Амбициозный план поезда на магнитной подвеске Восточного побережья делает большой шаг вперед

Амбициозный план поезда на магнитной подвеске восточного побережья делает большой шаг вперед maglev1
Конечно, Калифорния в настоящее время работает над собственным высокоскоростным железнодорожным сообщением и может даже получить гораздо более быстрый вид транспорта. если Илон Маск добьется своего, а как насчет людей на другом конце страны?

Что ж, благодаря недавнему решению Министерства транспорта США, они тоже однажды смогут воспользоваться сверхбыстрым транспортом. линия, которая после завершения будет доставлять пассажиров между Вашингтоном и Нью-Йорком всего за 60 минут вместо обычных 4+ часов, как сейчас берет.

Рекомендуемые видео

Чиновники выделили 28 миллионов долларов на исследование осуществимости амбициозного проекта на магнитной подвеске. Вашингтон Пост Сообщается, что первоначальное предложение было сосредоточено на участке между округом Колумбия и Балтимором, поездка на магнитной подвеске могла бы совершиться за 15 минут вместо обычного часа.

Предлагаемая технология сейчас находится на продвинутой стадии разработки в Японии, которая также планирует использовать ее для поездок между несколькими крупными городами своей страны.

В ходе испытаний в стране в апреле поезд на магнитной подвеске достиг рекордной скорости 374 миль в час (603 км/ч).

Система использует магнитные силы для создания тяги, позволяя поезду двигаться с высокой скоростью, находясь в подвешенном состоянии чуть выше «пути» («маглев» — сокращение от «магнитная левитация»).

Министр транспорта США Энтони Фокс посетил Японию на прошлых выходных. прокатился на испытательном поезде на магнитной подвеске, который за 25-минутную поездку разогнался до 314 миль в час (505 км/ч).

Выступая после этого, Фокс сказал репортерам: «Очевидно, что желание увидеть это чудо транспорта является свидетельством большого исследования многих людей здесь, в этой стране».

Неудивительно, что проект Восточного побережья – если он в конечном итоге будет реализован – не будет дешевым: по оценкам, стоимость только первого участка составит около 10 миллиардов долларов.

Сообщается, что для стимулирования развития японское правительство пообещало финансовую поддержку в размере 5 миллиардов долларов, а также предложило отказаться от лицензионных сборов за использование своей технологии. Остальные средства, очевидно, поступят из государственных источников и частных инвесторов.

Рекомендации редакции

  • Новый китайский поезд на магнитной подвеске может развивать невероятную скорость 372 миль в час

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.

Категории

Недавний