Автомобильные компании любят жить прошлым. За последние десять лет одной из крупнейших тенденций в автомобильной промышленности стало возрождение старых моделей. Возьмем, к примеру, Porsche: немецкая компания создала Boxster Spyder как дань уважения 550 Spyder Джеймсу Дину. 911 Speedster был современной интерпретацией одного из первых автомобилей компании — 356. Спидстер. Однако когда дело дошло до другого классического Porsche, 911 Targa, потребовался тюнинг, чтобы вернуть его к жизни.
Ruf Automobile на самом деле больше, чем просто тюнер; эта немецкая мастерская настолько тщательно переделывает Porsche, что правительство считает ее новым производителем автомобилей. Глядя на новую Targa, которую компания называет Roadster, легко понять почему. Руф начинает с купе 911, затем срезает крышу. На его месте находится поперечная балка, что и делает машину Таргой.
Рекомендуемые видео
Porsche выпустила оригинальную Targa в 1967 году, объявив ее более безопасной альтернативой кабриолету. Теоретически, если Porsche перевернется, дуга безопасности будет действовать как каркас безопасности гоночного автомобиля, защищая водителя и пассажира. В то время ходили слухи, что новые правила безопасности фактически запретят кабриолеты в Соединенных Штатах. Это почти произошло; в 1970-х и 80-х годах большинство кабриолетов использовали полукрышу Targa из соображений безопасности.
Связанный
- Лучшие роскошные автомобили
- Гибридная модель будет «911-й с самой высокой производительностью из всех», говорит генеральный директор Porsche
- Обновленный Porsche 911 получил то, чего ему не хватало: механическую коробку передач.
У оригинальной Targa была жесткая панель крыши, закрывающая кабину, и пластиковое заднее стекло сзади. Для новой Targa Руф решил использовать что-то более высокотехнологичное. Двухсекционная панель крыши теперь изготовлена из углеродного волокна, а заднее стекло — из трехслойного полистекла. Электродвигатель управляет задним стеклом. Наличие двух частей крыши дает владельцам Ruf множество возможностей. В отличие от большинства кабриолетов, на Ruf Roadster можно ездить с полуоткрытой крышей: панели можно снять, чтобы получился гигантский люк.
Там, где у большинства автомобилей есть багажники, у Ruf Roadster установлен 3,8-литровый шестицилиндровый оппозитный двигатель мощностью 400 лошадиных сил. Это двигатель от Porsche 911 Carrera S. Руф говорит, что автомобиль разгонится от 0 до 100 км/ч за 4,6 секунды и достигнет максимальной скорости 183 миль в час. Руф также планирует построить электрическую версию родстера после того, как будут поставлены первые автомобили с бензиновым двигателем.
У родстера определенно уникальный внешний вид, но лучше ли он обычного 911 Cabriolet? Тканевая крыша стандартного 911-го складывается за несколько секунд; разборка крыши родстера займет значительно больше времени. Если все, что вам нужно от кабриолета Porsche, — это солнце, выбирайте обычный 911. Если вы хотите Porsche, но хотите тот, которого нет ни у кого, приобретите родстер.
Кроме того, убедитесь, что у вас есть лишние деньги. Новый 911 Cabriolet поступит в продажу этим летом по цене чуть более 100 000 долларов. Наклейки Ruf Roadster стоят 195 000 евро, или около 256 000 долларов. Ретро-стиль стоит недешево.
Рекомендации редакции
- Вторая электрическая модель Porsche — спорткар в походных ботинках
- Porsche использует технологию 3D-печати для изготовления подушек сидений по индивидуальному заказу
- Пришло время: Porsche строит 300-сильный 718 Boxster Cayman для езды по извилистым дорогам
- Теперь вы можете купить Porsche онлайн, но вам все равно придется забирать его у дилера.
- Тесла отправляет Model S на «Ринг», чтобы попытаться победить Porsche (Обновление!)
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
