Подразделение BMW M создает одни из лучших автомобилей в мире, но что делают его инженеры для развлечения, когда над ними не нависают ограничения краш-тестов и конкурентоспособности? Судя по всему, в очень маленькие машины ставят очень большие двигатели. Недавно BMW сняла покров с родстера Z3 с двигателем V12, построенного подразделением M несколько лет назад.
Z3, предшественник сегодняшнего Z4, был построен между 1996 и 2002 годами, поэтому этот единственный прототип должен был быть построен в этот период. В то время BMW производила двигатель V12 под кодовым названием M73, который использовался в купе 8-й серии, седане 750i и Rolls-Royce Silver Seraph. Он имел объем 5,4 литра и выдавал 326 лошадиных сил и 361 фунт-фут крутящего момента.
Рекомендуемые видео
Современный BMW V12 развивает мощность 535 л.с., но для такого маленького автомобиля это все равно очень много. Купе 850i весит около 4000 фунтов; стандартный Z3 весит более чем на 1000 фунтов меньше. Имея меньший вес, V12 действительно заставил бы Z3 двигаться.
Связанный
- Обзор первой поездки BMW X3 M и X4 M Competition 2020 года
- BMW X3 M и X4 M обладают мощностью 503 лошадиных силы в нетрадиционной форме.
- BMW M отходит от своего наследия с кроссоверами X3 M и X4 M.
Как бы себя вел Z3 V12? Наверное, это ужасно: Z3 должен был стать высококлассным конкурентом Mazda Miata, поэтому с тяжелым V12 в носовой части он не ощущался бы так же. Короткая колесная база в сочетании с крутящим моментом двигателя потребовала бы максимальной концентрации, чтобы предотвратить катастрофические пробуксовки.
Подразделение M действительно построило серийный Z3 (M Roadster и M Coupe), но с менее экстремальным рядным шестицилиндровым двигателем от M3. В своей самой мощной версии 3,3-литровый двигатель M Roadster мощностью 315 л.с. выдавал почти такую же мощность, что и V12. Возможно, это была еще одна причина, по которой V12 Z3 так и не был запущен в производство.
Стандартные родстеры Z3 поставлялись с 2,5-литровым рядным шестицилиндровым двигателем мощностью 184 л.с. или 3,0-литровой версией с мощностью 225 л.с.
Идея поставить большой двигатель в маленькую машину не всегда рациональна, но всегда привлекательна. После недавнего перехода от высокооборотных гоночных двигателей к турбокомпрессорам, дизелям и внедорожникам подразделение М, возможно, захочет попробовать еще раз, просто чтобы показать, на что оно способно.
У BMW до сих пор есть превосходный двигатель N74B60 V12, который приводит в движение 2013 760Ли, мощностью 535 л.с. и 550 фунт-футов. Нынешний родстер Z4 выглядит великолепно, и под его длинным капотом должно быть достаточно места. Возможно, это не имеет смысла для отдела маркетинга, но кто не хотел бы это увидеть?
Рекомендации редакции
- Лучшие BMW всех времен
- M8 2020 года с мощностью до 617 л.с. является новым флагманом производительности BMW.
- Модернизированный BMW Z4 получил два двигателя с турбонаддувом и длинный список технических особенностей.
- BMW Z4 2019 года имеет более спортивный стиль, но будет ли это настоящий спортивный автомобиль или позер?
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
