В настоящее время наличие Wi-Fi на борту самолетов не является чем-то новым. Многие авиакомпании предлагают эту услугу на некоторых маршрутах, а некоторые, например Virgin America, предлагают Wi-Fi на каждом самолете. Но помимо того, что вы сможете просматривать веб-страницы или проверять электронную почту, новый сервис Wi-Fi United будет достаточно быстрым для потоковой передачи развлечений на личную электронику, такую как смартфоны, планшеты и компьютеры.
Рекомендуемые видео
Для путешественников на этих новых самолетах United с поддержкой Wi-Fi, установка которых начнется позже в этом году и завершится в следующем году; Развлечения для персональных устройств будут добавлены начиная со следующего года — это означает, что они смогут скоротать время в воздухе, будь то прослушивание рабочих сообщений или просмотр фильма. Скорость загрузки не совсем молниеносная, но ее будет достаточно для обслуживания самолетов вместимостью от 50 до 100 человек (ATG-4 в настоящее время используется на некоторых более крупных самолетах Boeing 757 United). Вы можете задаться вопросом, почему кто-то платит за Wi-Fi и развлечения на коротких рейсах; хотя многие из этих небольших самолетов летают по маршрутам продолжительностью менее часа, «Юнайтед» использует их на рейсах продолжительностью более 2,5 часов, например, на маршруте Лос-Анджелес-Даллас.
Но для United услуга Gogo Wi-Fi не только обеспечивает новые источники дохода, но и позволяет авиакомпании быстро внедрить бортовые развлечения (IFE) в самолеты, которые обычно не оснащены IFE в спинках сидений мониторы. Такие системы часто требуют дорогостоящей и трудоемкой установки и требуют вывода самолетов из эксплуатации на некоторое время, но на небольших самолетах пространство и вес также являются проблемой. Наличие системы IFE, использующей Wi-Fi, не только избавляет авиакомпанию от необходимости устанавливать и обслуживать мониторы в самолетах — вместо этого пассажирам предоставляется возможность потоковой передачи контента на устройства. скорее всего, в любом случае возьмут на борт – но экономит деньги на топливе (меньшее количество бортового оборудования и меньший вес позволяют самолету сжигать меньше топлива), одновременно потенциально зарабатывая больше денег на клиенты. «Юнайтед», скорее всего, будет использовать Гого Видение IFE, которую Гого описывает как легкую технологию, которая «предлагает значительную экономию на установке и одновременно снижает расход топлива. Для самолетов, уже оснащенных Gogo, Gogo Vision добавляет в весе не больше, чем банка имбирного пива». Gogo также занимается управлением цифровыми правами и обработкой платежей. Несколько авиакомпаний, таких как American Airlines, Japan Airlines, U.S. Airways и сингапурская Scoot, уже используют систему, которую легко обслуживать и обновлять с помощью USB-накопителей.
На видео выше показано, как Virgin America устанавливает Wi-Fi-оборудование Gogo ATG-4 на одном из своих самолетов. United установит такое же оборудование на свой парк региональных самолетов.
Wi-Fi и развлечения на персональных устройствах доступны не только региональным самолетам. «Юнайтед» уже начал внедрять их в свои большие магистральные самолеты, но вместо системы «воздух-земля» авиакомпания использует более быструю спутниковый Wi-Fi. Wi-Fi не только более надежен, но и позволяет United предлагать бесперебойное обслуживание на международных рейсах, летающих над водой. В конце концов, «Юнайтед» сможет вообще отказаться от дорогостоящей установки мониторов в спинках сидений и полагаться исключительно на потоковую передачу Wi-Fi на персональные устройства; Фактически, некоторые из новых Boeing 737 United с Wi-Fi оснащены сиденьями без мониторов, но оснащены USB-разъемами и розетками переменного тока для персональных устройств.
Как уже упоминалось, United — не единственная авиакомпания, которая внедряет развлечения для персональных устройств (на самом деле, это одна из авиакомпаний, которая медленно внедряла Wi-Fi, но сейчас ускоряет внедрение). Delta объявила о своих планах еще в 2012 году, а также планирует завершить установку в 2015 году. И Gogo — не единственный доступный сервис Wi-Fi; eXConnect от Panasonic Avionics — это еще одна спутниковая служба, которую «Юнайтед» использует на некоторых своих самолетах, например, на своих транстихоокеанских самолетах «Боинг 747». Поскольку почти каждая авиакомпания добавляет Wi-Fi в свой парк самолетов, мониторы в спинках сидений могут уйти в прошлое.
Что касается потребителей, им придется начать изучать аббревиатуру BYOD, или «принести свое собственное устройство», если они хотят получить доступ к развлекательной службе для персональных устройств в самолете. Пройдет некоторое время, прежде чем дисплеи на спинках сидений полностью исчезнут, но это не имеет значения – скорее всего, пассажиры все равно уже путешествуют с необходимым снаряжением.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
