Электрическое шоссе Западного побережья заставит водителей электромобилей меньше беспокоиться

Открыта первая очередь Электрической магистрали Западного побережья, на которой расположены зарядные станции для электромобилей (EV). Первый этап охватывает участок автомагистрали I-5 в южном Орегоне, но планируется построить зарядные станции по всему Тихоокеанскому побережью.

«Являясь первым штатом в стране, создавшим инфраструктуру зарядки электромобилей вдоль крупной межштатной автомагистрали, Орегон возглавляет путь развития электромобилей и поддерживает принятие следующего этапа эволюция транспорта», — сказал в своем заявлении Пэт Иган, председатель Транспортной комиссии штата Орегон и вице-президент по связям с клиентами и обществом компании Pacific Power.

Зарядные станции будут предоставлены калифорнийской компанией AeroVironment. Станции могут обеспечить полную зарядку менее чем за 30 минут, что больше, чем требуется для закачки бензина, но все же намного меньше, чем часы, необходимые для зарядки электромобиля от настенной розетки. Зарядка будет бесплатной в течение ограниченного времени; AeroVironment не уточнила, какой будет конечная стоимость сбора.

Станции расположены с интервалом в 25 миль. Орегон и Вашингтон хотят, чтобы к концу года было введено в эксплуатацию 40 станций. Конечная цель — иметь достаточно станций, чтобы водители электромобилей могли добраться из Мексики в Канаду.

Электрическое шоссе Западного побережья определенно сделает вождение менее напряженным для владельцев электромобилей. Полноценные электромобили, такие как Nissan Leaf, имеют гораздо меньший запас хода, чем автомобили с бензиновым двигателем. Chevy Volt может достичь своих эпических показателей расхода миль на галлон только при работе на электроэнергии, что опять же сокращает запас хода. Следовательно, фраза «беспокойство о запасе хода» обычно ассоциируется с вождением электромобиля. Nissan и Chevy всегда говорили, что большинство людей проезжают около 50 миль в день, что вполне в пределах возможностей их автомобилей, но электромобили никогда не станут популярными, если у владельцев не будет возможности ездить больше.

Шоссе — отличное место для начала, потому что оно представляет собой новый рубеж для электромобилей. Leaf и Volt были созданы на основе предположения, что американцы проводят большую часть своего времени в дороге на работу. Это может быть правдой, но они любят использовать свои машины для развлечения.

Без сети зарядных станций, соответствующих заправочным станциям, электромобили никогда не смогут работать в качестве дорожных автомобилей. Если человек не может использовать свой электромобиль для семейного отдыха или для посещения друзей и родственников, которые живут за 80 миль машина всегда будет скорее игрушкой, чем заменой традиционному бензину обжоры. Чтобы быть более гибкими, водителям по-прежнему нужно немного бензина. Независимо от того, заправляете ли вы свой Chevy Volt или покупаете вторую машину в дополнение к Leaf, водителям все равно придется платить за бензин, если они хотят отправиться в длительную поездку.

Благодаря широко доступным зарядным станциям, которые могут быстро зарядить автомобили электричеством, водители электромобилей больше не будут отягощены запасом хода своих автомобилей, как и водители бензиновых автомобилей. Электромобили, возможно, и полезны для окружающей среды, но им необходимо конкурировать со своими бензиновыми предшественниками, чтобы завоевать массовую привлекательность.

Рекомендации редакции

• Лучшие домашние зарядные устройства для электромобилей 2-го уровня
• Как работают электромобили? Объяснение электродвигателей и аккумуляторов
• Новая батарея Tesla на миллион миль может наконец сделать электромобили доступными
• Nissan Leaf получит больше функций помощи водителю и новую информационно-развлекательную технологию 2020 года
• Карты Google упрощают поиск зарядных станций для электромобилей по типу вилки

Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.