Будучи флагманом BMW, седан 7-й серии должен быть на переднем крае технологий, чтобы оставаться конкурентоспособным. Именно поэтому BMW обновляет свой самый большой седан 2013 модельного года. Новая 7-я серия может выглядеть так же, как и старая, но внутри есть некоторые существенные изменения.
Снаружи BMW заявляет, что у 7-й серии новая решетка радиатора и передняя панель, но изменения трудно заметить. Светодиодные адаптивные фары теперь доступны в качестве опции; HID-фары входят в стандартную комплектацию.
Рекомендуемые видео
Настоящие изменения происходят под капотом, где BMW попыталась улучшить каждый из двигателей 7-й серии. Модели 750i и 750Li с двигателем V8 (длинная колесная база) получают обновленный 4,4-литровый двигатель с двойным турбонаддувом. Новая силовая установка развивает мощность 445 лошадиных сил и крутящий момент 480 фунт-фут, что лучше, чем у модели 2012 года с 400 л.с. и 450 фунт-футами. BMW заявляет, что время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 4,7 секунды и 25-процентное улучшение экономии топлива в тестовом цикле ЕС (рейтинги EPA пока недоступны).
ActiveHybrid 7 2013 года получит совершенно новый бензиновый двигатель. На смену 4,4-литровому V8 придет 3,0-литровая рядная шестерка с турбонаддувом. Суммарная мощность системы составляет 349 л.с. Это значительное снижение по сравнению с моделью 2012 года, которая имела 455 лошадиных сил в совокупности, что позволяло ей разгоняться с нуля до 60 быстрее, чем негибридная 7-я серия (точнее, на 4,5 секунды). BMW заявляет, что ActiveHybrid 7 2013 года разгонится до 60 за 5,5 секунды.
Однако гибриды – это экономия топлива. По данным BMW, это улучшит расход топлива модели 2012 года в городе/трассе на 17/24 миль на галлон на 14 процентов, чего может быть достаточно для некоторых покупателей, чтобы оправдать потерянную секунду в спринте 0-60.
В нижней части линейки 740i и 740Li получают тот же рядный шестицилиндровый двигатель, который использовался в прошлогодней модели и гибриде этого года. Они получают возможность остановки и запуска, как и модели V8. На противоположном конце спектра находится двигатель V12 760Li, сохранивший свои 535 л.с. и 550 Нм.
BMW постарается обеспечить всем покупателям 7-й серии более комфортную езду, сделав заднюю пневматическую подвеску стандартной для всех моделей. Все модели 7-й серии также будут доступны с системой Dynamic Damper Control, которая сможет независимо регулировать амортизаторы.
Завершают изменения моделируемые плавающие задние мониторы для системы управления iDrive, 3D-дисплей навигации и новую аудиосистему Bang & Olufsen.
BMW не сообщила, изменятся ли цены на 7-ю серию 2013 года, но модели 2012 года начинаются с 71 895 долларов за 740i с короткой колесной базой. подняться до более чем 140 000 долларов за загруженный 760Li. 7-я серия 2013 года поступит в продажу этим летом, за исключением ActiveHybrid 7, которая поступит в продажу падать.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
