Немногие вещи в спорте являются более важными, чем отношения между спортсменом и его снаряжением.
Но для адаптивных спортсменов, таких как трехкратная золотая медалистка Паралимпийских игр Алана Николс, которая будет соревноваться в альпийских соревнованиях за США на Паралимпийских играх 2014 года в Сочи в марте этого года, обширная вселенная экипировки, которой пользуются трудоспособные люди, не имеет себе равных. эквивалент.
Николс использует монолыжи (или сидячие лыжи), по сути, литое сиденье, установленное на раме, прикрепленное к единственной лыже стелькой. С годами монолыжи стали легче, с улучшенной системой амортизации и дают спортсменам большую гибкость при катании. манипулировать центром тяжести посредством расположения сиденья (или ковша, как его называют) и способа подключения оснастки к лыжи. Тем не менее, говорит Николс, поскольку рынок, несомненно, является нишевым, во всем этом по-прежнему чувствуется явное ощущение «сделай сам», методом проб и ошибок, особенно когда дело касается ведра.
«Большая часть того, что происходит в мире сидячих лыж, по сути, делается в гараже».
У лыжников трудоспособного возраста последняя точка соприкосновения тела и экипировки находится в стопе внутри ботинка. В монолыжах нижняя часть ведра становится тем местом, где энергия, вырабатываемая спортсменом, передается от лыжи в действие. Чтобы сделать это правильно, требуется несколько вещей. Во-первых, подходят. «Вам нужна правильная поддержка вокруг основной области, но не слишком тугая. Вы не хотите ограничивать свои движения, но вам нужно, чтобы их было достаточно», — говорит Николс.
Отсюда возникает вопрос поиска правильного поведения. Слишком жесткая конструкция становится небезопасной и может привести к травмам при аварии. Слишком гибкая лыжа не будет работать.
Это была проблема Николса. Мягкий пластик ее ведра имел слишком большой люфт, предоставляя свободу движения не только сверху (это хорошо), но и снизу, что делало его гораздо менее реактивным (это плохо). В поисках более высоких результатов она обратилась в североамериканское подразделение BMW, к тем же людям, которые отвечают за американское производство. новая конструкция бобслея для двоих дебютирует на Олимпийских играх в Сочи. Они познакомили ее с Хансом ДеБотом из deBotech, Inc., буквально Зал славы в мире машиностроения и аэрокосмической техники.
ДеБот специализируется на углеродном волокне и композитах (он известен как «Карбон Ганс») и имеет долгую историю сотрудничество с олимпийскими видами спорта, не только в строительстве бобслея, но и в работе со скелетонизированными санями сборной США, хорошо. Он сразу понял решающую роль ведра для Николса. «Ведро Аланы — это своего рода продолжение ее тела. В то время как тело (бобслея) является продолжением самого бобслея», — говорит он. «(Бобслеисты) вносят больший вклад посредством физического рулевого управления, тогда как Алана делает это физически, посредством движений своего тела».
График соревнований Николс не позволил ей посетить штаб-квартиру DeBot в Северной Каролине. лично, но она смогла сделать с ним «несколько долгих телефонных звонков» и отправить имеющееся у нее ведро на сравнение. То, что Николс чувствовал на холме, было подтверждено испытаниями ДеБота. «Это высвобождает слишком много энергии», — говорит он. «Если она передает воздействие своим телом, а воздействие на лыжу уменьшается или задерживается, то она теряет положительную реактивную энергию, необходимую для контроля над лыжами».
ДеБот смешивал и подбирал материалы, чтобы дать Николс ведро, которое будет вести себя так, как она хотела.
После этого ДеБот смешивал и подбирал материалы, чтобы дать Николс ведро, которое будет вести себя так, как она хотела. «Он сделан на основе углерода и кевлара. Там есть разные материалы, которые представляют собой смеси, поэтому смесь углерода и кевлара может составлять 50/50, а в некоторых местах это может быть так. 100 процентов того или другого», — говорит он, — «и некоторые другие небольшие дополнительные материалы, о которых я, вероятно, просто оставлю миру догадываться». о."
По словам ДеБота, направление волокна, размещение и сам процесс определяют конечный результат. Люди могут посмотреть на него и увидеть простое сиденье из углеродного волокна, но они упустят много нюансов.
Николс сожалеет, что не смогла лично приехать в Северную Каролину на примерку: «Я отправила ведро в Северную Каролину. Каролина, но в идеале я бы отправилась туда за формой», — говорит она, — но это все равно имеет большое значение. разница. «Одна из самых сложных вещей заключается в том, что каждая инвалидность подобна снежинке. У меня травма спинного мозга Т-11, и она неполная, но у парня рядом со мной может быть «такая же» травма, и он сможет ходить. И я не могу двигать ногами», — говорит Николс, имеющий степень магистра кинезиологии.
«Снять со стойки» часто может быть единственным вариантом, но он не является хорошим. Николс часто наблюдает, как спортсмены получают дополнительные травмы из-за плохо подогнанного снаряжения как на горе, так и за ее пределами.
Поэтому нужно, чтобы мастер из высококачественных материалов построил для нее что-то специально для нее. Углеродное волокно дает ей реальный импульс на пути в Сочи, при условии, что она сможет быстро адаптироваться к новому снаряжению. достаточно. Для ДеБот возможность работать с кем-то вроде нее — это сама по себе награда.
«Она приняла невзгоды и посмотрела им прямо в лицо, и до сих пор участвует в Олимпийских играх. Легче сдаться», — говорит он. «Когда кто-то приходит ко мне и говорит: «Эй, мне нужна помощь, а ты эксперт», я горжусь. Так я начал участвовать в Олимпийских играх».
(Изображения © Сборная США)
