Слова «спортивный» и «дизель» обычно не встречаются в одном предложении. Дизели известны как двигатели локомотивов, грузовиков и автобусов; все явно неспортивные автомобили. Если только указанный дизель не находится в одном из Гонщики-победители Audi в Ле-Мане, бензоголовым это не интересно. Вот почему спортивный автомобиль Trident Iceni Grand Tourer с дизельным двигателем так сложно продать.
Названный в честь английского племени римской эпохи и созданный британской компанией Trident Performance Vehicles, Iceni представляет собой традиционный двухместный родстер с турбодизельным двигателем. В частности, это 6,6-литровый двигатель V8 от General Motors, который обычно устанавливается на пикапы Chevy Silverado. Спортивная машина с двигателем от грузовика? Поговорим о смекалке.
Рекомендуемые видео
Однако это будет мощный двигатель: Base Iceni Grand Tourers будет иметь мощность 430 лошадиных сил и колоссальный крутящий момент в 950 Нм. Trident также предложит модернизированную модель мощностью 650 л.с. и крутящим моментом 1050 фунт-фут. Это означает, что ицени не просто будут могущественными, они смогут дать старт планете.
Связанный
- Используя уроки, извлеченные из гонок, Mercedes-AMG выводит спортивный автомобиль GT R на новый уровень.
«Исени» тоже будут быстрыми. Trident утверждает, что он разгонится от 0 до 60 миль в час за 3,7 секунды и разгонится довольно близко к 200 милям в час. Это всего на 0,3 секунды медленнее, чем у Pagani Huayra.
Любой настоящий спортивный автомобиль должен быть быстрым, но Iceni Gran Tourer отличается от итальянских, немецких, японских и американских конкурентов еще и своей экономичностью. Трайдент утверждает, что Iceni расходует 58 миль на галлон в европейском цикле и потенциально может проехать 2000 миль на одном баке. В этом сила дизеля.
Как и электродвигатели, дизельные двигатели развивают большую часть своей мощности на низких скоростях. На скорости 70 миль в час двигатель Iceni вращается только со скоростью 980 об/мин, что ниже, чем обороты холостого хода некоторых автомобилей с бензиновым двигателем. Поскольку двигатель работает не так интенсивно, он потребляет меньше топлива.
Именно эта удивительная экономичность является причиной того, что небольшие автомобили с дизельным двигателем являются стандартом в Европе и почему американские любители гипермили любят свои Volkswagen Jetta TDI. Однако у дизеля есть несколько недостатков.
Потрясающий крутящий момент на низких оборотах означает, что большинство дизелей не производят много лошадиных сил; они могут быстро ускоряться, но их максимальная скорость ограничена. Вот почему почти каждый дизельный двигатель оснащен турбокомпрессором: автопроизводителям необходимо увеличить запас хода двигателей. Если Iceni действительно сможет достичь максимальной скорости около 200 миль в час, Trident решит эту проблему.
Другая проблема – надежность. Очень сложно найти трансмиссию, которая могла бы выдерживать крутящий момент более 900 Нм без разрушения. Посмотрим, насколько хорошо Trident справится с этим, когда в путь отправятся первые Iceni Gran Tourers.
Однако не ждите, что в ближайшее время увидите слишком много спортивных автомобилей, извергающих облака дизельных выхлопов. Iceni Gran Tourer изготавливается на заказ и стоит около 119 000 долларов. Родстер Mercedes-Benz SLS AMG стоит почти на 100 000 долларов дороже и на 0,2 секунды быстрее разгоняется до 60 миль в час, но не расходует 58 миль на галлон.
Публичный дебют тепловоза Trident запланирован на Salon Privé в Лондоне 5 сентября. Создав Iceni Gran Tourer, компания Trident преследовала две почти невыполнимые цели: создать экологически чистый высокопроизводительный автомобиль и сделать дизель крутым.
Рекомендации редакции
- Купе Mercedes-AMG GLE53 2021 года — внедорожник, которому хотелось бы, чтобы это был спортивный автомобиль
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
