Лучшие гибриды 2012 года

Всего несколько лет назад Prius, первый серийный гибрид, стал восприниматься как странная птица. Первый Prius был далек от того, чтобы понравиться массам; это было дорого, медленно и не очень практично с точки зрения активного образа жизни. Однако времена изменились. Сейчас автопроизводители выпускают всевозможные гибриды, большие и маленькие. Плыть в настоящем бурном море гибридов может быть сложно, поэтому мы вмешались и выбрали пять лучших гибридов 2012 года.

Фольксваген Джетта Гибрид

Хотя Jetta Hybrid является моделью 2013 года и поступила в продажу в конце 2012 года, она дебютировала в 2012 году, поэтому мы включаем ее в список этого года. Обычно мы бы не отклонились таким образом, но Jetta Hybrid была настолько хороша, что мы ничего не могли с собой поделать.

Новый Jetta Hybrid — первый гибрид VW, предлагаемый в США после Touareg Hybrid, и он просто фантастический. Оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем TSI с турбонаддувом в сочетании с двигателем/генератором, литий-ионным аккумулятором и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG с двойным сцеплением, Jetta Hybrid превзошла все ожидания и заставила нас переосмыслить гибридное вождение. динамика.

По оценкам, Jetta Hybrid будет стоить от 26 990 долларов США и до 32 000 долларов США. Расход топлива Jetta Hybrid на шоссе составит 45 миль на галлон, что делает его дешевым как при покупке, так и при владении.

В отличие от других гибридов, представленных на рынке, Jetta Hybrid чрезвычайно плавен при ускорении, прохождении поворотов и торможении. Переход с электродвигателя на бензиновый двигатель часто оказывается шатким и неприятным. В Jetta Hybrid все не так. На светофоре бензиновый двигатель отключается, экономя бензин. До середины диапазона 30 миль в час электродвигатель двигает Jetta Hybrid вперед. Однако на скорости около 38 миль в час бензиновый двигатель снова запускается и берет управление на себя.

Как при остановке, так и при повторном запуске бензиновый двигатель TSI работает чрезвычайно плавно. После запуска двигателя TSI Jetta Hybrid становится виртуальным ракетным кораблем, время разгона от 0 до 100 составляет восемь секунд, что довольно хорошо в гибридном мире.

Процесс торможения в гибридах обычно неровный из-за рекуперативного торможения, которое заставляет электродвигатель работать задним ходом, тем самым собирая энергию и замедляя автомобиль. И здесь Jetta Hybrid гораздо более собран и отполирован, чем другие гибриды.

Нам понравилось почти все в Jetta Hybrid, и именно поэтому он попал в наш список. Это было бодро, экономно, красиво и безопасно. Мы просто надеемся, что больше гибридов — VW или нет — будут больше похожи на Jetta.

Тойота Приус В

Хотя Prius не входит в число наших любимых гибридов, одним из его вариантов является Prius V. Если вы чем-то похожи на нас, вас смущает недавно расширенная линейка Prius. Чтобы упростить ситуацию, просто представьте Prius V как универсал Prius. Просто так проще.

Если вы подумаете о Prius V как об универсале, вы поймете, почему он нам так нравится. Требуется довольно хорошая идея: Prius, и сделать ее лучше. Это лучше, потому что оно больше и удобнее. Возьмем, к примеру, заднее сиденье: оно может сдвигаться вперед и назад, увеличивая пространство для ног сзади. Его также можно сложить, чтобы улучшить хранение. На первый взгляд, технология хороша благодаря экрану, на котором отображаются данные о мощности и эксплуатации автомобиля. Кроме того, Prius V включает в себя информационно-развлекательную систему Entune, которая будет работать в паре с соответствующим приложением на вашем смартфоне, позволяя для работы поисковой системы в автомобиле, радио Pandora и просмотра ресторанов, и это лишь некоторые функции — все на основе данных вашего телефона сеть.

Prius V большой и технологичный, но, как и другие Prii, он очень экономичен. Агентство по охране окружающей среды подсчитало, что расход топлива Prius V составляет 44 миль на галлон в городе, 40 миль на галлон на шоссе, а общий показатель составляет 42. Это делает его не только очень подходящим для семейного отдыха автомобилем, но и очень экономичным.

В отличие от других гибридов в этом списке, Prius V не разгоняет вас до 60 очень быстро и не привлечет много внимания во время поездки по городу. Нет, Prius V летает незаметно, делая все, что вы от него попросите, и не более того. Он будет надежным, долговечным и универсальным. И именно поэтому мы так много копаем это.

Инфинити М Гибрид

У нас есть отношения любви и ненависти к M Hybrid от Infiniti. Нам нравится его сила и тот факт, что он осмеливается отличаться от других. С другой стороны, мы ненавидим некоторые из тех отличительных характеристик, которые выделяют его из толпы.

Infiniti M Hybrid с чистой мощностью 360 лошадиных сил и расходом топлива в 32 мили на галлон звучит как лучшее из обоих миров: экономичный по бензину и мощный седан. К сожалению, ни то, ни другое невозможно достичь одновременно.

Да, в спортивном режиме гибрид М представляет собой космический корабль, способный задействовать каждую из этих 360 лошадей посредством задних колес. Он и водитель тоже получат от этого удовольствие.

В эко-режиме M Hybrid вполне может достичь предполагаемых показателей экономии топлива, но вас это может не волновать. Понимаете; Инженеры Infiniti немного потрудились с режимом Eco в M Hybrid. При переходе в эко-режим M Hybrid не просто электронно ограничивает реакцию дроссельной заслонки или увеличивает запас хода. электродвигатель перед переключением на бензиновый режим, как и у большинства гибридов, вместо этого моторчик в педали акселератора толкает назад. Да, вы правильно прочитали: педаль газа прижимается к ноге водителя, ограничивая нажатие на педаль газа. Оно тоже не отпустит. Чем сильнее вы давите, тем сильнее он сопротивляется. Это совершенно не от мира сего. Должно быть, было гораздо сложнее придумать способ разозлить водителя физической силой, а не просто использовать картографирование газа.

Несмотря на странное поведение дроссельной заслонки M Hybrid, нам оно очень понравилось. Он спортивный как внутри, так и снаружи, но в то же время очень роскошный, не имитируя немецкую серость своих конкурентов. M Hybrid немного неотесанный, немного дикий, и нам это нравится.

При стартовой цене в 54 200 долларов M Hybrid претендует на звание самого быстроразгонного полного гибрида на рынке. Мы считаем, что такого рода гибрид полностью упускает из виду. Но, эй, если вам нужен спортивный гибрид, то это именно он.

Тойота Приус С

Если бы в конце этого года мы не ездили на Jetta Hybrid и не влюбились в нее, мы бы назвали Prius C, самого маленького члена семейства Prius, нашим любимым гибридом года. Prius C стоит от 19 000 долларов и стоит очень дешево. Prius C, расходующий 53 мили на галлон в городе, 46 миль на галлон на шоссе и общий расход 50 миль на галлон, является идеальным небольшим автомобилем для тех, кто живет с ограниченным бюджетом.

Основанный на Toyota Yaris, Prius C больше, чем вы думаете, по крайней мере, внутри – там, где это важно. Prius C предлагает 104 кубических фута внутреннего объема. Нам это понравилось, потому что даже более высокие водители, их друзья и некоторые другие люди могут собраться для экономичной поездки.

Под капотом Prius C находится 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем мощностью 73 лошадиных силы, что обеспечивает полезную мощность 99 лошадиных сил. Возможно, это звучит не так уж и много, но для такого маленького гибрида, как Prius C, этого вполне достаточно.

Обычно гибриды не совсем соответствуют оценкам экономии топлива, но Prius C справляется. При очень осторожном вождении нам удалось выжать из Prius C 77 миль на галлон. Это совершенно расстроило других водителей, ехавших вместе с нами, но мы были очень довольны результатами.

Toyota продала все выпущенные модели Prius C, что сделало ее абсолютным успехом. особенно на рынке гибридных автомобилей, на долю которого приходится всего около двух процентов от общего объема продаж автомобилей. рынок. Мы знаем почему: это фантастика.

Мерседес-Бенц S400 Гибрид

Гибрид S400 стоит от 92 350 долларов и на сегодняшний день является самым дорогим гибридом в этом списке и одним из самых дорогих гибридов на планете. S400 представляет собой мягкий гибрид с 3,5-литровым двигателем V6, семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и трехфазным магнето с внешним ротором, питаемым от литий-ионного аккумулятора. Обладая совокупной мощностью 295 лошадиных сил и крутящим моментом 284 Нм, S400 разгоняется до сотни за 7,2 секунды. По оценкам, расход топлива S400 составит 19 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе, а общая оценка составит 21.

Mercedes-Benz широко считается выдающимся автопроизводителем, и, соответственно, некоторые считают S-класс величайшим автомобилем на планете. Тогда было бы понятно, что S400 — величайший гибрид на планете. Мы не собираемся отрицать эти утверждения. S400 не делает ничего лучше своих конкурентов; он делает все лучше. Он более плавный, более изысканный, более уравновешенный, более уверенный, более яркий и более экономичный. S-Класс говорит миру, что вы добились успеха и цените в жизни все самое лучшее. Гибриды говорят о том, что вы заботитесь об окружающей среде. Таким образом, S400 говорит, что у вас есть все и вы хотите немного отдать.

S400, пожалуй, самый технологически продвинутый автомобиль на планете, а также самый изысканный гибрид в мире. Почти каждая новая технология, впервые появившаяся в автомобильном мире, впервые дебютирует на S-классе. Если вы хотите знать, какие технологии будут стандартными для Chevy через десять лет, взгляните на S-класс сегодня. В S-Классе есть практически все технологии, которые только можно представить в современном роскошном седане. Фактически, центральный экран спутниковой навигации может отображать два изображения одновременно. Заметьте, не разделенный экран, а скорее направленный. С точки зрения водителя отображается карта спутниковой навигации, а пассажиру может быть показан фильм — и все это с одного экрана.

Именно эта изысканность и ультрасовременное внимание к деталям принесли S400 место в нашем списке лучших гибридов 2012 года.

Рекомендации редакции

• Лучшие гибридные внедорожники
• Гибрид Toyota Prius 2020 года наконец-то получил совместимость с Apple CarPlay