Joyride: Honda Accord Sport 2015 года

Отличная подвеска, энергичный четырехцилиндровый двигатель и плавно переключающаяся шестиступенчатая механическая коробка передач помогают Accord выделиться на рынке седанов среднего размера.

Рядом с определением слова «скучный» в словаре стоит изображение седана среднего размера. А Honda Accord — это седан среднего размера.

На первый взгляд, Соглашение не меняет этой окончательной ассоциации. Внешний вид сдержанный, интерьер мрачный, а автомобилю не хватает захватывающих особенностей. Но под суровым внешним видом Accord скрывается секрет: им невероятно приятно управлять.

Развлечение для семьи

За последние несколько месяцев мне довелось покататься на большинстве новейших седанов среднего размера, представленных на рынке. Когда дело доходит до ходовых качеств, Accord заметно выделяется.

Причины этого не очевидны. Его влиятельные фигуры не выделяются из толпы; Модель «Sport» может похвастаться 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем «Earth Dreams» мощностью 189 лошадиных сил, который, очевидно, был назван Капитаном Планетой. Да, двигатель, возможно, не выделяется мощностью, но в сочетании с шестиступенчатой ​​​​механической коробкой передач ездить на нем — настоящая мечта.

На первых четырех передачах двигатель развивает резкую, четкую мощность и удивительно хорошее ускорение. Сообщается, что Accord Sport способен разгоняться от 0 до 60 всего за 6,6 секунды, что почти на полторы секунды быстрее, чем у большинства конкурентов. С ручным управлением это может быть сложно сделать обычному водителю, но компромисс того стоит. Ход сцепления может показаться легким и немного дешевым, но пользоваться тонким рычагом переключения передач одно удовольствие.

И что самое приятное, выбор механической коробки передач означает, что покупатели смогут сэкономить свои деньги и отказаться от гораздо более дорогого опционального двигателя V6 мощностью 278 л.с. Поверьте мне, такая мощность в этом приложении не нужна.

В этом поколении Accord используется очень современная подвеска на двойных поперечных рычагах.

Это изменение окупается в поворотах. Благодаря механической коробке передач и необычной подвеске водителям легко забыть, что они находятся в седане среднего размера, когда они попадают на извилистую дорогу. Ровное прохождение поворотов и четкое рулевое управление делают вождение Accord чрезвычайно увлекательным и даже радостным занятием.

Вероятно, мне не нужно вам напоминать, что это высокая похвала в сегменте, который, похоже, построен на идее о том, что покупатели седанов ненавидят вождение.

Скучно, но полно

Даже несмотря на все эти аплодисменты, Accord по-прежнему гораздо ближе к семейному седану, чем к спортивному седану. Однако, учитывая, что Accord Sport на самом деле является семейным автомобилем, в этом нет ничего плохого.

Несмотря на удивительные технические характеристики, Accord остается комфортабельным и легким в управлении автомобилем. Экономия топлива тоже хорошая, хотя и не выдающаяся: 24 мили на галлон в городе и 34 мили на галлон.

Как я сказал в начале обзора, Accord не является особенно интересным автомобилем, но он демонстрирует комплектацию Honda и качество сборки.

Accord ни в коем случае не маленький автомобиль, но салон просто массивен по сравнению с внешними размерами. В нем легко могут разместиться пять человек, а в багажнике поместится как минимум три тела. Серийный убийца в новой рекламе Honda Fit, возможно, захочет подняться выше.

Этот серийный убийца не будет перегружен возможностями автомобиля, но даже мой относительно простой демонстратор для прессы за 24 000 долларов имел все основания. Единственными заметными недостатками были навигация и подогрев сидений.

Также несколько расстраивает то, что Accord вступает в войну с некачественной информационно-развлекательной системой, особенно когда у Honda есть отличный сенсорный экран, ожидающий своего часа, или, по крайней мере, в Honda Civic.

Заключение

Есть более роскошные и красивые варианты, чем Honda Accord, например Мазда6. Тем не менее, ни один другой автомобиль в этом сегменте, на котором я ездил, не смог бы сравниться с Accord по сочетанию качества и динамики движения.

Глядя на него, он может надоесть, но вождение — нет. А учитывая, что Honda выпустила десятки миллионов Accord за последние несколько десятилетий, она, вероятно, довольно хорошо состарится.

Фактически, мои основные претензии к Accord сводятся к его улучшениям по краям. Улучшенная информационно-развлекательная система и более оживленный интерьер могут во многом сделать этот автомобиль явным лидером сегмента.

В нынешнем виде клиенты, которые хотят почувствовать себя особенными, могут выбрать Mazda. Однако Accord Sport — очевидный выбор для тех, кто ценит только ходовые качества.

максимумы

• Руководство по плавному переключению передач
• Отличная подвеска
• Просторный салон

Минимумы

• Скучный стиль интерьера
• Не впечатляющая информационно-развлекательная система

Рекомендации редакции

• Хонда Цивик против. Хонда Аккорд
• Honda присоединяется к GM, Mercedes и Toyota в группе беспилотных автомобилей

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.