Вы наверняка уже знакомы с Opel Ampera. Это более изящный, сексуальный и утонченный брат Chevrolet Volt от другой европейской матери. До сих пор между Volt и Ampera не было особых различий — за исключением некоторых эстетических моментов. отличия во внешности Ampera, такие как угловатые фары-бумеранги передней части и очевидный Opel брендинг.
Однако недавно Брэдли Хасемейер и Транслогик Команда направилась через пруд в Германию, чтобы проверить, действительно ли различия между Volt и Ampera просто визуальные. Интересно, что они обнаружили одно различие между ними.
Рекомендуемые видео
В то время как Chevy Volts имеет три режима вождения: Normal, Sport и Mountain. Немецкие Ampera имеют четвертый режим: Halten, или режим «удержания батареи». Режим Halten дает водителям возможность ограничить использование аккумулятора Ampera и питаться за счет топлива двигателя автомобиля. Идея состоит в том, что экономия топлива на автомагистралях, таких как автобан, приведет к более высокой топливной эффективности, а заряд аккумулятора можно будет сэкономить для езды по городу, где экономия топлива обычно низкая.
Связанный
- Chevy Bolt EV и Bolt EUV 2022 года: больше электромобилей, которые стоит полюбить
- У тюнеров могут возникнуть большие проблемы с среднемоторным Corvette от Chevy, говорится в отчете.
- Chevy Camaro ZL1 1LE 2019 года показывает более быстрое время круга с автоматической коробкой передач
Несмотря на то, что у Volt нет четвертого режима вождения, режим Halten у Ampera в некотором смысле похож на горный режим Volt. Основное различие между ними заключается в том, что, пока включен горный режим Volt, он заряжает батарею до уровня заряда 45 процентов, а режим Halten Ampera этого не делает. Вместо этого он удерживает заряд на том уровне, на котором он был при включении, и не пытается перезарядить батарею.
Мы не совсем уверены, почему Halten Mode был исключен из Volt, но Хаземейер предполагает, что свою роль могли сыграть правительственные постановления. И хотя Opel Ampera считается успешным в Европе и находится на пути к достижению целей продаж GM на этот год, Chevy Volt, хотя и получил признание критиков, боролся с продажами в Америке. Проблемы, связанные с безопасностью аккумулятора и, казалось бы, высокой ценой, также не помогли делу.
Только в феврале GM уже получила 7000 заказов на Ampera в Европе. Производство Volt заняло целый год, прежде чем он достиг этого уровня: в 2011 году было продано 7671 экземпляр.
В отличие от своего американского коллеги, европейская Ampera купается в теплоте любви – по крайней мере, с точки зрения продаж. Настолько, что у Volt может развиться нездоровый комплекс неполноценности по сравнению со своим европейским братом. Может ли более стильный дизайн Ampera и дополнительный режим движения стать той пресловутой соломинкой, которая сломает спину Volt? Мы в этом сомневаемся. Кроме того, появление трудолюбивых и технически подкованных владельцев Volt может стать лишь вопросом времени. найти способ «взломать» Вольт и позволить нам, американцам, использовать Halten Mode по эту сторону Атлантика.
Посмотрите видео ниже:
Рекомендации редакции
- Chevy оплатит расходы на установку зарядной станции для покупателей Bolt EV 2022 года
- Кабриолет и гоночные версии Chevy Corvette Stingray 2020 года появятся этой осенью
- Chevy Corvette 2019 года будет лидировать в Инди 500, поскольку слухи о радикальном редизайне продолжаются
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
