Rolls-Royce рассматривает возможность подключения гибридной трансмиссии для будущих моделей

Роллс-Ройс 102EXПоскольку Соединенные Штаты и Европейский Союз пытаются создать устойчивое будущее для личного транспорта, нормы выбросов и экономии топлива становятся все более строгими. Благодаря закону о корпоративной средней экономии топлива (CAFE) США надеются, что к 2025 году средний расход топлива новых автомобилей достигнет 56,2 миль на галлон.

Более крупные компании могут достичь этой цели, производя большое количество небольших автомобилей, электромобилей (EV) и гибридов. Небольшие компании, продающие автомобили определенного типа, должны соответствовать новым стандартам, сохраняя при этом свою индивидуальность. Вот почему Rolls-Royce, самая авторитетная автомобильная компания в мире, задумывается о создании подключаемых гибридов.

Рекомендуемые видео

Rolls производит одно: большие, роскошные сухопутные яхты, оснащенные 6,75-литровыми («шесть и три четверти») двигателями V12. Компания производит две модели: большой Phantom (в кузовах седан, купе и кабриолет) и маленький Ghost. От рекламы Grey Poupon до

Золотой палец, Rolls-Royce является синонимом традиционной роскоши. Следовательно, его клиенты имеют большие ожидания.

«Клиенты говорят нам: «Не связывайтесь с 12-цилиндровым двигателем», — заявил на прошлой неделе на Нью-Йоркском автосалоне генеральный директор Rolls Торстен Мюллер-Отвоес. «Это их Святой Грааль, и они любят его». Этот двигатель и его характеристики так же важны для клиентов Rolls, как и остальная часть автомобиля.

На Женевском автосалоне 2011 года компания Rolls представила прототип Phantom с электродвигателем 102EX (на фото). Однако запас хода у него был всего 125 миль в час, а максимальная скорость — 99, что клиенты сочли неудовлетворительным. Чрезвычайно тихая электрическая трансмиссия также показала некоторые скрипы и дребезжания в шасси, что стало конфузом для компании, известной своими тихими салонами (именно поэтому ее автомобили названы в честь фантомов).

Вместо этого Rolls рассматривает возможность подключаемой гибридной трансмиссии. Он будет состоять из бензинового двигателя (вероятно, традиционного V12), электродвигателя и аккумуляторной батареи. В отличие от обычных гибридов, аккумуляторную батарею можно было заряжать от сетевой розетки или от бензинового двигателя.

Мюллер-Отвоес сообщила, что пока у компании нет каких-либо ближайших планов по созданию автомобиля, но эта идея изучается. Разработка Rolls-Royce имеет тенденцию продвигаться ледниковыми темпами: модели иногда десятилетиями обходятся без редизайна. Даже если Rolls в ближайшее время даст зеленый свет гибридному проекту, серийной версии еще не скоро появится.

Подключаемый гибрид, вероятно, является лучшим выбором Rolls-Royce для соответствия стандартам экономии топлива, сохраняя при этом свою уникальную индивидуальность. Подключаемый гибрид может быть основан на существующем автомобиле и даже использовать любимый покупателями двигатель V12. Это гораздо лучшая идея, чем цинично наклеивать значок компании на крошечный, экономичный автомобиль, как это сделал Aston Martin с Cygnet. Эта машина — замаскированный Scion iQ и полный позор.

Традиционно компания Rolls-Royce на своих прототипах ставит красные значки, а на серийные — черные. Если гибридный «Роллс» когда-нибудь будет построен, возможно, он получит зеленый значок.

Рекомендации редакции

  • Lamborghini изобретает себя заново с подключаемым гибридом Revuelto
  • Такого вождения на Rolls-Royce вы еще никогда не видели.
  • Lincoln Corsair Grand Touring добавляет гибридную мощность
  • Bentley будет предлагать гибридную трансмиссию для каждой модели к 2023 году
  • Подключаемый гибрид Mercedes-AMG GT 73 будет развивать мощность 805 л.с., говорится в отчете

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.