Первая поездка: Chrysler 300 2015 года выпуска.

Обновленный Chrysler 300 2015 года с более чистым, но все же отличительным внешним видом и более желательными функциями остается привлекательным выбором среди вместительных и доступных седанов.

Техас, возможно, не самый большой или самый густонаселенный штат в Союзе, но вы этого не узнаете, поговорив с техасцами. Их гордость за родной штат, пожалуй, не имеет себе равных в стране.

Посещение Остина, процветающей столицы штата Одинокая звезда, а также живописных окружающих его холмов открывает веские причины для самолюбования техасцев. Пейзаж обладает суровой красотой обнажений известняка, крепких дубов и обильной флоры и фауны. А природные источники бьют по земле, питая маленькие оазисы и поддерживая природную жизнь.

Начиная с рекламной кампании «Рожденный в Детройте», Chrysler аналогичным образом использует географическое положение и гордость для продажи автомобилей. Однако теперь автопроизводитель думает за пределами своего дома в Мичигане. Америка, страна, которая подарила вам бейсбол и человека на Луне, производит отличные автомобили, говорит Крайслер, и в этом нет ничего плохого. Если немцы могут опираться на свою репутацию производителя точных машиностроений при продаже автомобилей, почему американцы не могут использовать национальную гордость для продвижения стали?

В связи с этим, что может быть более американским, чем полноразмерный седан? В других странах мира узкие дороги, высокие налоги и дорогое топливо делают большие автомобили роскошью, доступной только богатым. Однако здесь, в Штатах, каждый может иметь просторные сани и с комфортом путешествовать по шоссе и бульварам. А для тех, кто по-настоящему любит свободу, Chrysler 300 2015 года предлагается с 5,7-литровым двигателем HEMI V8.

Вождение по-крупному

Hill Country предлагает столько же возможностей для водителей спортивных автомобилей, сколько и для любителей активного отдыха или орнитологов. Узкие, извилистые двухполосные дороги прорезают холмы и ныряют в долины, пересекая ручьи, окаймленные скалистыми кусками известняка. Хотя этот ландшафт может быть идеальным для маневренного и легкого родстера, он оказался далеко не идеальным для большого седана весом более двух тонн.

Однако немногие автомобили такого размера, как 300-я модель, могли легко скрыть свою массу на таких дорогах. Вместо этого 300-е чувствовали себя как дома, путешествуя по межштатной автомагистрали 35 и перемещаясь по причудливым улочкам Джорджтауна или космополитическому городскому пейзажу Остина. Адаптивный круиз-контроль снижает стресс от заторов на пригородных шоссе, ускоряясь и замедляясь в зависимости от скорости движения. Достаточное пространство и роскошная отделка, особенно в 300C Platinum, ощущались на шаг выше основных целей Chrysler, позиционирующих свой большой седан.

Конечно, 300C Platinum в полной комплектации стоит чуть выше 50 000 долларов — цифра немало. Тем не менее, генеральный директор бренда Chrysler Эл Гарднер объяснил, что автопроизводитель хочет, чтобы покупатели считали Chrysler массовым, а не роскошным автомобилем. С явно популистским Додж Чарджер Однако совместное использование архитектуры и выставочных залов с 300-м кажется несколько запутанным.

Конечно, США — большая страна, полная разнообразных стилей и вкусов. То, что подходит для Техаса, Флориды или Детройта, может быть не идеальным для Калифорнии или Нью-Йорка. Тем не менее, 300 2015 года будет хорошо смотреться в любом американском окружении.

Изменения внешнего и внутреннего дизайна

В 2015 модельном году у Chrysler 300 был пересмотрен стиль передней и задней панели, появились новые дизайн интерьера, восьмиступенчатая коробка передач для версий с двигателем V8 и новая топовая версия Platinum. подрезать. В совокупности эти обновления помогают модели 300, давно хвалимой за солидную динамику вождения и отличительный стиль, оставаться сильным конкурентом в ничем не примечательной сфере массовых полноразмерных автомобилей.

Спереди новый 300-й стал немного мягче и изысканнее. Наиболее заметно то, что горизонтальные планки решетки предыдущей модели заменены сетчатой ​​вставкой, на которой изображен крылатый значок Chrysler. Боковые габариты желтого цвета теперь расположены на передней кромке арки передних колес, а широкая нижняя решетка радиатора со светодиодными противотуманными фарами проходит по всей ширине панели. Действительно, теперь это очень похожий на Jaguar интерфейс.

В задней части изменения столь же занижены. Более мягкие изгибы, галогенные светодиодные задние фонари и более сдержанное использование хрома украшают приподнятую заднюю часть. Нижняя валентность контрастного черного цвета украшена новыми горизонтальными выпускными патрубками вместо круглых наконечников предшественников.

Chrysler предлагает 300 в четырех комплектациях: базовая 300 Limited, спортивная 300S, более роскошная 300C и, в верхней части диапазона, 300C Platinum.

В модели 300S используются боковые зеркала в цвет кузова и опциональная черная крыша, что придает автомобилю спортивный и молодежный вид. Платиновая отделка заменяет внешний хром деталями матового серебра, а внутри используются эксклюзивные цветовые решения и обширные кожаные поверхности.

Изменения в дизайне интерьера также модернизируют новейшую модель 300. Поворотный селектор передач, аналогичный тому, что установлен на Крайслер 200 освобождает место на центральной консоли как визуально, так и практически – еще одна особенность, позаимствованная у Jaguar. Также в модели 200 используется новое многофункциональное рулевое колесо с элементами управления настраиваемым дисплеем, расположенным между тахометром и спидометром.

Несколько новых цветовых комбинаций интерьера, каждая из которых вдохновлена ​​регионом США, используют контрастные цвета, чтобы придать 300-й модели более высококлассный вид. Например, новая отделка 300C Platinum имеет эксклюзивную отделку цвета индиго и льна и включает в себя высококачественную прошитую кожу, обертывающую приборную панель, и элегантную отделку из дерева с открытыми порами.

Механические обновления

Большой четырехдверный двигатель Chrysler по-прежнему оснащен стандартным 3,6-литровым двигателем Pentastar V6 мощностью 300 лошадиных сил и крутящим моментом в 264 фунт-фута, передаваемым через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач. Полный привод остается опцией за 2500 долларов, которая теперь доступна только с базовым двигателем. 5,7-литровый Hemi V8 мощностью 363 лошадиных силы и крутящим моментом 394 фунта-фута теперь также использует восьмиступенчатую коробку передач. что привело к увеличению экономии топлива на 1 милю на галлон в городском и комбинированном режиме, а также к улучшению на 0,2 секунды при разгоне от 0 до 60. время в милях в час.

Новый гидроусилитель руля с электроусилителем позволяет водителю выбирать между тремя настройками: нормальный, комфорт и спорт. Выбор спортивного режима также влияет на реакцию дроссельной заслонки и трансмиссии. Однако с восьмиступенчатой ​​коробкой передач увеличение мощности всегда достигается одним переключением передач.

Новая технология

Системы безопасности также обновлены и теперь включают в себя дополнительное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, система предупреждения о выходе из полосы движения с помощью камеры и системой помощи при удержании полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения. функциональность.

Завершают изменения 2015 года новые приложения для Информационно-развлекательная система Uconnect. Встроенное соединение Wi-Fi делает 300 мобильной точкой доступа, которая идеально подходит для сельской местности Техаса.

Uconnect Access позволяет включать удаленные функции, такие как разблокировка и запуск со смартфона водителя. Наконец, пара USB-разъемов на задних сиденьях дает пассажирам, путешествующим на дальние расстояния, место для подзарядки.

Заключение

По сравнению с другими отечественными полноразмерными седанами, Chrysler 300 имеет более оригинальный дизайн и более увлекателен в управлении, отчасти благодаря своей заднеприводной платформе. Для сравнения, и Chevrolet Impala, и Ford Taurus являются переднеприводными. Хотя Форд можно приобрести и с полным приводом.

Это не значит, что 300-й — мой абсолютный фаворит среди всех основных полноразмерных седанов, иностранных и отечественных, хотя, по крайней мере, не учитывая мое ограниченное время за рулем.

На данный момент эта честь принадлежит шикарным и технически богатым Хендай Генезис. Конечно, он немного дороже, чем Chrysler. И хотя он может хорошо зарекомендовать себя в городских регионах, корейский конкурент может найти более прохладный прием в сердце Америки. Для американского покупателя автомобилей, лояльного к «большой тройке», последний Chrysler 300 занимает первое место.

максимумы

• Отличительный стиль
• Доступная мощность V8
• Широкий выбор комплектаций и оборудования

Минимумы

• Заметный вес
• Неэлегантное распределительное устройство
• Непонятное позиционирование продукта

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим