Электросамокаты обеспечивают удобный способ передвижения по городским центрам, но уровень травматизма стремительно растет. Согласно недавнему исследованию, проведенному для компании по страхованию мобильности по требованию, частые водители электронных самокатов осознают риск травм. Вум, но 80% водителей электросамокатов сообщили, что не носят шлемов. Высокий процент водителей электронных скутеров без крышек сохранился, хотя 40% заявили, что либо знали кого-то, кто попал в аварию на электронном скутере, либо сами попали в аварию.
Исследование, проведенное осенью 2018 года в Остине, штат Техас, проведенное в сотрудничестве с CDC, было первым, количественно оценить травмы, полученные от электронного скутера. Исследование показало, что на 100 000 поездок на электросамокате приходится 20 травм. Почти половина травмированных гонщиков имели травмы головы, а 15% получили черепно-мозговую травму. В докладе упоминаются исследования, которые показывают, что велосипедисты снижают риск травм головного мозга и головы, надев шлемы. Из 190 травмированных водителей электросамокатов, которые были госпитализированы или обратились в отделения неотложной помощи, только один в момент травмы был в шлеме.
Рекомендуемые видео
«Недавние травмы и даже смертельные случаи, связанные с электросамокатами, лишь иллюстрируют риски, связанные с этими устройствами. Хотя гонщики-миллениалы могут осознавать эти опасности, они продолжают признавать, что ездят безрассудно и не принимают необходимые меры предосторожности, чтобы уделять приоритетное внимание своей безопасности», — сказал генеральный директор и соучредитель Voom Томер. Каши. «Существует острая необходимость в эффективных решениях, будь то более совершенные законы, повышение осведомленности о личная и общественная безопасность или подходящие страховые полисы, которые полностью покрывают гонщиков и их окрестности».
В исследовании Voom 62% опрошенных миллениалов заявили, что осознают возможность причинения себе вреда. или другие во время поездок на электросамокате, и 32% из той же группы были обеспокоены отсутствием доступного велосипеда. переулки. Когда их спросили о страховом покрытии, большинство участников опроса Voom, часто пользующихся электросамокатами, ответили, что предпочли бы планы страхования с оплатой за поездку или ежемесячные планы годовым планам.
Число пассажиров на электросамокатах и электровелосипедах в Европе выросло до такой степени, что Европейский Союз теперь классифицирует электронные велосипеды так же, как мопеды. ЕС теперь требует, чтобы шлемы были более прочными и обеспечивали большую защиту для водителей электровелосипедов, чем стандартные велосипедные шлемы. А растущий выбор умных шлемов для всех форм езды на велосипеде включает в себя такие функции, как интеллектуальные фонари и камеры, но наиболее важным моментом в новых шлемах является защита ноггинсов от травм.
Обновите свой образ жизниDigital Trends помогает читателям быть в курсе быстро меняющегося мира технологий благодаря всем последним новостям, забавным обзорам продуктов, содержательным редакционным статьям и уникальным кратким обзорам.
