Обзор Honda CR-V 2013 года

2013 Хонда CR-V

Рекомендуемая розничная цена $22.00

Подробности о счете

«Мы никогда не думали, что король кроссоверов Honda заслуживает внимания, но после прошлогоднего капитального ремонта мы стали ценить его больше»

Плюсы

• Багажное и салонное пространство отличное
• Экономия топлива – одна из лучших в своем классе.
• Простые в использовании технические функции

Минусы

• Трансмиссия менее продвинута, чем у конкурентов
• Сонный внешний дизайн
• Интерьер довольно тусклый в плане внешнего вида.

Хонда не производит потрясающих автомобилей, но вы это уже знаете. Хонда строит надежный автомобили, и, скорее всего, в какой-то момент вашей жизни у вас была такая.

Японский автопроизводитель постепенно совершенствуется в создании проектов, которые гораздо менее производны от прошлых моделей и многое другое. привлекательным для потребителей, но на данном этапе игры это было скорее утомительным занятием, чем спринтом к этой наполненной радугой реальности. Однако Honda производит автомобили, которые невероятно экономичны и практичны. CR-V 2013 года воплощает в себе все последнее, и хотя это отличный автомобиль для семей и тех, кто ищет больше грузового пространства, его сонный дизайн может кого-то отпугнуть, особенно когда есть другие, более яркие альтернативы. существовать.

Интерьер

Откройте дверь и войдите в CR-V, и вы получите классический урок дизайна, где функциональность обычно побеждает форму. Honda подошла к интерьеру CR-V с утилитарным подходом, и это видно. Все просто: от передних и задних сидений с плоским дном и спинками до большой блочной центральной консоли, огражденной между пассажирской и водительской стороной. Однако кабина не полностью ограничена прямыми углами, а центральная консоль имеет постепенный изгиб, который выступает под приборной панелью, чтобы разместить приподнятый рычаг переключения передач. Излишне говорить, что водители, как молодые, так и пожилые, наверняка будут чувствовать себя комфортно и как дома благодаря упрощенному дизайну салона.

Однако, как оказалось, простое не всегда означает плохое. CR-V 2013 года очень просторный, и можно подумать, что вы едете в гораздо большем автомобиле. Места для ног спереди и сзади достаточно, и он легко подойдет для длительных поездок. Возвращаясь к этому утилитарному мышлению, Honda включила в себя множество отделений для хранения вещей, самый большой и практичный из которых расположен между двумя передними сиденьями. Дополнительные мелочи, такие как складные подлокотники, помогают привлечь внимание CR-V к комфорту и практичности.

Основная часть привлекательности кроссовера — это дополнительное грузовое пространство, и CRV 2013 года — суперзвезда в этом отношении. При поднятых задних сиденьях CR-V обеспечивает щедрую грузоподъемность в 37,2 кубических фута; сложите задние сиденья вперед, и это число увеличится до 70,9 кубических футов.

Технология

Помимо практичности, CR-V 2013 года может похвастаться множеством технических удобств в салоне, которые водители наверняка оценят. На приборной панели салона расположен интеллектуальный мультиинформационный дисплей (I-MID), который передает такую ​​информацию, как текущий расход топлива, список треков и пошаговые инструкции, и это лишь некоторые из них. Honda даже позволяет водителям загружать фотографии через USB-накопитель и назначать на I-MID разные обои. В эпоху, когда нам нравится курировать и настраивать практически каждый цифровой опыт, в котором мы участвуем, это приятный штрих.

Расположенный более центрально на центральной консоли, мы видим навигационный блок Honda и сенсорный ЖК-дисплей, который, как нам показалось, одновременно отзывчивый и четкий. Он не такой яркий, как другие, с которыми мы столкнулись в этом сегменте, но большинство сочтет его достаточно хорошо работающим. По бокам дисплея расположен ряд кнопок для наиболее часто используемых функций, например, переключения между навигацией, аудио, FM/AM и т. д. это довольно легко. Опять же, мы видим очень простой и понятный макет, который понравится большинству, однако мы обнаружили, что кнопки по обе стороны экрана временами оказываются слишком маленькими.

Что касается самой навигации, мы обнаружили, что она довольно надежна и проста в использовании. Голосовые команды работают без особых сбоев, и, как мы уже упоминали, пошаговые подсказки плавно передаются на дисплей I-MID, единственной проблемой является отсутствие читаемых вслух названий улиц.

Конечно, ни один уважающий себя современный автомобиль не погибнет без хотя бы малейшего подключения к телефону, и, к счастью, Honda CR-V 2013 года с этим справляется. После сопряжения водители получают доступ как к телефону Bluetooth, так и к аудиофункциям, поэтому поддерживаются звонки и прослушивание приложений интернет-радио, таких как Spotify и Pandora. Говоря о Pandora, CR-V довольно хорошо включает в себя службу интернет-радио. Вы по-прежнему можете использовать другие приложения или песни, загруженные на ваш телефон (iPods также работают), но вместо отображения экран по умолчанию, использование Pandora добавляет любимые кнопки «палец вверх» и «палец вниз» на интерфейс. Хотя вы не можете создать список воспроизведения в автомобиле, CR-V позволит вам легко выбрать тот, который вы уже создали.

С текстовыми сообщениями во время вождения автомобиля в наши дни нет-нет, удивительно, что мы не видели большего автопроизводители пытаются внедрить систему, которая поможет водителям оставаться на связи со своими друзьями и семья. Если вы один из таких людей, вы будете рады узнать, что CR-V 2013 года оснащен довольно изящной технологией, которая считывает ваши входящие текстовые сообщения.

Завершает бортовые технические функции отличная камера заднего вида, которая обеспечивает три разных угла обзора. при движении задним ходом — широком, обычном и сверху вниз — это очень удобно при попытке маневра из-за тесноты. пространства.

Экстерьер

Многие из вас помнят блестящую рекламу Honda на Суперкубке с участием актера Мэтью Бродерика. косвенно повторяя свою роль Ферриса Бьюллера во время езды на обновленном и рестайлинговом 2012 году. CR-V. По правде говоря, CR-V претерпел больше фейслифтингов, чем Джоан Риверс. Несомненно, мы прошли долгий путь со времен квадратного, скучного и банального стиля CR-V в прошлом — и большинство согласится, что последний CR-V — это самая сексуальная версия на данный момент, но ей все еще не хватает того присутствия и харизмы, которые источают другие представители этого класса, такие как Ford Escape и наш личный любимый, Мазда СХ-5.

Конечно, выйдите за пределы CR-V 2013 года, и вы увидите, как было реализовано все то пространство и полезность, найденные внутри. Здесь нет особо продуваемого ветром дизайна, лихого спортивного капота или резко зауженной теплицы. Вместо этого CR-V непримиримо широк и пропорционален практичности, а не роскоши. Здесь не так уж много таланта, но надо отдать должное команде дизайнеров Honda, которая создала автомобиль, который выглядит хорошо. Возможно, она некрасива, но достаточно красива, чтобы ее можно было представить вашим друзьям и семье.

Силовой агрегат

Без сомнения, интерьер и технические характеристики CR-V делают его умным кроссовером, но так будет только после того, как мы углубимся в его суть. под капотом и осмотрим его трансмиссию, и мы начнем видеть, где ему не хватает уровня сложности. В то время как многие из его конкурентов в классе начали предлагать двигатели с непосредственным впрыском и коробки передач с более высоким передаточным числом (в виде шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач), CR-V не предлагает ни того, ни другого. На бумаге это звучит так, как будто это удерживает CR-V от других автомобилей в своем сегменте, но на самом деле это не так. Он по-прежнему сможет подниматься и спускаться по горам, преодолевать грязь и снег и, прежде всего, обеспечивать отличную экономию топлива.

Если бы нам пришлось описать трансмиссию Honda CR-V 2013 года одним словом, это было бы «адекватно». Питание этих приятных людей Двигатель представляет собой 2,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель i-VTEC, способный выдавать скромные 185 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента. крутящий момент. Пятиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, а более трудолюбивые модели могут выбрать полный привод.

Экономия топлива — действительно выдающаяся особенность. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, расход CR-V с передним приводом составляет 21 милю на галлон в городе, 31 милю на галлон на шоссе и в совокупности 26 миль на галлон. В 2013 году Honda увеличила расход топлива CR-V в городе на 3 мили на галлон. Естественно, полный привод частично снижает экономию топлива: по оценкам EPA, расход топлива составляет 22 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон и 25 миль на галлон вместе взятые. Экономия топлива в AWD осталась такой же, как и в прошлом году.

Тем не менее, даже без добавления шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач CR-V 2013 года является одним из самых экономичных автомобилей в своем классе. класса, и учитывая то, как цены на топливо продолжают колебаться в наши дни, это различие просто невозможно переоценить. CR-V также включает в себя режим движения «Econ», который ограничивает реакцию дроссельной заслонки и стремится обеспечить большую экономию топлива.

В общем, кроссовер Honda не сбивает вас с ног, но его экономичный двигатель выполнит свою работу в подавляющем большинстве дорожных условий, которые вы, вероятно, часто посещаете.

Управляемость/дорожные качества

Вообще говоря, кроссоверы (как и традиционные внедорожники) — не самые маневренные автомобили для передвижения, и это в значительной степени относится к CR-V 2013 года. Рукоделие никогда не бывает скучным, но и никогда не бывает по-настоящему захватывающим. Наша модель с полным приводом хорошо себя показала как на крутых, так и на длинных поворотах. Раскачивание кабины остается минимальным, а передняя подвеска со стойками МакФерсон и многорычажная задняя подвеска CR-V обеспечивают жесткость и устойчивость езды. Мы были немного разочарованы отсутствием обратной связи со стороны рулевого управления с электроусилителем, поскольку он постоянно отказывался работать. оставляйте положительные или отрицательные отзывы во время наших дорожных испытаний, но большинство водителей, скорее всего, смогут с этим смириться. это. Водителям, желающим совершать частые прогулки за пределами города и пригорода, лучше выбрать полный привод, поскольку он оснащен Система полного привода Honda в реальном времени, которая позволяет передавать мощность на задние колеса независимо от скрытой пробуксовки колес при движении. передний.

В целом, CR-V делает то, что должен, и делает это хорошо. Вы не будете ненавидеть это, вы не будете любить это, но вы будете удовлетворены этим.

Финишная черта

В целом Honda CR-V 2013 года нам очень понравилась. Мы никогда не думали, что король кроссоверов Honda заслуживает внимания, но после прошлогоднего капитального ремонта мы стали ценить его больше. Как гласит старая поговорка, красота – в глазах смотрящего, и достаточное количество людей оценят, оценят и оценят (или, по крайней мере, смогут смириться) с несколько неряшливыми пропорциями CR-V. Но, увы, стиль – это еще не все. Хотя CR-V никогда не сможет прогуляться по миланским взлетно-посадочным полосам, это довольно красивый автомобиль, который понравится большинству. Мы жаждем большего шума и ослепления, но это только мы.

CR-V 2013 года, возможно, не может похвастаться стилем и производительностью, но он практически сводит на нет эти жалобы, поскольку является одним из самых удобных и удобных автомобилей, в которые мы когда-либо вступали. Добавьте к этому отличную топливную экономичность и разумную стартовую цену (модели LX начинаются с 22 695 долларов США). и больше места, чем квартира в Токио, а CR-V — один из самых привлекательных кроссоверов, которые можно купить за деньги. купить.

Больше фотографий смотрите в нашем Фотогалерея Honda CR-V 2013 года.

максимумы

• Багажное и салонное пространство отличное
• Экономия топлива – одна из лучших в своем классе.
• Простые в использовании технические функции

Минимумы

• Трансмиссия менее продвинута, чем у конкурентов
• Сонный внешний дизайн
• Интерьер довольно тусклый в плане внешнего вида.

Рекомендации редакции

• Автомобиль Sony Honda Afeela — это вершина выставки CES, и я полностью за него.
• Лучшие внедорожники для семьи.
• Хонда HR-V против. Хонда CR-V
• Тойота РАВ4 против. Honda CR-V: различия и сходства
• Тойота Камри 2020 года против. Хонда Аккорд 2020 года