Porsche продолжает совершенствовать линейку Cayenne второго поколения новыми моделями. Недавно компания запустила Кайен ГТС как своего рода промежуточный путь между базовым Cayennes и высокопроизводительным Turbo. Теперь Porsche выпускает нового лидера: Cayenne Turbo S.
Как следует из названия, Turbo S — это Cayenne Turbo с небольшими изюминками. 4,8-литровый двигатель V8 этого внедорожника выдает 550 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента по сравнению с 500 л.с. и 516 Нм у Cayenne Turbo. Более мощный двигатель агрегатируется с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
Рекомендуемые видео
В результате Turbo S превосходит своего предшественника до 60 миль в час за 0,1 секунды, а его максимальная скорость увеличивается на 3 мили в час. Возможно, эти различия не кажутся существенными, но они увеличивают скорость до 60 миль в час за 4,3 секунды, а максимальная скорость составляет 175 миль в час. Мы живем в извращенном мире, где максимальная скорость внедорожника выше, чем у BMW M5.
Чтобы держать дополнительную мощность под контролем, Cayenne Turbo S оснащен множеством электронных систем помощи водителю, которые являются дополнительными для моделей Cayenne меньшего размера. Парад аббревиатур начинается с Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), которая активно регулирует подвеску, чтобы уменьшить крен кузова. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) тормозит внутреннее заднее колесо, помогая Turbo S проходить повороты. Наконец, Power Steering Plus изменяет усиление рулевого управления в зависимости от скорости автомобиля для лучшего ощущения.
Визуальные изменения Cayenne Turbo S ограничены. Наиболее заметными модификациями являются 21-дюймовые колеса Turbo II, позаимствованные у 911, полированные алюминиевые насадки выхлопной системы и немного глянцевой черной отделки. В салоне есть несколько элементов отделки из углеродного волокна и обивка потолка из алькантары.
Когда следующей весной он появится в автосалонах США, самая горячая версия внедорожника Porsche будет сражаться с другими суперспортивными моделями, такими как BMW X5 M, Mercedes-Benz ML63 AMG и Jeep Grand Cherokee SRT8.
И X5, и ML63 превзошли Cayenne Turbo S по ускорению со временем 4,0 и 4,2 секунды соответственно. Grand Cherokee отстает на все еще быстрые 5,0 секунды. Максимальная скорость Mercedes составляет 175 миль в час, что соответствует скорости Porsche; оба внедорожника оставляют BMW (159 миль в час) и Jeep (157 миль в час) в пыли.
Cayenne и его конкуренты кажутся равными, но вы этого не заметите, глядя на их наклейки на окнах. Turbo S стоит 146 975 долларов, что делает его самой дорогой из семи моделей Porsche Cayenne. Это также делает этот Porsche значительно дороже, чем любой из его немецких конкурентов: X5 M стоит 88 145 долларов, а ML63 AMG — 97 005 долларов. Несмотря на свои (относительные) недостатки, Grand Cherokee SRT8 выглядит абсолютно выгодной покупкой за 61 785 долларов.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
