[Примечание редактора: заголовок этой статьи был изменен 14 мая, чтобы отразить, что Джон Берейса является экспертом в области электромобилей, а не исследователем.]
пожар, уничтоживший Fisker Karma и техасский гараж на прошлой неделе В новом отчете говорится, что взрыв мог начаться в моторном отсеке электромобиля с увеличенным запасом хода. По мнению эксперта по электромобилям, причиной возгорания могли стать компоненты, установленные слишком близко к горячему бензиновому двигателю.
Рекомендуемые видео
«Этот двигатель втиснут в этот отсек, потому что им пришлось использовать двигатель большего размера, потому что это был слишком тяжелый автомобиль», — сказал Джон Берейса, генеральный директор консалтинговой компании Auto Lectrification. Автомобильные новости. «В результате нет места для прокладки выхлопных газов и теплозащиты для отвода тепла». Берейса, бывший инженер General Motors, работал над EV1 и Chevy Volt.
Выхлоп Karma выведен на небольшие патрубки в передних крыльях, а не до самой задней части, как в большинстве автомобилей. По словам Берейсы, близость моторного отсека повышала вероятность контакта вытекающей жидкости с горячими выхлопными трубами. Бывший инженер также сказал, что его теория подтверждается рассказом владельца. Джереми Гутьеррес сказал, что почувствовал запах горящей резины, когда привозил Карму в свой гараж; Менее чем через три минуты машина загорелась. «От аккумуляторов резины не пахнет, но вы почувствуете, если что-то в двигателе», — сказала Берейса.
В декабре 2011 года 239 автомобилей Karmas были отозваны из-за неудачно установленного хомута, который мог отсоединиться и вызвать пожар. Это вызвало некоторые первоначальные подозрения по поводу аккумуляторной батареи. Однако Karma Гутьерреса была собрана после отзыва, и аккумулятор оказался целым.
Karma оснащена 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, взятым от несуществующего спортивного автомобиля Pontiac Solstice GXP. Четырехцилиндровый двигатель не является особенно большим, даже с учетом того, что у него есть турбокомпрессор и интеркулер. Subaru без проблем может установить 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в гораздо меньшую Impreza WRX; Если причиной возгорания действительно была упаковка двигателя, то Фискер допустил серьезные проектные ошибки.
Следующая машина Фискера Атлантический, меньше, чем Karma, но использует ту же конструкцию трансмиссии. Как и в Karma, передний бензиновый двигатель действует как генератор для литий-ионного аккумулятора и электродвигателей. Atlantic будет использовать двигатель, поставляемый BMW, возможно, рядный четырехцилиндровый двигатель N20 с турбонаддувом от 328i и 528i. Фискер не говорит, был ли Atlantic спроектирован с учетом этого двигателя, или его придется «впихивать» в моторный отсек, как двигатель Karma.
Расследование все еще продолжается, чтобы установить точную причину пожара. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашим недавняя статья, в которой подчеркивается обеспокоенность Фискера по поводу инцидентаи как оно считает утверждения г-на Берейсы необоснованными.
Рекомендации редакции
- У тюнеров могут возникнуть большие проблемы с среднемоторным Corvette от Chevy, говорится в отчете.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
