Новый Dodge Dart — многообещающее первое сотрудничество Chrysler и Fiat, но он не достигает волшебные 40 миль на галлон (по шоссе), которые ожидаются от каждого компактного автомобиля, но чуть не достигают этой цели с расходом 39 миль на галлон. шоссе. Теперь Dodge исправил это с помощью 2013 Дарт Аэро, который достигает 41 миль на галлон по шоссе с механической коробкой передач и 40 миль на галлон с автоматической коробкой передач.
Dart Aero — это специальный автомобиль для экономии топлива, как Ford Focus SFE и Chevrolet Cruze Eco. Как и его конкуренты из Детройта, Dart использует аэродинамические приемы, такие как решетка радиатора и панели днища для уменьшения сопротивления, а также шины с низким сопротивлением качению. Все это необходимо на одну-две мили на галлон.
Рекомендуемые видео
Под капотом находится 1,4-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который можно найти в других моделях Darts и Fiat 500 Abarth. В Aero он выдает те же 160 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, что и в не-Aero Darts.
Теперь, когда Dart присоединился к клубу расходующих 40 миль на галлон, ему придется отбиваться от конкуренции со стороны Ford и Chevy, специализирующихся на экономии топлива, а также Honda Civic HF. Mazda 3 и Hyundai Elantra также расходуют 40 миль на галлон без каких-либо дополнений. Nissan заявляет о расходе 40 миль на галлон за свой обновленный дизайн. 2013 Сентра (с дополнительным пакетом FE+), но этот автомобиль не прошел тестирование EPA.
Что касается пробега по шоссе, это почти ничья: Crzue с механической коробкой передач может похвастаться расходом 42 миль на галлон, Dart и Civic — 41, а остальная часть упаковки — даже 40 миль на галлон.
При езде по городу пробег заметно падает. Dart занимает здесь последнее место с расходом топлива в городе на 27 миль на галлон. Остальная часть пакета достигает 28 или 29 миль на галлон.
У Dodge действительно есть некоторые преимущества, выходящие за рамки экономии топлива. При цене в 20 090 долларов с пунктом назначения Dart уступает только Elantra за 17 740 долларов и Mazda за 20 020 долларов.
За эту цену покупатели Dart получат больше, чем большинство конкурентов. Dart равен Focus SFE по наибольшей мощности в классе компактных автомобилей с расходом топлива 40 миль на галлон. Он также получил такие приятности, как кожаный руль, автоматические фары и светодиодные задние фонари «гоночного трека» от высококлассного Dart Limited. Как и в случае с другими дартс, здесь имеется 8,4-дюймовый сенсорный экран, 7-дюймовая перестраиваемая панель TFT-индикаторов и коврик для беспроводной зарядки являются необязательными.
Для компактных автомобилей расход топлива по шоссе 40 миль на галлон становится скорее стандартом, чем аргументом в пользу продажи. Модификации Dart Aero соответствуют этому стандарту, но трудно выбрать явного победителя в области экономии топлива, когда цифры настолько близки. Самым сильным преимуществом Aero, вероятно, будет тот факт, что это Dart: он сочетает в себе хорошую экономию топлива в привлекательной упаковке.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
