Форд знает, что владельцы гибридов и подключаемых гибридов хотят проводить как можно больше времени за рулем в режиме EV (только электрический), оставляя бензиновый двигатель в покое как можно дольше. Расширенный режим электромобиля не только экологичен, но и позволяет максимально эффективно использовать энергию, хранящуюся в бортовых батареях, и экономить бензин.
Стремясь удовлетворить потребности экологически ориентированных клиентов и еще больше выделиться среди конкурентов, два инженера Ford разработали способ использования сигналов GPS, позволяющий C-MAX Energi (подключаемый гибрид) и Fusion Energi оставаться в электромобиле в течение длительных периодов времени. время.
Рекомендуемые видео
Практически у каждого есть распорядок дня: ехать из дома на работу по утрам и с работы, чтобы забрать детей в школу во второй половине дня, затем зайти в магазин, прежде чем, наконец, отправиться домой. Что, если бы, задавались вопросом инженеры Ford, ваш автомобиль мог бы распознавать ваши знакомые места и расширить запас хода вашего электромобиля?
Связанный
- Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
- Обзор первой поездки Audi Q8 e-tron 2024 года: роскошный электрокруиз с пробегом в 300 миль
- Литий-ионный против. NiMH: объяснение и сравнение аккумуляторов для электромобилей
EV+ работает за счет умелого использования уже встроенного блока GPS, который имеется в каждой модели Ford, оснащенной синхронизацией. Ford использует приложение SmartGauge, которое входит в стандартную комплектацию всех подключаемых гибридов Ford, чтобы определить, находится ли автомобиль рядом (в пределах 1/8й мили) часто посещаемое место. Когда система распознает часто посещаемое место, она выключает бензиновый двигатель и зажигает лампочку EV+ на приборную панель, чтобы водитель знал, что система включена, и выжать все, что можно, из оставшейся бортовой батареи. власть.
Ford не разглашает, как именно работает EV+, но, судя по тому, что мы можем понять, система ограничивает реакцию дроссельной заслонки, тем самым потребляя меньше энергии и продлевая запас хода на электротяге. Это, в свою очередь, позволяет батареям разряжаться быстрее, чем обычно, при условии, что вы скоро вернетесь домой и сможете зарядить их.
Для клиентов, которые считают, что их автомобиль активно отслеживает и взаимодействует с их повседневной жизнью. рутина немного тревожит, системную память EV+ можно стереть нажатием кнопки или полностью неполноценный.
Хотя система совершенно гениальна и, безусловно, сэкономит водителям бесчисленное количество галлонов бензина каждый год, нам интересно, какая дополнительная нагрузка будет на аккумуляторные блоки. Если система обычно рассчитана на отключение и возврат к стандартному режиму газового/электрического привода при при данном уровне оставшегося заряда батареи, каков будет результат получения большей мощности от батареи? пакет?
Несмотря на наш скептицизм, мы рады видеть, что Ford использует серьезные технологии для улучшения экономии топлива, даже если поначалу это кажется немного странным.
Рекомендации редакции
- Эти новые электромобили НАСА доставят астронавтов на часть пути к Луне (вроде как)
- Водители электромобилей Ford смогут использовать 12 000 нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года.
- Ford Mustang Mach-E не просто дешевеет, он становится лучше
- 9 подключаемых гибридов с самым большим запасом хода: возьмите лучшее от обоих миров
- Обзор Kia EV6 GT при первой поездке: электромобили получают немного больше удовольствия
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
