Ниссан ГТ-Р 2016 года

Годзилла — ужасающий японский зверь, и если он придет за вами, вам следует как можно быстрее отправиться в холмы. Да, и Годзилла – это тоже фильм о монстрах. Годзилла, о которой я здесь говорю, — это Nissan GT-R. Нам понравилось нынешнее поколение, хотя оно уже немного устарело. К счастью, Nissan собирается очень скоро выпустить продолжение GT-R. Но оправдает ли он шумиху так же, как фильм «Годзилла»?

По мере приближения выпуска следующего поколения ведущего японского суперкара мы изучили все доступные факты, слухи, слухи и откровенные предположения, чтобы попытаться ответить на этот вопрос. И не для того, чтобы вам это спойлерить, но мы ужасно взволнованы.

Стань гибридом или иди домой

Главной новостью о следующем поколении GT-R является то, что он будет молниеносным. Как и почти все в наши дни – или, по крайней мере, McLaren, Ferrari, Porsche и Acura – Nissan решил, что будущее высоких характеристик – за электричеством.

Фактически, недавние отчеты предполагают, что новый GT-R будет оснащен поистине безумными 800+ лошадиными силами благодаря 250-сильному набору электродвигателей и 580-сильному V6 с турбонаддувом. Это огромный скачок по сравнению с и без того впечатляющими 545 л.с. нынешнего GT-R.

Пока неясно, какую именно гибридную систему Nissan собирается использовать, но, скорее всего, это будет аккумуляторная система хранения, а не установка Flybrid на базе маховика (мое слово). В конце концов, в этом году Nissan сотрудничает с Williams Formula 1, и компания кое-что знает о гибридных технологиях. Добавьте к этому, что Nissan уже является одним из мировых лидеров в области аккумуляторных технологий, а следующий Годзилла должен стать мегагибридом.

Настоящая история будет с крутящим моментом. Хотя никаких цифр нет, реальным преимуществом гибридной системы в производительности является способность сглаживать кривую крутящего момента. Например, у Porsche 918 крутящий момент никогда не опускается ниже 500 фунт-футов от 800 об/мин до самого верхнего предела диапазона оборотов.

Вот и вся причина перехода на гибридные системы, по словам специалиста по маркетингу Nissan Энди Палмера. Когда разговариваю с Высшая передача, Палмер сказал: «Электрические системы могут заполнить пробелы в кривой крутящего момента и обеспечить реальный прирост производительности, а также снизить выбросы и улучшить экономию топлива. Это беспроигрышный вариант. Внутреннее сгорание самоограничивается, и будущее за электричеством. Для некоторых это кощунство, но это инженерный факт».

Хотя мы могли бы включить себя в группу, которая находит разговоры об отказе от вулканического рева внутреннего сгорания, мы не можем не согласиться с тем, что прирост производительности есть. К тому же с результатами трудно спорить – а 800 лошадиных сил – это офигенный результат. Будущий GT-R, я называю тебя Меха-Годзиллой.

Более добрый и нежный монстр?

Если вы, в отличие от меня, поклонник творчества Годзиллы, вы, вероятно, знаете, что позже в своей жизни человек в пластиковом костюме стал хорошим парнем. Этот переход от разрушения картонного Токио к защите его надоедливо визгливых детей может стать чем-то вроде вдохновения для команды дизайнеров GT-R.

Нынешний GT-R великолепен в управлении, немногие автомобили любой ценовой категории могут с ним конкурировать. Однако это не то, что можно было бы назвать комфортным. Подвеска, похоже, сделана из костей Росомахи, и в результате поездка может расшатать вашу селезенку. И хотя с момента выпуска автомобиля произошли большие успехи в качестве интерьера, он по-прежнему больше похож на тюнингованный 270z, чем на суперкар стоимостью 100 000 долларов.

Главный инженер нового GT-R Киниси Танума хочет все изменить. Nissan был немного разочарован вялыми продажами автомобилей в Америке, и Танума считает, что у него есть рецепт, чтобы изменить это. Разговаривая с Автомобильные новостиТанума сказал: «Нам нужен автомобиль большего объема, а не просто больше лошадиных сил… Американцам нравится такая большая мощность, но я хочу показать больше качества, больше ценности».

Чего Танума не сказал (но мотивы продаж подсказывают), так это то, что GT-R должен быть нацелен на несколько иной рынок. С добавлением почти 300 лошадиных сил трудно поверить, что автомобиль станет более смягченным конкурентом Porsche 911. Вместо этого, похоже, что фокус будет конкурировать с более высококлассными суперкарами.

Тем не менее, Танума и его команда столкнутся с трудностями, если они планируют продавать в Соединенных Штатах более 1200 автомобилей в год. GT-R должен будет восприниматься скорее как качественный роскошный продукт, а не как тюнингованный автомобиль, чтобы положить конец всем тюнингованным автомобилям.

Вступая в ленточную пилу

Когда на сцену вышел GT-R текущего поколения, он снес с лица земли практически все остальное. Даже семь лет спустя он по-прежнему выделяется из толпы своими умопомрачительными характеристиками. Но новому предстоит столкнуться с жесткой конкуренцией.

На прошлой неделе мы рассмотрели новая Акура НСХ, который должен выйти в 2016 году. Как и новый GT-R, NSX станет высокопроизводительным гибридом и – при аналогичной цене – прямым конкурентом. Но NSX не будет единственным конкурентом. Новый Audi R8 должен выйти в 2016 году, не говоря уже о возможной замене Ferrari 458. Ходят даже слухи о возрождении Toyota Supra.

Ходят слухи, что новый GT-R появится на сцене где-то в 2016 году, вероятно, прямо в середине потока новых суперкаров. Но вот в чем дело; Nissan знает свое дело и заручился нужной помощью.

В соответствии с Продажа автомобилейКомпания Nissan заручилась помощью команды Williams F1 для разработки не только гибридной системы, но и новых композитов для кузова и рамы. Благодаря этому и 800 электрифицированным лошадям GT-R выйдет из строя.

Итак, хотя Годзилле, возможно, предстоит трудный путь, он победил всех, от Мотры до инопланетян, так какие же проблемы могут доставить некоторые надоедливые маленькие автопроизводители?

Рекомендации редакции

• Все, что вам нужно знать о Rivian R1T
• Может ли высокопроизводительный Nissan Leaf украсть деньги на обед у могучего GT-R?
• Nissan GT-R Nismo 2020 года теряет вес и использует гоночные трюки, чтобы оставаться в форме

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.