сохранить патенты в безопасности, чтобы укрепить свою известность на рынке электромобилей, но вместо этого американский автопроизводитель разорвал их в поддержку движения за открытый исходный код.
«Если мы расчищаем путь к созданию убедительных электромобилей, но затем прокладываем интеллектуальные мины собственности позади нас, чтобы сдерживать других, мы действуем вопреки этой цели», — сказал Маск. «Tesla не будет инициировать патентные иски против тех, кто добросовестно хочет использовать нашу технологию».
В прошлом Маск поддерживал патенты, поскольку считал, что они защищают его компанию от подавления со стороны более крупных компаний-производителей электромобилей, таких как Chevrolet и Nissan. Однако, взглянув на общую картину, Маск почувствовал, что преимущества наличия большего количества электромобилей на дорогах стоят риска.
«Мы не могли быть более неправыми», — объяснил он. «Программы электромобилей (или программ для любого транспортного средства, не сжигающего углеводороды) на основных производители малы или вообще отсутствуют, составляя в среднем гораздо менее 1% от их общего числа. продажи автомобилей».
«Учитывая, что ежегодное производство новых автомобилей приближается к 100 миллионам в год, а мировой парк составляет примерно 2 миллиардов автомобилей, Tesla не сможет производить электромобили достаточно быстро, чтобы справиться с углеродным кризисом», — сказал он. продолжение. «Мы считаем, что Tesla, другие компании, производящие электромобили, и весь мир выиграют от общей, быстро развивающейся технологической платформы».
В мире, где автопроизводители постоянно враждуют друг с другом (что не обязательно плохо), приятно видеть, как компания ослабляет свою бдительность (и эго) в стремлении к глобальным изменениям. Это похоже на тенденцию, от которой мы все можем отойти.
Рекомендации редакции
- Илон Маск представил первый полностью электрический полуприцеп Tesla
- Илон Маск назвал дату первой поставки и покупателя грузовика Tesla Semi
- Илон Маск планирует в 2024 году выпустить роботакси Tesla без руля и педалей
- Илон Маск отказывается от действий на новом заводе Tesla в Giga Berlin
- Илон Маск передаст во вторник первые автомобили Tesla Giga Berlin
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
