Если Форд добьется своего, беспилотные автомобили не появятся спонтанно, они будут постепенно развиваться на основе существующих технологий. В настоящее время Ford оснащает автомобили системой Active Park Assist, которая может самостоятельно парковаться параллельно. Будущие поколения системы также смогут парковаться перпендикулярно и самостоятельно преодолевать пробки.
Форд заявляет, что у него уже есть технология, позволяющая это осуществить. Активная система помощи при парковке может параллельно парковать автомобиль, используя ультразвуковые датчики для измерения длины и ширины пространства. Затем он направляет автомобиль в пространство с помощью электроусилителя рулевого управления автомобиля, которым уже управляет компьютер.
Рекомендуемые видео
Электроусилители рулевого управления ни к чему не подключены; датчики считывают управляющие сигналы и преобразуют их в действия.
Связанный
- Будущее мобильности: 5 транспортных технологий, на которые стоит обратить внимание
- Ford представляет автомобиль, предназначенный для обслуживания беспилотных автомобилей
- Ford публикует данные о беспилотных автомобилях, чтобы стимулировать дальнейшие исследования
Дроссели и тормоза с электронным управлением, а также радар позволяют автомобилям Ford с адаптивным круиз-контролем автоматически ускоряться и замедляться в зависимости от движения транспорта.
По словам Форда, эти системы были самой сложной частью создания автономного автомобиля. Теперь, когда автомобили могут самостоятельно управлять, замедляться или ускоряться автоматически, машины контролируют ситуацию.
Активная система помощи при парковке и адаптивный круиз-контроль доступны на многих моделях Ford и Lincoln, включая Ford Taurus, Ford Explorer и Lincoln MKT. Эти технологии станут основой для еще большего количества автономных функций.
Новая версия Active Park Assist позволит автомобилям самостоятельно парковаться перпендикулярно. Новая система будет работать по тому же принципу: водитель нажимает кнопку, машина подает звуковой сигнал, когда находит место. подходящее место, затем водитель включает передачу заднего хода и регулирует скорость с помощью тормозов, пока автомобиль рулит сам.
К 2017 году Ford также надеется создать систему, которая сможет ориентироваться в пробках без вмешательства человека. Подобно активной системе помощи при парковке и адаптивному круиз-контролю, система помощи в пробках будет использовать датчики, чтобы удерживать автомобиль там, где он должен находиться, а также использовать электрическое рулевое управление, дроссельную заслонку и тормоза для внесения корректировок.
Пока что система Traffic Jam Assist будет работать только с коробкой передач Ford Powershift с двойным сцеплением; он не настроен на работу со штатным автоматом или, по понятным причинам, с ручным управлением. Трансмиссии без гидротрансформатора имеют тенденцию быть менее плавными при движении на низких скоростях, но Управляемая компьютером замена шестерен Powershift может облегчить интеграцию в этот HAL 9000 круиз-контроль.
Ford рассматривает систему Traffic Jam Assist как автопилот в одну из самых раздражающих частей дня пассажира, и компания считает, что она уменьшит заторы. В симуляции, спонсируемой Ford, задержки сократились на одну пятую, когда четверть автомобилей была оснащена системой помощи в пробках.
Ford — не единственная автомобильная компания, которая пытается бороться с пробками. Honda работает над системой борьбы с пробками. Однако решение японской компании менее высокотехнологично: оно использует дисплей с цветовой кодировкой, чтобы предупреждать водителей, когда они ведут себя таким образом, что увеличивает заторы, и оценивает их производительность. Подумайте о светящихся шарах или листьях у гибридов, и вы поймете эту идею.
Honda и Национальное управление безопасности дорожного движения также рассматривают возможность между транспортными средствами, или системы «V2V», которые позволяют автомобилям общаться друг с другом и двигаться в стае.
Достоинства беспилотных автомобилей все еще обсуждаются, но похоже, что технологии, необходимые для их создания, уже существуют.
Рекомендации редакции
- Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
- Что такое адаптивный круиз-контроль?
- Посмотрите, как Ford и Bosch демонстрируют автоматизированную систему парковщика
- Ford откладывает запуск услуг роботов-автомобилей на год
- Там, куда мы идем, нам не нужны рули, считает Круз из GM
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
