Латвия не находится в поле зрения большинства людей, когда дело доходит до желанных автомобилей, но, если страна может производить экстремальные автомобили, такие как этот Nagel Dakkar, возможно, так и должно быть. Создатель Dakkar Дарц говорит, что это не просто радикальный взгляд на внедорожники, а совершенно новая категория автомобилей.
Нагелю Даккару есть, чему соответствовать. Он назван в честь Андрея Нагеля, российского пилота, который выиграл ралли Монте-Карло 1912 года и предположительно пересек Сахару. Говоря о Сахаре, второе имя Нагеля отсылает к легендарному трансафриканскому ралли Даккар.
Рекомендуемые видео
Судя по эскизам, опубликованным Dartz, Nagel Dakkar выглядит готовым к любому ралли. Агрессивный кузов с открытыми элементами карбона и кевлара и огромными боковыми воздухозаборниками делает Porsche Cayenne похожим на школьный автобус.
Nagel Dakkar будет иметь длину 193 дюйма, ширину 78 дюймов и высоту 66 дюймов, то есть он будет почти такого же размера, как внедорожник Porsche.
Под карбоново-кевларовым кузовом находится столь же стильное шасси. Nagel Dakkar имеет трубчатую раму, разработанную Saxon Automobile Manufactur, по конструкции аналогичную той, что используется в гоночных грузовиках по бездорожью.
Nagel Dakkar будет оснащаться двигателем V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-Benz AMG; вероятно, 5,5-литровый двигатель, используемый во всех новых моделях AMG. В Даккаре этот двигатель будет производить поразительные 650 лошадиных сил и 626 Нм крутящего момента. Двигатель SL63 AMG развивает мощность 557 л.с. и 664 фунт-фут.
Мощность будет передаваться семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, вероятно, также полученной от AMG. Dartz не зафиксировал время разгона от 0 до 60 миль в час, но, учитывая легкий корпус Nagel Dakkar и двигатель оружейного уровня, можно ожидать, что он будет быстрым. Как и модели AMG, у которых он позаимствовал этот двигатель, Dakkar будет ограничен электроникой на скорости 155 миль в час.
Nagel Dakkar больше похож на суперкар, чем на внедорожник, и его цена отражает это. Дарц говорит, что он будет стоить от 390 000 до 468 000 долларов, и компания не планирует продавать много. Его амбициозные цели — продавать 10 автомобилей в 2013 году, 20 в 2014 году и по 40 в год в дальнейшем. В конечном итоге, по мнению Дарца, Nagel Dakkar захватит 1,3 процента мирового рынка роскошных внедорожников.
«Богатым людям нужны персонализированные автомобили. Существуют десятки производителей спортивных автомобилей на заказ, но нет производителей внедорожников», — говорится в заявлении Дарца. Они правы: у любителей дорожного движения есть Ferrari, Lamborghini, Porsche и Pagani, а что есть у любителей бездорожья? Nagel Dakkar выглядит более серьезным внедорожником, чем Cayenne или даже будущий Lambo. Урус, оба из которых в любом случае больше ориентированы на тротуар.
Однако для этого может быть причина. Дорожный суперкары уже безнадежно непрактичны; спрос на высокопроизводительные роскошные внедорожники будет еще меньше и будет ограничен людьми, у которых есть средства, чтобы потратить более 400 000 долларов на игрушку, и которые готовы испачкать свою дизайнерскую одежду. Тем не менее, суперкары (и внедорожники) не должны иметь смысла, они должны доставлять удовольствие, и Nagel Dakkar, похоже, справится с этой задачей.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
