XV предлагает очень привлекательную комплектацию; с достаточным пассажирским и грузовым пространством, плавной, комфортной ездой и возможностью играть на бездорожье.
За редким исключением, в этом мире есть два типа водителей. Есть энтузиасты, которые меняют свою жизнь, чтобы приспособить свои машины, и есть остальные из нас, которые меняют машины, чтобы приспособить их к своей жизни. Строителям нужны грузовики, малярам — фургоны, а многодетным семьям — минивэны и кроссоверы с третьими рядами.
Для любителей активного отдыха – туристов, кемперов, велосипедистов и треккеров в каждом из нас – один автопроизводитель почти загнал рынок в угол. Этот бренд — Subaru.
Связанный
- Обзор первой поездки Kia Sportage Hybrid 2023 года: стиль и содержание
- Обзор первого привода гибридного Ford F-150 2021 года: технологии могут быть сложными
- Прочный Crosstrek от Subaru станет еще бодрее в 2021 модельном году
Известное количество
Возможно, проще всего рассматривать Subaru как смесь двух отдельных подразделений: одно ориентировано на спортивные автомобили, такие как WRX, STI и BRZ, а другое — на автомобили для активного отдыха.
В то время как часть уравнения спортивных автомобилей обеспечивает фантастически приятные ежедневные поездки (см. наши обзоры новых автомобилей). WRX и WRX СТИ), Subaru зарабатывает большую часть своих денег на своих универсалах Outback и Forester.
Миссия бренда — просто создавать веселые и надежные автомобили, которые доставят людей туда, куда они хотят, даже если там нет дороги.
«Наши владельцы — это люди, которые уже ведут активный спортивный образ жизни», — сказал Майкл Макхейл из PR-команды Subaru. «Они грязные. Они мутные. Им нравится заниматься чем-то на свежем воздухе, и они в три раза чаще ездят на велосипеде, в три с половиной раза чаще ходят в походы и в четыре раза чаще заводят домашнее животное».
Для бренда, который предлагает семейные автомобили со стандартным полным приводом и достаточным дорожным просветом, чтобы время от времени выезжать за пределы тротуара, удержание клиентов является высоким. Очень высоко. Даже в разгар экономического спада Subaru оставалась одним из двух брендов, оставшихся в плюсе, а список постоянных клиентов компании является одним из самых завидных в отрасли.
Склонен к приключениям
Первые два дня этой поездки были посвящены занятиям, которыми, как известно, занимаются владельцы Subaru. Мы прыгали на водных мотоциклах, чтобы плескаться по острову, стояли на досках для серфинга, чтобы тихо путешествовать по волнам, и прыгали в каяки, чтобы совершить экскурсию по ключевым мангровым зарослям.
Самое интересное, что все эти приключения соответствуют образу жизни Subaru. Хотите покататься на гидроцикле к озеру? Просто прикрепите его к прицепному устройству; Радиатор предназначен для перевозки небольших грузов.
Subaru зарабатывает большую часть своих денег на своих вездеходных универсалах.
А доски для серфинга? Без проблем. Люк открывается настолько широко, что туда можно втиснуть и кресло ленивого мальчика.
Хотя, вероятно, в этом и дело; эти автомобили созданы для того, чтобы вместить в себя то, что вы хотите делать — когда и где бы вы ни захотели. их – и есть что-то обнадеживающее в осознании того, что ты всегда можешь быть самодостаточным за колесо.
У нас также был шанс доказать, что XV Crosstrek может преодолевать практически любую местность, и команда Subaru отвезла нас на трасса для бездорожья, наполненная крутыми грязевыми подъемами, ямами для шарниров подвески и большим количеством гравийных заносов. возможности. Без проблем.
XV Кросстрек Гибрид
XV Crosstrek дебютировал как модель 2013 года и заполнил настолько маленькую пустоту, что ее могла видеть только Subaru.
Crosstrek — это более высокий и немного более прочный вариант компактного универсала Impreza. Это самый маленький кроссовер в линейке бренда. Имея больший дорожный просвет, больший ход подвески и больший радиатор для буксировки, XV занимает где-то место на рынке между Nissan Juke и Mazda CX-5. Однако он не такой высокий и захватывающий, как любой из них, но он более мощный и прочный, чем оба.
В традиционной модели мощность обеспечивается 2,0-литровым оппозитным четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 лошадиных сил. агрегатируется либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатой коробкой передач (CVT) и симметричным полным приводом. водить машину.
В результате XV Crosstrek стал необычным, забавным, но не обязательно захватывающим, практичным и совершенным автомобилем для людей, живущих в заснеженных штатах или на гравийных дорогах. А благодаря своей доступности и репутации надежного автомобиля Subaru XV также стал нокаутером с точки зрения продаж.
Гибридная модель является новинкой 2014 года и решает одну из самых больших претензий владельцев Subaru: экономию топлива. Он заменяет запасное колесо Crosstrek гибридным аккумулятором и за счет этого экономит целых шесть миль на галлон в городе. В то время как базовый XV рассчитан на 23 мили на галлон в городе и 33 на шоссе, гибрид зарабатывает 29 миль на галлон в городе, в то время как рейтинги на шоссе остаются прежними.
Эти автомобили созданы для того, чтобы вместить в себя все, что вы хотите делать, где бы и когда бы вы ни захотели.
Внутри датчики отделаны синим цветом, измеритель мощности отображает поток энергии гибридной системы, а кнопка запуска позволяет вам положить ключ в карман на всю поездку. Базовые модели получают тканевые сиденья, а модели Touring — кожу, люк на крыше и тусклую навигационную систему бренда.
Под капотом Crosstrek Hybrid использовано больше шумопоглощающих материалов для смягчения езды, повышенная жесткость кузова и подвеска для комфорта езды и электродвигатель мощностью 16 л.с., который увеличивает пиковую мощность двигателя до 160 л.с. и 163 Нм крутящего момента. крутящий момент.
Гибридная система считается «мягкой» гибридной системой, что означает, что она отключает двигатель при остановках и помогает двигателю при движении по дороге. На данный момент в игре нет режима вождения только на электричестве.
Вообще говоря, XV представляет собой очень привлекательную комплектацию: достаточно места для пассажиров и груза, плавную, комфортную езду и возможность кататься по бездорожью.
Материалы салона выглядят и ощущаются хорошо, а с места водителя открывается полный обзор дороги без каких-либо заметных слепых зон.
Что касается гибридов, легко обвинить Crosstrek. Он больше похож на универсал, чем на внедорожник, и его расход почти на 20 миль на галлон меньше, чем у Toyota Prius. Однако вряд ли вы найдете много владельцев Prius, пытающихся подняться на вершину горы на своих машинах. Гибрид XV действительно обеспечивает лучшую экономию топлива, чем сопоставимый гибрид Toyota Highlander. И в этот момент Subaru также будет стоить на 20 000 долларов меньше.
Заключение
В конце концов, этот маленький зеленый автомобиль может впервые привлечь к бренду несколько покупателей гибридов. При цене от 26 000 долларов США и загрузке чуть более 30 000 долларов США это доступный гибрид в любой комплектации.
Тем не менее, он определенно понравится существующим покупателям Subaru, которые просто хотели сократить время, проводимое у заправки. Это тоже будет важно, поскольку посреди леса не так уж много заправок.
максимумы
- Универсальность, которую можно использовать где угодно
- Отличное грузовое пространство
- Доступная цена, независимо от комплектации.
- Отличная экономия топлива для Subaru.
Минимумы
- Информационно-развлекательная система в модели Touring
- Слабая экономия топлива для гибрида
Рекомендации редакции
- Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
- Обзор первой поездки гибридной Toyota Tundra 2022 года: новая собака, старые трюки
- Субару Кросстрек против. Субару Аутбек
- Солнечная крыша Hyundai Sonata Hybrid может обеспечить до 700 миль «бесплатного» вождения.
- Мечтательные концепции горячего хэтчбека Hyundai могут породить гибрид, доставляющий удовольствие от вождения
