Независимо от того, что говорит Cadillac, Mercedes-Benz S-Class является мировым стандартом автомобилей класса люкс.
S-Класс, который предпочитают все, от тиранических диктаторов до тиранических банкиров с Уолл-стрит, является определение флагманского роскошного седана и служит предварительным обзором технологий, которые неизбежно просачиваются в Основной поток.
Однако легко забыть, что у S-класса есть брат.
У Мерседеса есть годами выпускал и выключал двухдверный S-класс. Сейчас он называется CL-Class и всегда находился в тени своего более практичного брата.
Компания надеется изменить ситуацию с заменой CL, теперь известной просто как купе S-класса. На основе Седан S-Класса 2014 года, он скоро прибудет.
Вот все, что мы знаем на данный момент.
Стиль
Основная причина существования купе S-класса — выглядеть лучше, чем его четырехдверный брат. Хотя он построен на той же платформе, что и седан, отсутствие двух дверей облегчает работу дизайнеров.
Похоже, они полностью отдали предпочтение нынешнему консервативному CL-классу, что может объяснить его недостаточную популярность. Это не должно быть проблемой для купе S-Класса 2015 года.
Все потому, что серийный автомобиль будет основан на поразительном Концепт-купе S-Класса был представлен прошлой осенью на автосалоне во Франкфурте 2013 года.
Хотя некоторые из наиболее причудливых деталей не дойдут до производства, общая форма должна быть на высоте.
Это придает этому, по общему признанию, большому автомобилю длинный и низкий вид, что, как скажет вам любой автомобильный дизайнер из Детройта 1960-х годов, является залогом успеха.
Изображение просочилось Автофилу подтверждает близость серийного автомобиля к концепту. Он по-прежнему довольно низкий, с гладкой линией крыши и обновленной версией передней части концепта. Складки по бокам концепта также перешли на серийную версию.
Силовой агрегат
Поскольку купе S-Класса технически входит в тот же модельный ряд, что и седан, у него почти наверняка будут те же варианты силовых агрегатов.
Это означает, что «массовым продавцом» станет S550 с 4,7-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, производящим 455 лошадиных сил и 516 Нм крутящего момента.
Покупатели также смогут выбрать S600 с 6,0-литровым двигателем V12 с двойным турбонаддувом., рассчитан на 523 л.с. и 612 фунт-фут.
Оба двигателя, скорее всего, будут предлагаться с той же семиступенчатой автоматической коробкой передач, что и седан. Полноприводная система Mercedes 4Matic, вероятно, будет предлагаться как минимум на одной модели.
Кроме того, есть обязательные версии AMG Performance.
Опять же, если предположить, что купе S-Класса последует примеру седана, появится S63 AMG с 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 577 л.с. и 664 Нм крутящего момента. С65 АМГ с двигателем V12 с двойным турбонаддувом мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут.
Интерьер
Седан S-класса 2014 года стал своего рода переворотом в дизайне интерьера Mercedes, а концептуальное купе S-класса продвинуло ситуацию еще дальше.
Помимо некоторых довольно причудливых форм, он отличался отделкой «черный бриллиант», изготовленной в результате процесса, который включает в себя нанесение драгоценного металла на блестящую хромированную поверхность при температуре 1830 градусов по Фаренгейту.
Были также сиденья из телячьей кожи, сшитые вручную, и шелковая обивка потолка ручной работы.
Попадет ли что-нибудь из этого на серийный автомобиль, еще неизвестно, но, скорее всего, появится более спортивный трехспицевый руль.
Ожидается, что пара 12,3-дюймовых TFT-дисплеев будет служить приборной панелью и информационно-развлекательным экраном, как и на седане S-класса.
Реальный вопрос: получит ли купе S-класса дозатор духов, как у седана?
Технологии
Важной частью загадочности S-класса является роль автомобиля как технологического лидера. Эксперты отрасли смотрят на S-класс, чтобы узнать, какие функции появятся в будущих автомобилях.
Mercedes не разочаровал технических специалистов седаном S-класса, и многие из его крутых функций, вероятно, перейдут и на купе.
Концепт-купе S-Класса, показанный во Франкфурте, был оснащен адаптивной системой Mercedes Magic Body Control. система подвески, которая использует камеру для сканирования дороги впереди на предмет препятствий и все корректирует соответственно.
Кажется логичным, что эта функция появится и на серийном автомобиле.
В концепции также использовалось музыкальное программное обеспечение MoodGrid, которое может автоматически составлять плейлисты из каталога, содержащего около 18 миллионов песен. Это может пригодиться в длительной поездке, если робот знает, что нравится людям.
Наконец, серийное купе S-класса 2015 года также может получить ряд функций безопасности, представленных Mercedes на седане S-класса.
Сюда входит пакет помощи водителю с активной системой удержания полосы движения, активной системой контроля слепых зон и Distronic Plus, который имеет ограниченные возможности автономного рулевого управления.
Но подождите, это еще не все. В седане S-класса система помощи водителю включает также автоматическое торможение. Функция Collision Prevention Assist Plus может инициировать торможение на скорости до 124 миль в час и полностью остановить автомобиль на скорости 31 миль в час.
Это означает, что купе S-Класса 2015 года должно стать красивым, роскошным круизером, способным практически самостоятельно управлять автомобилем.
ОБНОВЛЯТЬ: Мы добавили просочившуюся фотографию, на которой, как сообщается, изображено серийное купе S-класса.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Концепт Mercedes-Benz Vision One-Eleven обращается за вдохновением к прошлому
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE во время первой поездки: внешний вид 90-х, передовые технологии
- Обзор внедорожника Mercedes-Benz EQE 2023 года: линейка электромобилей снова расширяется
- Нам нужно больше семиместных электромобилей, но внедорожнику Mercedes EQS 2023 года есть куда совершенствоваться.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
