Конечно, прошло много времени, но Renault официально представила свой Концепт Alpine A110-50 на Гран-при Монако. С самого начала французский автопроизводитель намеревался создать достойного преемника модели. оригинальное двухдверное купе который пронесся по улицам Европы и покорил мир ралли в начале 1970-х годов.
Концепт Alpine A110-50, отличающийся очерченной и эффектной позой, совсем не унылый и имеет достаточно визуального удовольствия, чтобы поддерживать уровень сахара в крови на опасно высоком уровне. Последний дизайнерский эксперимент Renault представляет собой тщательно изготовленный костюм из углеродного волокна и сразу же приковывает взгляды новый оттенок кузова Alpine Blue, который украшал своих предшественников и стал синонимом Berlinette на протяжении более 50 лет. сейчас.
Однако всегда важны мелочи, и обновленный раллийный шедевр Renault демонстрирует прекрасный уровень детализации, который обязательно вызовет улыбку у поклонников любимого оригинала. Такие детали, как полукупольные передние фары, которые обеспечивают техническую, если не ностальгическую, интерпретацию захватывающих оригиналов. дизайн — в комплекте с полностью светодиодным желтым освещением и всем остальным — демонстрирует признательность и понимание командой дизайнеров его легендарного источника. материал.
Рекомендуемые видео
В то время как Renault окрестила свой последний концепт историческим названием Alpine, визуальный сходство глубоко укоренилось с другой концепцией французской компании: соблазнительно сексуальной моделью Dezir. (на фото справа). Конечно, беглый взгляд на Dezir – и, в меньшей степени, на Alpine A110-50 – и мы не можем не вспомнить об одном суперкаре Audi, который нам очень понравился.
Как и в случае с итальянцами, мы должны отдать должное французам: для них быть стильным кажется легким делом. Но Alpine A110-50 — это больше, чем просто знаковый экспонат с его выразительной конструкцией, задним спойлером и ножничными дверями. Он был спроектирован с явным акцентом на мощность и производительность.
Используя ту же техническую платформу, что и Megan Trophy, Alpine A110-50 оснащен собственным двигателем Renault, расположенным посередине сзади, V4Y, 3,5-литровым 24-клапанным двигателем V6 мощностью 400 лошадиных сил. Впечатляет, если не сказать больше, но Renault еще не опубликовала данные о максимальной скорости, разгоне от 0 до 60 и тому подобном. Однако мы знаем, что Renault удалось распределить почти идеальное соотношение веса передней и задней части автомобиля, при этом 47,8 процента приходится на передние колеса.
Как следует из названия, Renault Alpine A110-50 — это всего лишь концепция — что означает отсутствие информации о ценах или доступности — но, несмотря на дорогостоящие выбросы углерода в автомобиле, Благодаря волоконному каркасу мы не видим никаких других реальных препятствий, мешающих этой французской красавице скатиться по шикарной взлетно-посадочной полосе выставочного зала Монте-Карло в ближайшем будущем. Мы надеемся, что это так.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
