На протяжении большей части прославленной истории Ferrari это была компания, выпускающая V12, и ничего больше. V12 сзади и задний привод — такая же часть духа Ferrari, как красная краска и гарцующие лошади.
Несмотря на то, что Ferrari представила свой первый двигатель V8 на болиде Формулы-1 D50 в 1954 году, итальянцы предпочли 12-цилиндровые двигатели в большинстве их «дорожных» автомобилей, таких как легендарные F50, 599, Enzo, FF, F12 и новые ЛаФеррари.
Рекомендуемые видео
И все же в 2014 году у Ferrari больше Серийные автомобили с двигателем V8, чем с V12. У нас также есть первый гибридный автомобиль Ferrari, 950-сильный гиперкар, известный просто как ЛаФеррари. Очевидно, что мы находимся в процессе изменения менталитета Ferrari, но это неплохо: возможно, это один из лучших моментов для фаната Ferrari в истории компании.
Нужны доказательства? LaFerrari — самый технологически продвинутый и самый мощный автомобиль, который Ferrari когда-либо производила, будь то серийный автомобиль или нет. Феррари ФФ и Калифорния Т набирают награды быстрее, чем Мерил Стрип на «Золотом глобусе».
Тогда есть 458 Italia, которая, на мой взгляд, заслуживает упоминания в дискуссии о «лучшем Ferrari, когда-либо созданном». Это всеобщий любимый суперкар: он выиграл награду «Автомобиль года» по версии Top Gear в 2009 году, награду «Лучший автомобиль для водителя» по версии Motor Trend в 2011 году и награду «Лучший автомобиль для водителя» в 2011 году.Двигатель с лучшей производительностью» награда в 2011 году. Модель 458 дебютировала в 2009 году, но Ferrari еще не закончила ее улучшать.
Согласно отчету Автомобильный журналМодель 458 будет оснащена версией 3,8-литрового двигателя V8 с турбонаддувом мощностью 552 л.с. от California T в рамках его средней модификации в 2015 году. Учитывая, что нынешний 458-й имеет безнаддувный агрегат мощностью 570 л.с., двигатель California, скорее всего, будет подвергнут массажу для получения дополнительной мощности. Журнал Car Magazine оценивает выходную мощность примерно в 670 лошадиных сил.
Самым большим изменением в новом 458 будет не то, насколько быстро он разгоняется до 60 миль в час, а то, как он это делает. Автомобили с турбонаддувом просто ездят иначе, чем автомобили без наддува. Но если есть какое-то утешение для любителей самостоятельного дыхания, у California T нет заметного турбо-лага и имеет специальные трехсекционные выпускные коллекторы, благодаря которым он больше похож на итальянский суперкар, а не на старый Фольксваген.
Будем ли мы скучать по высокооборотным безнаддувным двигателям прошлого Ferrari? Абсолютно. Они — часть души Ferrari. Но если новый 670-сильный 458 является каким-либо показателем будущего Ferrari, ваша ностальгия может не справиться с этой задачей.
Рекомендации редакции
- Единственный в своем роде Ferrari SP3JC может похвастаться винтажной эстетикой с изюминкой.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
