Jaguar готовит обновленную версию своего спортивного седана XFR к предстоящему автосалону в Лос-Анджелесе. Названный XFR-S, он обещает дать бой немецким конкурентам Jaguar благодаря мощному двигателю V8. Он также будет более эксклюзивным, чем любой немецкий спортивный седан, поскольку Jaguar производит всего 100 автомобилей для рынка США.
Jaguar больше ничего не подтверждает, но мы можем получить представление о том, каким будет XFR-S, взглянув на другую модель «RS», XKR-S. Этот двухдверный кот оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом мощностью 550 лошадиных сил и крутящим моментом 502 Нм. Он также оснащен подвеской, настроенной под Нюрбургринг, массивными шинами Pirelli P Zero и агрессивным обвесом.
Рекомендуемые видео
XKR-S по сути является стероидным XKR, и XFR-S, вероятно, будет таким же анаболиком. 5,0-литровый двигатель V8 кажется беспроигрышным вариантом, а это означает, что XFR-S будет иметь значительно большую мощность; обычный XFR имеет мощность 510 л.с. и 470 фунт-фут.
Судя по тизеру Jag, похоже, что внешний вид XFR-S будет соответствовать его мощности. Виден более агрессивный передний воздухозаборник, а также немного углеродного волокна на нижней решетке. Автомобиль также окрашен в тот же оттенок синего, что и XKR-S при его запуске. Интересно, что цвет, который этот британский автопроизводитель выбрал для своих высокопроизводительных моделей, на самом деле является национальным гоночным цветом Франции.
XFR-S понадобится вся возможная помощь, потому что, будучи роскошным спортивным седаном среднего размера, он способен бросить вызов самым сильным соперникам в бизнесе. Вероятный конкурент включает Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG и BMW M5.
По мощности XFR-S находится в середине немецкой троицы. У S6 414 л.с. и 406 фунт-футов, у E63 AMG — 518 л.с. и 516 фунт-футов, а у M5 — 560 л.с. и 500 фунт-футов.
XFR-S может обойти Audi и Mercedes и приблизиться к BMW, но это должно быть нечто большее, чем просто большой двигатель. XFR-S должен представлять собой полный комплект, который сможет соответствовать критериям точности и точности эталонных тестов. Одной из основных критических замечаний в адрес XKR-S было отсутствие самообладания во время быстрой езды; некоторые тестеры говорили, что это, по сути, мягкий автомобиль GT, такой как базовый XKR, с большей мощностью, а не настоящий спортивный автомобиль.
Мы получим лучшее представление о том, насколько XFR-S соответствует требованиям, когда он дебютирует в Лос-Анджелесе, но в любом случае Jaguar немного облегчил свою работу. Только 100 седанов XFR-S доберутся до США, все как модели 2014 года. Цены не были объявлены, но ожидается, что этот редкий зверь будет стоить значительную премию по сравнению с базовой ценой XFR в 83 200 долларов.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
