Powerslides и напыленные шины всегда были частью AMG, но это скоро изменится. Производитель Mercedes-Benz переоборудовал один из своих классических заднеприводных седанов E63 AMG в полноприводный, сообщили в компании. Мотор Тренд.
Добавление полного привода связано с обновлением в середине цикла всех моделей E-Class 2014 модельного года. Обновленный автомобиль должен дебютировать на Детройтском автосалоне в январе.
Рекомендуемые видео
E63 станет первым полноприводным продуктом AMG, не относящимся к внедорожникам, поскольку он, вероятно, превзойдет немного А45 АМГ на рынок. Это также будет первая модель AMG, перешедшая с заднего привода на полный привод.
Mercedes уже предлагает систему полного привода 4Matic для стандартного E-класса, но версия AMG будет совсем другой. В стандартном Mercedes система передает 45 процентов мощности на передние колеса и 55 процентов на задние колеса. Он также может переключать мощность в соотношении 30/70 или 70/30 вперед/назад, если один комплект колес теряет сцепление с дорогой. Тем не менее, версия AMG имеет постоянное соотношение передней и задней части 33/67.
Впечатляет то, что AMG заявляет, что полный привод добавит E63 всего 132 фунта, поскольку инженеры иметь возможность снять три сцепления с электронной блокировкой автомобиля и установить менее мощные задние полуоси.
E63 сохранит свой 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, мощность которого составляет 518 лошадиных сил и 516 Нм крутящего момента. Пакет Performance увеличивает общую мощность до 550 л.с. и 590 фунт-футов.
Двигатель — самая важная часть любого автомобиля AMG, но полный привод определенно изменит характер E63. Прослеживая свою родословную от одного из первых монстров AMG, Hammer, E63 всегда был очень дорогим маслкаром: с большим двигателем. Задний привод. Вот и все.
Из-за потрясающего крутящего момента V8 E63 (и другие модели AMG) имеют репутацию своенравного управляемого автомобиля. Полный привод может помочь успокоить зверя. Mercedes уже заявляет, что время разгона E63 от 0 до 60 миль в час снизится с 3,8 секунды до 3,4 секунды с полным приводом, так что это действительно может оказаться улучшением.
Конечно, AMG не будет первым немецким автопроизводителем, построившим полноприводный суперседан. Audi уже несколько десятилетий является королем полного привода и может стать поучительной историей для своих конкурентов из Аффальтербаха.
Спортивные модели Audi S и RS известны своей невероятной тягой и устойчивостью, но также и недостаточной поворачиваемостью. (во многих случаях, правда, из-за шасси, рассчитанного на передний привод) и отсутствия водителя участие.
AMG придется сбалансировать управляемость и зрелищность в своем новейшем творении. Посмотрим, что он покажет на Детройтском автосалоне в январе.
Рекомендации редакции
- Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
- Электрический EQC от Mercedes-Benz — один из самых доступных автомобилей в своем сегменте.
- Audi E-Tron Sportback 2020 года и RS Q8 представлены на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году
- Следующий Mercedes-AMG C63 может отказаться от V8 в пользу четырехцилиндрового гибридного двигателя
- Mercedes-Benz вступает в битву за микромобильность со своим первым электросамокатом
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
