Nissan поднимает Leaf на более высокий уровень. Люксовый бренд японского автопроизводителя Infiniti представит концептуальный автомобиль с аккумуляторной батареей на апрельском автосалоне в Нью-Йорке. Этот автомобиль будет иметь много общего с Leaf. Серийная версия в конечном итоге появится в автосалонах Infiniti.
В отличие от Leaf, электромобиль Infiniti пожертвует некоторой эффективностью ради стиля и производительности. «Он был спроектирован как роскошный автомобиль, а затем как электромобиль», — сказал менеджер по маркетингу Infiniti Сэм Чанг. Детройтское бюро. Название автомобиля на данный момент неизвестно, хотя, возможно, он будет называться LE.
Рекомендуемые видео
Что известно, так это то, что Infiniti возьмет стилистические особенности седана и купе G-Series, а также кроссовера JX, что неплохо для начала. Infiniti показала подключаемый гибридный концепт. Появляться, на Женевском автосалоне; часть стиля этой машины может быть перенесена и на LE. Infiniti выпустила эскиз серийной аккумуляторно-электрической модели в сентябре прошлого года (вверху), почти конечно, та же модель, что будет представлена в концепте New York, но некоторые детали стиля могут иметь измененный.
Под новым стилем будут находиться электродвигатель и аккумуляторы Leaf. Чтобы улучшить производительность Infiniti, литий-ионный аккумулятор будет больше, чем у Leaf, емкостью 24 кВтч. Лист делает 0-60 миль в час за 11 секунд, не совсем стремительный темп, но Infiniti отметила, что LE сократит это время на несколько секунд. Нет слов о том, будет ли Infiniti соответствовать пробегу Nissan в смешанном цикле EPA, составляющему 73 мили на одной зарядке.
LE является частью общей стратегии Nissan по увеличению производства электромобилей. Наряду с братом Renault, Nissan хочет иметь возможность производить 400 000 электромобилей ежегодно к 2015 году. Несмотря на медленные продажи Leaf в 2011 году, Nissan рассчитывает продать 20 000 автомобилей в этом году, и компания хочет, чтобы LE продавалось в таких же количествах. «Мы планируем увеличить объем», а не просто стремимся создать автомобиль-ореол, — сказал Чанг. «Иначе мы бы этого не делали».
Более подробная информация появится после дебюта Infiniti в Нью-Йорке, но, вероятно, он будет стоить значительно дороже, чем Leaf. Согласно стратегии Nissan по созданию двух брендов, другие Infiniti стоят дороже, чем сопоставимые Nissan, поскольку они предлагают больше удобств. Электрический Infinity станет редкостью в и без того небольшом сегменте рынка. Nissan продал всего 478 Leaf в феврале и 676 в январе. Более дорогая машина, вероятно, вернет еще меньшие цифры.
Тем не менее, Фискер и Тесла также делают ставку на то, что покупателям роскошных седанов нужна батарея, поэтому будет интересно посмотреть, что произойдет, когда LE, Fisker Nina и Tesla Model S появятся в автосалонах. Подробности о Nina пока туманны, но Тесла утверждает, что Model S с лучшими характеристиками будет иметь запас хода в 300 миль и разгоняться до 0-60 миль в час за 4,5 секунды (с дополнительным пакетом производительности). Чтобы быть конкурентоспособным, Infiniti придется извлечь больше мощности из внутренностей Leaf или снизить рекомендованную розничную цену Tesla в 57 400–77 400 долларов.
Рекомендации редакции
- Новая батарея Tesla на миллион миль может наконец сделать электромобили доступными
- В 2019 году Tesla поставила больше электромобилей, чем в любой предыдущий год
- Lexus подкрепляет наступление электромобилей инновационной концепцией
- Nissan и EVgo добавляют еще 200 станций быстрой зарядки для электромобилей
- Tesla Model 3 — самый популярный электромобиль в мире, говорится в опросе
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
