Автомобиль традиционно является одной из самых крупных покупок, которые совершает человек, поэтому неудивительно, что автомобильные компании иногда добавляют дополнительное оборудование или функции, чтобы сделать сделку более приятной. Обычно это такие вещи, как резиновые коврики и замки для колес, или, например, бесплатный бак бензина или GPS-навигация. Однако время от времени продавцы проявляют творческий подход, особенно когда дело касается роскошных или экзотических моделей. С годами в автосалонах появлялись новые автомобили со всем, от iPad до мини-мотоциклов в списке опций.
Холодильник и бокалы для шампанского (Bentley Mulsanne Mulliner)
Рекомендуемые видео
Вождение в нетрезвом виде — не лучшая идея, но, очевидно, именно для этого и нужны шоферы. Пассажиры на задних сиденьях Bentley Mulsanne Mulliner могут расслабиться, пока кто-то другой управляет автомобилем.
Bentley продает эту версию своего большого седана с холодильником для шампанского, который обычно располагается там, где обычно находятся средние задние сиденья в более плебейских автомобилях. Как и подобает одному из самых тщательно изготовленных автомобилей в мире, холодильник имеет дверцу из матового стекла и светодиодное акцентное освещение.
За запрашиваемую цену Mulsanne Mulliner, превышающую 300 000 долларов, Bentley также предлагает три бокала для шампанского, вырезанные вручную и соответствующие 21-дюймовым колесам автомобиля.
Для тех, кто хочет выпить немного шампанского на скорости шоссе, этот Bentley — как раз то, что нужно. Будем надеяться, что инженеры британской компании тщательно поработали над настройкой подвески, чтобы владелец не пролил стекло.
iPad и приложение с руководством пользователя (Hyundai Equus)
Hyundai Equus, самый роскошный седан класса люкс, призывает клиентов беречь деревья, предлагая руководство пользователя в виде приложения для iPad. Equus поставляется с обычным бумажным руководством, но Hyundai считает, что возможность перехода на цифровые технологии улучшит впечатления владельца.
1100 страниц текста дополняются обучающими видеороликами, интерактивными функциями и изображениями на 360 градусов. В приложении также имеется функция поиска дилеров, которая позволяет найти ближайшего авторизованного дилера Equus (не все дилеры Hyundai продают этот редкий автомобиль) и составить график планового технического обслуживания.
Hyundai, как известно, пошел еще дальше, рекламируя Equus и приложение, когда автомобиль был выпущен в 2011 году. Каждый новый Equus 2011 года поставлялся с бесплатным iPad, что должно было как минимум привлечь внимание технических специалистов. К сожалению, это была акция сроком всего один год; покупателям Equuses 2012 года и новее придется постоять за себя.
Виртуальное руководство предлагается бесплатно в iTunes App Store и доступно даже людям, у которых нет Equus.
Мотокомпо «багажник» (Honda City)
Представленный в 1981 году крошечный Honda City обладал не намного большей мощностью, чем мотоцикл, но Honda все равно решила добавить его. Motocompo был таким же крошечным велосипедом, предназначенным для размещения в багажнике города, чтобы водители могли припарковать свои машины рядом с пунктом назначения и проехать остальную часть пути.
Теоретически это уменьшит заторы (и стресс, связанный с поиском парковочного места) в городских районах и центрах городов. Однако владельцы многим пожертвовали ради дополнительной мобильности.
Багажник City был спроектирован на основе Motocompo, но, поскольку вся машина имела длину всего 135 дюймов, все равно не оставляло много места для работы. Honda снабдила Motocompo складными рулем и подножками, а также явно квадратной формой 80-х годов, но это по-прежнему оставался одним из самых маленьких мотоциклов в мире.
Возможно, именно поэтому Honda отказалась от Motocompo в 1983 году, в то время как первое поколение (AA) City просуществовало до 1986 года и стало чем-то вроде культовой классики. Тем не менее, BMW возродила эту концепцию, выпустив i Pedelec (Pedal Electric Cycle), электрический велосипед, предназначенный для хранения в люке электрического городского автомобиля i3.
Уроки вождения (Chevrolet Corvette ZR1)
Некоторые автомобильные компании, в том числе BMW, Mercedes-Benz AMG и Porsche, предлагают уроки вождения на своих высокопроизводительных автомобилях. Однако немногие автомобили требуют большего обучения, чем Corvette ZR1 от Chevy мощностью 638 лошадиных сил.
Приобретая ZR1, покупатели могут записаться на бесплатный двухдневный курс в автошколе Ron Fellows Performance, расположенной на ранчо Spring Mountain Motorsports в Парампе, штат Невада.
Занятия включают упражнения на торможение, которые обучают правильной технике, а также разъясняют разницу между обычными тормоза и ABS, упражнения на пониженную передачу с пятки на носок, мокрая восьмерка и несколько кругов по Весенней горе. отслеживать.
Любители скорости без ZR1 также могут пройти этот курс, но он будет стоить 2995 долларов. Рон Феллоуз также предлагает трехдневный курс ZR1, то есть дополнительный день трекового времени, за 4395 долларов.
Porsche 911 Turbo S Edition 918 Spyder (Порше 918 Спайдер)
Какое оборудование делает машину мечты идеальной? А как насчет другой машины? Porsche 918 Spyder с гибридной силовой установкой мощностью 795 л.с. должен был стать именно тем автомобилем, который кому-либо может понадобиться, но в списке опций был еще один автомобиль.
Трудно поверить, что кто-то, покупающий 918, захочет еще одну машину, но экземпляры 918, которые строит Porsche, не будут доставлены. до 18 сентября 2013 г. (18 сентября), поэтому руководство Цуффенхаузена решило предоставить своим клиентам возможность временного транспорт.
Компания Porsche предложила покупателям возможность приобрести 911 Turbo S Edition 918 Spyder вместе со своим гибридным суперкаром. Специальная версия, основанная на 997 911 Turbo S предыдущего поколения, предлагалась, когда весной 2011 года компания Porsche начала принимать заказы на 918.
Edition 918 Spyder имел те же 530 л.с., что и обычный Turbo S, но имел отделку из углеродного волокна, модернизированный интерьер и тормозные суппорты кислотно-зеленого цвета, соответствующие 918-м.
Специальное издание 911 также было ограничено 918 экземплярами, поэтому теоретически каждый владелец 918 мог оставаться в Porsche в течение почти двухлетнего периода ожидания. Стоимость купе составляла 160 700 долларов, а кабриолета — 172 100 долларов. Это сверх запрашиваемой цены 918 Spyder в 895 000 долларов.
