Радостная поездка: Nissan GT-R NISMO 2015 года

Nissan GT-R NISMO 2015 года не так выгоден, как GT-R в прошлом, но он быстрее и маневреннее, чем когда-либо прежде.

Проведя всего 15 минут за рулем совершенно нового Nissan GT-R NISMO стоимостью 150 000 долларов, я начинаю задаваться вопросом, почему кто-то покупает четверть миллиона долларов. суперкары больше.

NISMO, высокопроизводительное подразделение Nissan (вспомните подразделение AMG Mercedes или M BMW), создало один из самых быстрых автомобилей в мире по относительно выгодной цене. Подумайте об этом так: примерно за те же деньги, что и GT-R NISMO, покупатели могут получить Audi R8 V10. Да, у R8 больше уличного авторитета, но в гонке один на один с GT-R он проиграет… каждый раз.

Быстро разобраться в тонкостях

В 2014 году Nissan принял необходимые меры для улучшения самой большой жалобы владельцев GT-R: доработка интерьера. Хотя я оценил улучшения, все же трудно сказать, что GT-R находится на одном уровне с другими спортивными автомобилями стоимостью 100 000 долларов, представленными на рынке. Однако с точки зрения производительности GT-R затмевает суперкары, которые стоят вдвое дороже – и даже больше.

В 2015 году появление модели NISMO еще больше увеличит показатели скорости, создав окончательную – и, возможно, окончательную – версию суперкара, прежде чем в следующем году он будет модернизирован.

К сожалению, это быстрое вращение не включало время на треке. Тем не менее, оно включало параллельное сравнение с комплектацией «Track» стандартного GT-R, и различия были довольно очевидны.

Прежде всего, есть несколько отличий в стиле, которые сразу выделят NISMO среди других вариантов Godzilla (прозвище GT-R) на дороге. Бренд NISMO со вкусом использует красные элементы декора, которые можно увидеть как спереди, так и сзади. Также имеется специальный спойлер на крыле, комплект колес и опциональная титановая выхлопная система — эксклюзив NISMO. выглядит и звучит более агрессивно – все это должно кричать зрителям, что это нестандартный, напускной ГТ-Р; Это специально созданный, ориентированный на гусеничный транспортник инструмент для обработки позвоночника.

В отличие от многих конкурентов GT-R, у него есть заднее сиденье и нормальный багажник. По общему признанию, в них обоих тесновато – даже в хороший день – но дополнительное пространство – это роскошь, которую покупатели просто не найдут в большинстве других суперкаров.

Выкатите машину на асфальт, и вы обнаружите менее сдержанный автомобиль, чем когда-либо был GT-R в прошлом. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением по-прежнему кажется немного несовершенной, но свою работу она выполняет. Тем не менее, собранный вручную 3,8-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом выдает огромные 600 лошадиных сил и 481 фунт-фут крутящего момента – по сравнению с и без того огромными 545 л.с. на базовой модели.

Как только эти турбины раскручиваются, впечатления категорически переходят на территорию суперкаров. Голова прижата, костяшки пальцев побелели, старт GT-R NISMO с нуля вызывает сильное сжатие сфинктеров… в 100 процентах случаев. Вот что с вами сделает разгон от 0 до 60 за 2,9 секунды.

Благодаря сложной системе полного привода и специальному компьютеру, поддерживающему эту систему, драма заканчивается почти сразу после этого. Тяга на виражах клеверного листа и на извилистых дорогах огромна, а GT-R чувствует себя почти ленивым и разочаровывающим на дорогах с твердым покрытием. В модели NISMO подвеска GT-R была усилена и значительно перенастроена. Эти настройки подвески можно быстро почувствовать в резких, высокоскоростных поворотах.

В остальном GT-R NISMO остается, пожалуй, самым практичным двухдверным суперкаром на рынке, даже несмотря на его жесткую езду. Это большая машина, и, по крайней мере, два передних пассажира могут удобно расположиться на ее мягких, но поддерживающих сиденьях, а также бросить свои выходные сумки в багажник. И, в отличие от конкурентов, вы также можете бросить детей сзади.

Заключение

Хотя Nissan GT-R NISMO 2015 года, возможно, и не самый изысканный суперкар на рынке, он остается самым быстрым автомобилем, который можно купить за деньги, даже несмотря на то, что его цена выросла до 150 000 долларов.

Наверное, справедливо будет сказать, что эта модель начала немного терять в своей стоимости. заявление, особенно по сравнению с «более медленными» ранними моделями, которые стоили вдвое дешевле, когда они были новыми.

Тот факт, что он может идти в ногу с Porsche 911 Turbo S, Ferrari 458, Lamborghini Huracán и McLaren 650S на прямой. Однако на трассе Nissan GT-R NISMO по-прежнему остается одной из самых интересных покупок, которые может сделать покупатель суперкара.

максимумы

• Быстрее, чем дешевле, чем что-либо еще за те же деньги
• Невероятная тяга
• Самая отслеживаемая версия GT-R

Минимумы

• Дизайн начинает выглядеть винтажным
• Качество салона не на должном уровне
• Неприятный шум трансмиссии

Рекомендации редакции

• Nissan использовал свой опыт проектирования автомобильных сидений для создания этих крутых игровых кресел.
• Может ли высокопроизводительный Nissan Leaf украсть деньги на обед у могучего GT-R?
• Waymo может объединиться с Nissan-Renault для предоставления услуг роботакси
• Используя уроки, извлеченные из гонок, Mercedes-AMG выводит спортивный автомобиль GT R на новый уровень.

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.