Свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор был изобретен в 1859 году французским физиком Гастоном Планте, и если вы прямо сейчас откроете капот своего автомобиля, вы, вероятно, увидите нечто очень похожее на его первый прототип. Несмотря на все достижения автомобилей за прошедшие годы, их аккумуляторы остались неизменными.
В этот вторник, Форд и технологический магнат Samsung объявила о системе с двумя аккумуляторами для автомобилей с бензиновым двигателем, которая может стать началом конца свинцово-кислотных аккумуляторов.
Рекомендуемые видео
Ford и Samsung объединили литий-ионный аккумулятор со свинцово-кислотным аккумулятором на 12 В, создав новый, более легкий и гибкий источник питания. Новая концепция имеет огромный потенциал для экономии топлива, поскольку литий-ионный компонент можно заряжать посредством рекуперативного торможения.
Связанный
- VW может перевести $56 миллиардов на расходы на аккумуляторы от Samsung из-за опасений
Рекуперативное торможение, которое до сих пор было доступно только на гибридных и электромобилях, восстанавливает кинетическую энергию тормозов и использует ее для зарядки аккумуляторов автомобиля. Поскольку эта энергия обычно преобразуется в отходящее тепло и трение, реализация этого процесса на негибридных транспортных средствах кажется простой задачей.
Однако Ford не останавливается на разработке новых аккумуляторных технологий. Другие технологии экономии топлива, такие как Auto Start-Stop, которая выключает двигатель автомобиля на светофоре, могут гарантировать, что бензиновые автомобили Ford будущего будут такими же экономичными, как и гибриды сегодня.
«В настоящее время мы расширяем нашу технологию Auto Start-Stop на 70 процентов нашей линейки, и эта система с двумя аккумуляторами потенциально может принести еще больше уровень гибридизации с нашими транспортными средствами для большей экономии энергии по всем направлениям», — объясняет Тед Миллер, старший менеджер по стратегии и исследованиям в области хранения энергии в компании Форд. «Хотя этот тип батареи все еще находится в стадии исследования, он может обеспечить в ближайшем будущем решение для большего снижения выбросов углекислого газа».
Учитывая, что литиевые аккумуляторы легче, компактнее и имеют больше возможностей подзарядки, чем их свинцово-кислотные коллеги, трудно понять, почему этот громоздкий и токсичный агрегат под вашим капотом не выступит на пути динозавров очень скоро.
Ford и Samsung заявляют, что в будущем они продолжат сотрудничество по разработке более совершенных литий-ионных аккумуляторов, что потенциально может сделать традиционные свинцово-кислотные батареи устаревшими.
Не в обиду Гастону Планте, но пришло время.
Рекомендации редакции
- Новый дизайн батареи может означать, что электромобили заряжаются всего за 10 минут
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
