Обзор BMW 535i 2011 года

Дингольфинг. Дингольфинг? Да, это название немецкого городка, где собирали наш тестовый автомобиль — BMW 535i. Мы знаем это, потому что склонны постоянно изучать наклейку. Примерно в часе езды по причудливым немецким виллам и холмистой тундре, в центре города. Мюнхен, немецкие инженеры всемирной штаб-квартиры BMW придумали новый дизайн для этого седана стандартного размера. год.

В качестве замены E60 535i вернул первоначальный смысл седана: элегантный дизайн, элегантное оснащение и быстрое управление. Теперь протестированная нами модель 2011 года включает в себя несколько дополнительных опций, усовершенствованный двигатель и более низкую цену. Но ездит ли он лучше, чем Инфинити М37х? И будут ли требовательные энтузиасты BMW довольствоваться менее звездными технологическими возможностями?

Рекомендуемые видео

Давайте пропустим поверхностные подробности и перейдем сразу к делу: BMW 535i ездит лучше, чем Infiniti M37x. Частично причина связана с меньшим профилем: 535i примерно на дюйм короче, чем M37x, и весит примерно на 271 фунт меньше (3792 фунта). Это также примерно на 309 фунтов легче, чем BMW 740li 2011 года выпуска, на котором мы ездили прошлым летом. Вес и размер важны, потому что в наших тестах 535i казался меньше и легче, чем Infiniti и 7-Series, и это хорошо. Главный вывод: управление более спортивным седаном кажется маневренным и отзывчивым, почти как у меньшего автомобиля. Volvo C30 с точки зрения того, как он держит дорогу и обеспечивает продуманное и комфортное вождение.

Связанный

БМВ i4 против. Tesla Model 3: какой электроседан лучше?
Бизнес спереди, 31-дюймовый телевизор сзади. Электрический BMW i7 — кинозал на колесах
Полностью электрический BMW i7 — домашний кинотеатр на колесах

Мы проехали на 535i из Лос-Анджелеса в Лас-Вегас и обратно. Мы тестировали автомобиль на открытых шоссе, гравийных дорогах, крутых поворотах в переулках и при движении по городу. Мы открыли дроссельную заслонку и несколько раз проехали по красной линии. По большей части автомобиль ведет себя как Chevrolet Corvette, когда вы включаете третью и четвертую передачу. Оптимизированный двигатель TwinPower Turbo, представляющий собой 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с двумя верхними распредвалами и непосредственным впрыском топлива, дает вам тот самый «седан», когда вы не ожидаете такой большой мощности от автомобиля, предназначенного в первую очередь для перевозки клиентов. обед.

В поворотах 535i вёл себя прекрасно, хотя крены по сравнению с предшественником есть. Ауди А8 2011 года (некорректное сравнение, поскольку это топовая модель, похожая на BMW 7). На длинном участке шоссе Лас-Вегаса машина ехала плавно и комфортно.

Дизайн и стиль

Итак, если вы ищете стандартный седан, который держит дорогу и вытаскивает вас со школьной парковки быстрее, чем любой другой парень, 535i для вас. Удивительно, но некоторые другие функции 535i фактически уступают конкурентам, начиная с дизайна.

Это чисто субъективное определение, но Infiniti M37x явно имеет более яркий дизайн по сравнению с BMW 535i. 535i гладкий и европейский, но не выпуклый и стройный, как M37x. Управляя обеими машинами, мы обнаружили, что Infiniti имеет более запоминающийся вид, и заметили, что больше водителей вокруг нас смотрят на автомобиль и пытаются понять, что это такое. С 535i вы можете вписаться в толпу, особенно если толпа ездит на седанах Mercedes E350 и автомобилях Audi.

Внутри 535i тоже не так впечатляет, как Infiniti M37x. Здесь нет ощущения роскоши, а скорее привычный утилитарный интерьер BMW с элементами управления iDrive для стереосистемы и телефона. (Мы бы сказали «навигация», но по какой-то причине наш 535i делал акцент на дополнительных опциях, таких как спортивный пакет с легкосплавными дисками, кожаное рулевое колесо, и контурные сиденья без навигации.) В 535i есть сиденье, регулируемое в 10 направлениях, которое, как мы сочли, слишком регулируется, особенно поясничная спинка в 4 направлениях. настройки.

Раз уж речь зашла об интерьере, то отмечу о стереосистеме. Хотя iDrive, безусловно, является хорошим механизмом управления для быстрого просмотра имен исполнителей и выбора песен, стереосистема была далеко не такой четкой и громкой, как в BMW 7, и была немного менее мощной, чем стереосистема в Jeep Grand 2011 года. Чероки. Это позор, потому что BMW 7 на данный момент является нашей ведущей стереосистемой с точки зрения общего качества звука, поэтому мы были удивлены, что 535i далеко не так хороша.

Сиденья сзади тоже были немного тесноваты. В 535i, на котором мы ездили, отсутствовали некоторые роскошные удобства, в том числе двери с автоматической защелкой (одна из самых крутых функций последних моделей BMW и дополнительная опция для модели 5). В нашей тестовой машине был разъем для iPhone (опция, которая стоит дополнительно 400 долларов). Даже оснащенная спортивным пакетом, модель 2011 года на самом деле немного меньше аналогичной модели 535i 2010 года.

Волнение от вождения?

По правде говоря, в протестированном нами BMW 535i стоимостью 60 225 долларов также отсутствовало несколько дополнительных технологий: в нашем тестовом автомобиле не было адаптивного круиз-контроля, предупреждения о выезде за пределы полосы движения или обнаружения слепых зон. Однако, даже если бы мы ездили на модели с таким пакетом технологий, Infiniti M37x все равно получил бы одобрение как более продвинутый, поскольку он не просто предупреждает вас о полосах движения и слепых зонах, а фактически подталкивает вас автоматически. Существует версия BMW 535i, которая может считывать знаки ограничения скорости и автоматически замедлять автомобиль, но нам не удалось это проверить. Однако у нашей тестовой машины были некоторые дополнения.

Во-первых, у автомобиля есть адаптивные стоп-сигналы. Это означает, что когда вы нажимаете на тормоз, фара светится сильнее, чем сильнее вы нажимаете. У 535i, на котором мы ездили, также были адаптивные ксеноновые фары, которые сканируют поворот дороги. Когда вы поворачиваете задним ходом, 535i показывает вам вид автомобиля сверху, что весьма завораживает. Вокруг автомобиля установлены камеры, а интерфейс iDrive объединяет их, чтобы вы могли видеть ситуацию с высоты птичьего полета в реальном времени. На практике это означало, что было легче припарковать машину, например, легче оценить расстояние между нашим автомобилем и автомобилем на другом парковочном месте. Изображение с камеры было более четким и красочным, чем то, которое мы тестировали на Infiniti EX35 в прошлом году. Существует также версия 535i, которая оснащена системой ночного видения пешеходов, позволяющей остановить автомобиль при переходе дороги.

BMW 535i, на котором мы ездили, также оснащен автоматическими дворниками с датчиком дождя и многими стандартными функциями роскошного седана, которые вы ожидаете, например, антипробуксовочная система, автоматическое включение/выключение фар и круиз-контроль, но мы ожидаем, что они будут практически в любом стандарте. седан. В целом, возможности технологии, даже в версии, поставляемой с техническим пакетом, соответствуют Кадиллак КТС и другие автомобили GM. У M37x были более продвинутые функции, а у Audi A8 была более совершенная механика вождения.

Заключение

Так что же остается BMW 535i? Как мы упоминали в начале, 535i демонстрирует отличные результаты на дороге. Он может соответствовать Cadillac CTS по техническим характеристикам, но 535i находится на несколько лиг впереди с точки зрения управляемости. В целом, мы предпочли 535i практически любой последней модели, которую мы тестировали, за исключением Audi A8. Это настоящее достижение для жителей Мюнхена.