Кроссовер Киа Спортейдж 2017 года выпуска

Теперь, когда компактные внедорожники стали самым продаваемым классом автомобилей в Соединенных Штатах, для автопроизводителя крайне важно предложить сильного соперника. Это хорошая новость для потребителей, потому что это означает, что каждый представит свою первоклассную игру, и конкуренция как по цене, так и по функциям будет жесткой.

На этом этапе у Kia Sportage 2017 года есть естественное преимущество, поскольку компания Kia заработала свою репутацию на надежных и доступных автомобилях, которыми приятно управлять. Kia продает Sportage с 1993 года, и новая модель представляет собой четвертое поколение разработки. Список обновлений 2017 года включает важные обновления интерьера, экстерьера и механических систем, а также широкий выбор доступных технологических пакетов.

Дизайн Питера Шрайера

Kia очень гордится тем, что переманила выдающегося дизайнера Питера Шрайера из VW/Audi. За последние несколько лет команда Шрайера обновила всю линейку Kia, и теперь это распространяется и на Sportage. Новый дизайн немного смелый, что означает, что он современен, а не карикатура из комиксов, за рулем которой взрослый человек постеснялся бы ездить.

Главное, что следует отметить, это то, что бамперы сглажены в передней части настолько плавно, что кажется, что бампера там вообще нет. Это победа, потому что бамперы стали уродливыми с середины 1970-х годов, когда правительство постановило, что бамперы должны защищать автомобиль и его пассажиров. Задний бампер по-прежнему остается, но он рудиментарный и не портит внешний вид автомобиля.

Вы также получаете изящные светодиодные фары дальнего света во всех комплектациях и фары, закрывающие половину лобового стекла. Остальная часть кузова представляет собой плавные изгибы, которые вместе создают вид маленькой Kia, готовой к действию. Добавьте сюда большие 19-дюймовые колеса, и новый Sportage станет красивым зверем.

Больше, лучший интерьер

Sportage 2017 года предлагает немного больше внутреннего пространства, чем предыдущая модель. Не так уж и много, но достаточно, чтобы вы это заметили. Вы получаете примерно на одну треть дюйма больше места для головы спереди, но сзади вы получаете более низкий уровень пола и сиденья, плюс что-то более чем на полдюйма больше места для головы. Важно знать, что более высоким людям не составит труда освоиться в Sportage. Внешний вид пространства также усиливается за счет нового панорамного стеклянного люка на крыше, который более чем на четыре дюйма длиннее, чем у старой модели. Сдвиньте штору в сторону, и вы почувствуете, что над вами нет ничего, кроме неба.

Еще одна вещь, которую вы заметите, зайдя в этот большой салон, — это то, что Kia также привнесла в Sportage свои дизайнерские решения. Центральная консоль слегка наклонена к водителю, что дает понять, что навигация (если таковая имеется) и аудиосистема предназначены для начальника. Это не настолько экстремально, что пассажир не может им воспользоваться, но большую часть времени, когда основной водитель находится в машине один, это приятный штрих.

Sportage также отличается качественными материалами. С этим автомобилем вы не почувствуете, что купили экономичную модель. Kia привносит в интерьер не меньше настоящего качества, чем европейские кроссоверы, особенно если вы предпочитаете более роскошные комплектации EX или SX с кожаной обивкой. Да, вы не получите деревянную отделку, но стоит ли она дополнительных денег? Большая часть домика так же хороша, как и все, что находится за прудом.

Простота трансмиссии

Sportage 2017 доступен с двумя двигателями. Базовый двигатель, обязательный для стартовых комплектаций LX и EX среднего уровня, представляет собой атмосферный 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 180 лошадиных сил и 175 фунт-фут крутящего момента. Расход этого двигателя составляет 23 мили на галлон в городе и 30 миль на галлон на шоссе в базовой комплектации с передним приводом. Перейдите на полный привод, и экономия топлива упадет до 21 по городу и 25 по трассе. Это разочаровывает, но если вы хотите сэкономить топливо, вам следует купить один из гибридных компактных кроссоверов, представленных на рынке. Кстати говоря, в линейке Kia Sportage есть гибридная дыра, которую вскоре заполнят предстоящим субкомпактным кроссовером Niro 2017 года.

Джефф Цуршмайде/Цифровые тенденции

Если вы купите комплектацию SX высшего уровня, новый Sportage будет оснащен 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 лошадиных сил и крутящим моментом 260 фунт-футов. Но да, эта модель расходует всего 20 миль на галлон в городе и 23 на трассе, потому что Sportage SX с полным приводом весит 3997 фунтов или 3898 фунтов с передним приводом. Турбодвигатель хорош во время движения, но агрегату с небольшим рабочим объемом действительно не помешала бы гибридная помощь. Он не отключается быстро, и требуется время, чтобы набрать некоторый импульс до включения питания.

Коробка передач в Sportage всего одна — 6-ступенчатый автомат. Это очень хорошо, поскольку слишком многие автопроизводители выбрали бесступенчатую конструкцию. Вариатор высасывает жизнь из любого автомобиля, а экономия топлива не так уж и велика. Напротив, трансмиссия Kia переключается четко и быстро, а если вы приобретете турбо-версию SX, она будет оснащена подрулевыми переключателями.

Если вы выберете полный привод в любой комплектации, вы получите блокирующийся межосевой дифференциал, который будет передавать 50 процентов крутящего момента на каждый конец автомобиля. Если вы не нажмете кнопку блокировки дифференциала, вы получите преимущественно передний привод, который при необходимости задействует задние колеса.

Спортейдж на дороге

Еще одна область, в которой Kia улучшила Sportage, — это комфорт езды, но они сделали это, не жертвуя твердостью и уверенностью езды, которой наслаждалось последнее поколение. Новый Sportage также заметно тише предыдущей модели.

Компактные внедорожники имеют тенденцию казаться немного легкими и несущественными, но Sportage перевешивает чашу весов между При весе от 3300 до 4000 фунтов (в зависимости от комплектации и трансмиссии) вы получаете хорошую уверенную езду, которая ощущается как на гораздо большем автомобиле. транспортное средство. Тем не менее, Sportage уверенно поворачивает и поворачивает в рамках физики. Доведенный до предела, Sportage будет недостаточно поворачиваемым.

Стоит отметить, что комплектация SX высшего уровня оснащена тормозами немного большего размера и более спортивной подвеской, поэтому примите это во внимание при планировании покупки.

Доступные технологические пакеты

Kia хорошо поработала с комплектациями Sportage. Каждый уровень предлагает дополнительные пакеты, которые переведут вас практически на следующий уровень, поэтому существует множество вариантов, предлагаемых в рамках плавной ценовой лестницы.

Базовая версия Sportage LX оснащена 5-дюймовым сенсорным экраном и камерой заднего вида, а также базовым 3,5-дюймовым стереосистемой с ЖК-дисплеем и Bluetooth. Дополнительный пакет LX Cool and Connected стоит 900 долларов США и добавляет совершенно новый 7-дюймовый сенсорный стереоинтерфейс с Андроид Авто и Apple CarPlay.

Если вы перейдете на комплектацию EX, вы получите все технологии Cool и Connected, а также сможете купить дополнительную комплектацию за 2700 долларов. Пакет технологий и переход на 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией и стереосистемой Harman Kardon мощностью 320 Вт. система. Выбирая комплектацию SX, вы добавляете цветную ЖК-панель приборов поверх всех интересных функций пакета EX Technology Package.

Все модели Sportage оснащены базовыми техническими функциями безопасности, такими как контроль устойчивости, контроль тяги, помощь при трогании на подъеме, управление торможением на спуске, антиблокировочная система тормозов и так далее. Чтобы получить новые блестящие функции безопасности, вам нужно начать с комплектации EX и добавить пакет Premium за 1900 долларов, чтобы получить обнаружение слепых зон с помощью системы помощи при смене полосы движения и оповещения о перекрестном движении сзади.

Если вы купите EX с пакетом технологий, вы также получите систему помощи при парковке спереди и сзади, а также возможность выезда из полосы движения. предупреждение, автоматический дальний свет, предупреждение о лобовом столкновении и автономное экстренное торможение с участием пешехода. обнаружение. Если вы покупаете топовую комплектацию SX, Sportage поставляется со всеми техническими новинками.

Цена, позволяющая конкурировать

Kia традиционно уступает своим конкурентам по цене, но, хотя Sportage имеет конкурентоспособную цену по сравнению с аналогичными азиатскими и американскими моделями, Kia больше не нужно привлекать покупателей только ценой. Они поставляют хороший продукт, и репутация компании теперь говорит сама за себя.

Стоимость Kia Sportage 2017 года начинается от 23 795 долларов США (включая сборы) за базовую модель LX с передним приводом. Переход на версию EX с кожаной обивкой увеличивает цену до 26 395 долларов. Переход к комплектации SX с турбодвигателем требует значительного скачка до 33 395 долларов. Выбор AWD обойдется вам на 1500 долларов дороже в любой комплектации.

В верхней части вы получаете все — двигатель с турбонаддувом, полный привод, фары HID, колеса большего размера и полный набор технологий всего за 35 000 долларов. Кажется, что это много для компактного внедорожника от компании, известной своими автомобилями эконом-класса, но это лучшее предложение для Sportage 2017 года. Если вам нужен полностью оборудованный компактный кроссовер-внедорожник от любого автопроизводителя, вы будете делать покупки в том же ценовом диапазоне.

При прочих равных условиях Kia Sportage 2017 года достоин вашего внимания.

максимумы

• Уверенное чувство вождения
• Настоящая автоматическая коробка передач
• Хороший интерьер за свою цену
• Хорошая технологическая история

Минимумы

• Средняя экономия топлива
• Крутой переход к хорошо оснащенной модели
• Можно было бы использовать больше крутящего момента двигателя

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Обзор первого привода Mercedes-AMG S63 E Performance 2024 года: высокопроизводительный плагин
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез
• Фольксваген ID 2022 года выпуска. Обзор первой поездки Buzz: культовый самосвал хиппи становится электрическим