McLaren 650S 2015 года вполне может оказаться самой быстрой машиной, на которой я когда-либо водил, и это неудивительно. С максимальной скоростью 207 миль в час это один из самых быстрых автомобилей на планете.
Стоя во дворе отеля в Малаге, Испания, прислонившись к самой быстрой машине, которую я когда-либо водил, я смотрю на своего второго пилота.
Слегка запыхавшись, он выглядит загипнотизированным оранжевым суперкаром, сидящим перед нами. Его взгляд медленно перемещается от машины к моему лицу.
Связанный
- В McLaren 600LT Spider двигатель — единственная аудиосистема, которая вам понадобится.
«Неужели я ехал со скоростью 275 километров в час?» он спрашивает.
На следующее утро, оторвавшись от завтрака, я увидел героя детства, сидящего за соседним столом.
«На самом деле их было 273… но кто считает?» Я отвечаю со смехом.
«Ты могла бы меня замедлить», — говорит он. «Нас могли арестовать. Опять же, это было бы очень хорошей прессой для нас обоих. Мы бы выглядели так круто…»
— Я знаю, Патрик, я знаю. Я отвечаю медленным кивком, постукивая по карбоновому крылу.
Для меня как автомобильного журналиста дикие приключения в далеких местах – обычное дело. Вот только этот другой.
Сегодня мой партнер по вождению — известный актер сэр Патрик Стюарт, а машина, которая лишила нас дара речи, — это McLaren 650S 2015 года выпуска.
Прежде чем мы с сэром Стюартом сядем за руль, позвольте мне рассказать вам немного о последнем суперкаре McLaren.
Гипербола
«Лучше, чем 12C», — сказал представитель McLaren во время нашего брифинга.
Это трудно себе представить, учитывая, что всего три года назад McLaren Automotive вновь вступила в мир уличного права. суперкары. Хотя компания не выпускала ни одного автомобиля в течение 19 лет, бренд сразу же был принят такими производителями, как Lamborghini, Aston Martin и Ferrari.
Однако ребята из McLaren не смирились с чудом с одним ударом и не положили этому конец, как это было с F1. Вместо этого они стремились откалибровать и перекалибровать настройку MP4-12C.
Соответственно, вам скажут, что модели 2014 и 2011 года ездят совершенно по-другому, и все благодаря программным корректировкам. И лучшая часть? Владельцам ранних моделей достаточно посетить дилера, чтобы модернизировать свои автомобили с помощью быстрого обновления ЭБУ.
McLaren – это бренд, ориентированный на космические технологии – скорость через науку – превыше всего, и это видно.
По своей сути 650S заимствует почти 70 процентов своих компонентов от 12C, а остальное основано на уроках, извлеченных при разработке гиперкара McLaren P1.
С визуальной точки зрения носовая часть 650 такая же, как у P1, тогда как остальная часть автомобиля в основном выполнена в стиле 12C. 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом был настроен на мощность 641 лошадиную силу (650 л.с., отсюда и его название) и крутящий момент 500 фунт-фут. Подвеска стала жестче. Настроены режимы «Спорт» и «Трек». А аэродинамическая работа создает большую прижимную силу спереди и сзади.
Черт, он даже разгоняется до 60 миль в час всего за 2,9 секунды.
Дорога и трасса в равных частях
Наш отель с видом на Средиземное море находится примерно в полутора часах езды от курорта Ascari Race Resort в Ронде. Дорога к трассе и вокруг нее зигзагом вела вверх, в горы, на холмистые сельскохозяйственные угодья Андалусии.
После быстрого завтрака на террасе я вышел во двор, чтобы встретить свой Tarocco Orange 650S.
Откройте обе двери и сделайте фотографию; это драматично со всех сторон.
Двери каждый раз достают вас. Они не открываются прямо вперед, как Ferrari, или вверх, как Mercedes SLS, а скорее напоминают приветствие солнцу с распростертыми объятиями в йоге — вытягиваются вверх и вперед, приветствуя день. Откройте оба и сделайте снимок; это драматично со всех сторон.
Распахните двери и загляните внутрь, и вы обнаружите настраиваемую кабину. Вы можете выбрать цвет салона практически любого цвета, включая более спортивную отделку алькантарой и спортивные сиденья из углеродного волокна, взятые из P1, или кожаные сиденья, которые кажутся немного более расслабленными и значительно более расслабленными. роскошный.
В этой поездке я предпочел спортивные сиденья. Тем не менее, автомобиль кажется более высококлассным с полностью кожаной приборной панелью. Дамы в юбках предпочтут вход и выход с традиционными и регулируемыми ковшеобразными сиденьями по ширине.
Слово мудрому: возможно, вы захотите сконструировать свой автомобиль в соответствии с тем, как вы будете проводить большую часть времени в своем 650S. Но автомобиль более удобен для дальних поездок, чем сопоставимая 458 Italia, независимо от ваших предпочтений в отношении посадочных мест, поэтому проиграть невозможно.
Там, где в салоне нет алькантары или кожи, вы найдете только углеродное волокно – и в большом количестве. Автомобиль почти полностью сделан из легких тканых элементов, за исключением небольшого количества магния за приборной панелью и алюминиевых профилей, на которых крепятся передний и задний бамперы.
Сидя в 650S, чувствуешь себя как будто в каком-то будущем, как будто мы использовали какую-то инопланетную технологию для создания ракеты с шинами. Даже интерфейс информационно-развлекательной системы выглядит так, будто его вытащили прямо из Трона, с портретной ориентацией и простыми черно-белыми экранами. Он великолепен, отзывчив и прост в использовании. Единственным недостатком является то, что вы не можете пропускать звуковые дорожки, если не используете медиа-экран, для чего сначала требуется отключить телефон и функции навигации.
Аскари
На трассе Аскари Юан Хэнки – один из заводских гонщиков GT McLaren – проводил меня через режимы «Нормальный», «Спорт» и «Трек», подталкивая меня все сильнее и сильнее с каждым кругом.
Мы проезжали каждый из трех кругов Аскари, все быстрее и быстрее с каждым последующим кругом. Я был поражен тягой и мощностью автомобиля. Честно говоря, у меня не было возможности довести машину до предела ее возможностей; 650S создан, чтобы успокоить даже профессионального гонщика.
Полный адреналина и жаждущий большего, я попросил Юана показать мне, на что действительно способна машина с гонщиком за рулем. Я открыто признаю, что он первый водитель, который когда-либо действительно напугал меня. Из-за ошеломляющей управляемости 650S и его потрясающего вождения я ушел немного дрожащим, но полностью впечатленным.
До сих пор моей любимой машиной был Mercedes-Benz SLS AMG Black, экзотический маслкар с совершенно другим характером, но схожим уровнем мощности и производительности. Даже другие автомобили, такие как Nissan GT-R и Lexus LFA, меня просто ослепили, но время, проведенное в McLaren, бросает тень на каждую из этих машин.
Возможно, это новинка бренда, о котором многие не знают. Возможно, дело в тесноте салона. Возможно, дело только в дверях. В любом случае, дюжина кругов вокруг Аскари с профессиональным гонщиком изменила мой настрой, и я не уверен, на чем я мог бы ездить – за исключением, может быть, P1 – что мне бы понравилось еще больше.
Крем де ля крем
На следующее утро, после полноценного ночного отдыха, наполненного мечтами о беге, я пошел в кафе отеля позавтракать в саду.
Устроившись поудобнее и молча потягивая капучино, я оглядел внутренний дворик. Осматривая это место и других посетителей, я вдруг сделал двойной взгляд.
За соседним столом сидел сэр Патрик Стюарт, капитан «Энтерпрайза», лидер Людей Икс и герой моего детства.
Может быть, я тот отвратительный американец, которого проклинают европейцы. Но мне все равно. Но без колебаний я подошел к столу сэра Стюарта, присел на корточки рядом с ним и задал вопрос, от которого никто не сможет отказаться: «Как бы вы отнеслись к поездке на McLaren?»
Брови поднимаются. Улыбка сломана. Отказы подписаны. Друг сделал.
Скорость деформации
Я сказал сэру Патрику, что вывезу нас из города, в котором мы остановились, чтобы прогреть двигатель. Тогда ключи были у него, чтобы вернуть нас домой.
Черт, он даже разгоняется до 60 миль в час всего за 2,9 секунды.
В конце концов я остановился, чтобы поменяться местами. Именно тогда я понял, что история сэра Патрика о том, что он «любит ездить только до определенной скорости… комфортной», и его длинный список водительской практики не обязательно совпадают.
Сэр Патрик лучше управляет рулем, чем руководит им. Фактически, он довел нас до скорости 170 миль в час – через туннель – прежде чем нажать на педаль газа. Где-то здесь есть шутка о скорости варпа, но я оставлю ее в покое.
Нас могли убить. Нас могли арестовать. Вместо этого мы остались кататься от смеха и волнения.
Мы вернулись в отель и сделали селфи на главной улице, которое он написал в Твиттере своим подписчикам. Это дало ребятам из McLaren возможность рассказать ему все, чего я еще не рассказал, а также запланировать посещение завода, чтобы увидеть, где происходит волшебство в Уокинге, Англия.
Заключение
McLaren 650S 2015 года стоит от 265 000 долларов, что чуть севернее MP4-12C, который он заменяет. Это эстетический шедевр, блестящее произведение техники и научной фантастики/фактов, абсолютно достойное своего места в мире суперкаров.
Однако лучше то, что, хотя он может предложить такой же уровень острых ощущений, как и некоторые его конкуренты, он делает это более комфортно, чем большинство других. Фактически, это один из лучших сверхпроизводительных ежедневных драйверов, доступных сегодня на рынке.
Он быстрый – очень быстрый – с максимальной скоростью 207 миль в час, и это даже не самая быстрая машина, которую производит McLaren.
максимумы
- Космический дизайн
- Формульный звук, ускорение, торможение и управляемость.
- Удобен для длительных поездок и удивительно полезен.
- Высокотехнологичная личность, отличная от альтернатив
Минимумы
- Информационно-развлекательная система плохо справляется с многозадачностью
Рекомендации редакции
- Следующий суперкар McLaren будет ориентирован как на комфорт, так и на производительность.
- Специальная версия McLaren 720S посвящена 50-летию легендарной гоночной победы
