Сделано в Австрии компанией, которая, очевидно, ставит что-нибудь в воде своих сотрудников, Йохаммер J1 Это просто тот тип безумия, который, я надеюсь, мы увидим еще чаще по мере того, как идем по пути к будущему, полному инновационных транспортных средств с электрическим приводом.
Электромобили широко распахнули двери, когда дело доходит до возможности дизайна, что привело к появлению таких гибридов, как J1. Всего лишь одного взгляда на этот электрический двухколесный транспорт достаточно, чтобы вызвать улыбку на любом лице.
Ага, похоже на двухколесного слизняка или что-то из детского кино Эпический. Но как только вы смиритесь с необычным внешним видом, который, по словам представителя компании, назывался «Бийста», во время разработки более пристальный взгляд на технологии под оболочкой показывает впечатляющий дизайн исполнение.
Прежде всего, основные детали: длина J1 составляет чуть более 7 футов, но у него разумная 57-дюймовая колесная база, поэтому он должен быть достаточно устойчивым на скорости. Каждый велосипед оснащен аккумулятором емкостью 8,3 или 12,7 кВтч в зависимости от размера вашего кошелька, и Йохаммер говорит, что блоки питания рассчитаны на расстояние 93 и 124 мили соответственно. Привод осуществляется от электродвигателя с воздушным охлаждением (и тщательно продуманными ребрами) мощностью 15 л.с., расположенного в задней ступице. машина разгоняется до ограниченной электроникой скорости 74 миль в час на одной передаче, поэтому ее можно сравнить со многими современными скутерами, уже курсирующими по улицы. Велосипеды весят 350 и 392 фунта соответственно (тяжело), но вес небольшой, поэтому динамика управления должна быть сопоставима с управляемостью небольшого мотоцикла.
Но после этих деталей трансмиссии, которые сейчас становятся все более распространенными, J1 отходит от общепринятых норм. Передняя подвеска отказалась от традиционных вилок в пользу системы рычагов, напоминающей подвеску RADD Джеймса Паркера, которая появилась в экзотических Bimota Tesi и Yamaha GTS1000. Несмотря на мощность скутера, J1 катится на больших мотоциклетных колесах, останавливаемых лепестковыми дисковыми тормозами. Компоненты подвески находятся внутри рычажной коробки, больше похожей на Формулу-1, чем на любой мотоцикл. Эта система намного сложнее, чем система с вилкой и маятником, но она также обеспечивает улучшенную управляемость за счет разделения тормозные силы от работы подвески, уменьшающие клевант передней части при торможении и улучшающие податливость подвески во время движения. превращение. Довольно хитрая штука для городской машины.
Антропоморфному виду мотоцикла явно способствует высокий набор Z-образных рулей в стиле чоппера, увенчанных ровными вершинами. выше зеркала заднего вида, которые не только оснащены светодиодными ходовыми огнями и указателями поворота, но также оснащены встроенными ЖК-экранами, показывающими скорость, уровень заряда, запах и многое другое. В то время как многие мотоциклетные зеркала дают прекрасный вид на ваши локти и не более того, высокая высота этих зеркал зеркала, скорее всего, обеспечат беспрепятственный вид сзади на головы зрителей, которые поворачиваются, чтобы увидеть, что, черт возьми, только что прогуливался.
Соответственно, двойные фары-жучки освещают путь вперед, в то время как более закругленные указатели поворота сзади выполняют сигнальные функции. Стандартное ручное управление самокатом обеспечивает все управление дроссельной заслонкой и торможением, а поскольку ножное управление отсутствует, пилоты могут располагать ноги в двух положениях, включая подогнутое спортивное положение и вытянутое туристическое положение. поза. На рекламных фотографиях Йохаммера видно несколько мазохистское сиденье с выпуклостями; покройте его красным материалом, и это может быть большая клубника. Возможно, он предназначен для того, чтобы сделать вашему тучу массаж во время поездки, нам придется немного посидеть и отчитаться.
Наконец, J1 — это не концептуальная машина, ее можно заказать прямо сейчас, но принесите деньги. Базовый J1 стоит всего на несколько пятаков меньше 32 000 долларов по текущему обменному курсу, а модель с расширенным диапазоном добавляет к этой цифре 2600 долларов.
Некоторые могут посмеяться над идеей кататься на чем-то столь же целенаправленном, как Johammer J1, но с другой стороны, не так уж и давно водители хихикали, садясь за руль гибрида, электромобиля или крошечного смарта. машина. И если он будет работать хорошо, J1 может стать идеальной городской машиной, несмотря на высокую стоимость. Будем надеяться, что они исправят ошибки. Или в.
Рекомендации редакции
- Обзор первой поездки Rivian R1S 2022 года: электровнедорожник, подходящий для экспедиции или дрэг-рейсинга
- Все, что вам нужно знать о Rivian R1T
- Электрический пикап Rivian R1T выйдет в продажу в июне 2021 года, когда будет открыт завод в Иллинойсе
- Австралийский умный мотоциклетный шлем Forcite MK1 поступит в США.
- Этот автомобиль 3-в-1, судя по всему, является самым длинным электробусом в мире.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
