Обзор Форда Мустанга 2013 года.

Подобно Dodge Challenger и Chevy Camaro, 2013 Форд Мустанг был создан с одной целью: обеспечить ежедневным водителям возможность участвовать в гонках выходного дня в удобной, но доступной упаковке. Как обычно, Мустанг доступен в различных комплектациях. От базового V6 (22 000 долларов) до огнедышащего Boss 302 (42 000); есть порода Мустангов для всех слоев общества (и кошельков). Наше недавнее знакомство с топовым GT Premium V8 (39 750 долларов США) представляет собой прекрасный баланс современных технологий. назначения и стиль ретро, ​​но нашей главной целью было посмотреть, удалось ли Форду разработать еще более умный пони. Удается ли это?

Приглушенный Мустанг

Интерьер Мустанга хорошо обставлен, хотя и немного скуден. Огромные полосы приборной панели рушатся перед водителем без особого воображения и сплоченности. Дизайнеры Ford, похоже, отказались от простой эргономики вместо более ретро-тематического дизайна. И тахометр, и спидометр размещены в больших круглых группах, напоминающих образы «Стангов» 1960-х годов с водителями-клешами и пассажирами с афроволосами. Сиденья кажутся достаточно широкими, чтобы вместить двоих, поэтому даже самые полные современные пилоты смогут отдохнуть с комфортом. Кнопки информационно-развлекательной системы расположены под ЖК-экраном автомобиля (подробнее об этом чуть позже), однако доступ к ним может быть затруднен во время вождения, учитывая их положение.

Одна умная пони

Любители Мустанга, несомненно, оценят сдержанный стиль интерьера – он определенно подойдет толпе. Но каждый день потребители могут быть немного менее впечатлены. Да, Мустанг — классический автомобиль, но он существует и в современную эпоху. Наш обзорный экземпляр GT Premium – даже с опциональными спортивными ковшеобразными сиденьями и рулевым колесом с кожаной отделкой – казался скучным. Да, скучно. Сексуальная хромированная отделка, аппликации из углеродного волокна и подсвеченные дверные пороги Мустанга, безусловно, помогают поднять настроение. меняющее цвет светодиодное освещение — не что иное, как умное решение, но салон автомобиля по-прежнему кажется слишком скучным по сравнению с его радикальным экстерьер.

Ford Mustang 2013 года оснащен впечатляющим набором стандартных технических функций, включая синхронизацию с AppLink, громкую связь через Bluetooth и голосовой поиск музыки. Дополнительный пакет электроники (2340 долларов США) включает в себя голосовую навигацию на основе жесткого диска, HD-радио, двухзонный автоматический контроль температуры и Sirius Traffic. и Travel Link, которая предоставляет различную информацию в режиме реального времени, такую ​​​​как пробки (как на маршруте, так и поблизости), пятидневные прогнозы погоды, цены на топливо и даже фильмы. списки. В комплект электроники также входит довольно новая функция копирования дисков под названием «музыкальный автомат». Просто поместите компакт-диск в дисковод, и вы можете скопировать содержимое непосредственно на жесткий диск Мустанга, вмещающий до 2500 песни.

Из-за своего размера и расположения стандартные кнопки Мустанга могут вызывать затруднения при использовании. Однако сенсорный ЖК-экран превосходно компенсирует недостатки. Он достаточно хорошо реагирует на действия пользователя, а автоматическая регулировка яркости гарантирует, что его можно читать днем, не ослепляя ночью.

Графика Ford Sync не поражает воображение, но есть возможность просмотра 3D-карт, позволяющая произвести впечатление, а небольшие детали, такие как логотипы конкретных поставщиков для заправочных станций и ресторанов быстрого питания, помогают одень это. Маршруты можно выбирать, а затем оптимизировать в зависимости от предпочтений водителя. Например, если вы хотите избегать шоссе или проселочных дорог, вы можете это сделать. К счастью, функция голосовой навигации работает надежно и четко и компетентно распознает голосовые команды и ввод пользователя, несмотря на дорожный шум.

Система AppLink от Microsoft, разработанная Ford, позволяет водителям голосового управления рядом приложений, находясь за рулем, но имеет некоторые оговорки. Пользователи iPhone должны подключить свое устройство к автомобилю через USB и иметь поддерживаемое приложение, работающее в фоновом режиме, прежде чем голосовые команды начнут действовать. Андроид пользователям это немного проще: им нужно только подключить свой телефон через Bluetooth, кабель не требуется. Прямо сейчас, полный список совместимых приложений включает всего около дюжины, но вы найдете и резервные версии, такие как Pandora, Rhapsody и Amazon MP3.

К сожалению, в Ford Mustang 2013 года, на котором мы ездили, отсутствует ряд технических функций безопасности, в том числе какая-либо система предупреждения о выходе из полосы движения или мониторинг слепых зон. За 385 долларов водители могут выбрать камеру заднего вида (в комплекте с несколькими другими функциями безопасности), которая отображает траекторию движения, помогая двигаться задним ходом. Камера заднего вида установлена ​​под спойлером крышки багажника и доступна только на моделях с вышеупомянутым пакетом электроники.

В 2013 году в Mustang появилась новая функция под названием Track Apps. Они предоставляют широкий спектр показателей, включая экономию топлива, но на самом деле они предназначены для любителей трековых гонок выходного дня. Экран — 4,2-дюймовый ЖК-дисплей, расположенный между спидометром и тахометром — управляется с помощью пятипозиционной кнопки управления, расположенной на рулевом колесе. Он обеспечивает такие показатели производительности, как сила перегрузки, время ускорения (четверть мили и шаг 0–60), время торможения и запуск автоматического обратного отсчета.

Завершает технологический набор Мустанга напыщенная аудиосистема Shaker. Как следует из названия, шейкер будет вас раскачивать, причем сильно. Увеличьте громкость до безумия, включите «Богемскую рапсодию» группы Queen и приготовьтесь к четырехоктавному диапазону Фредди Меркьюри, восемь динамиков: вы почувствуете легкое щекотание величественных усов фронтмена, когда каждая вибрация его сейсмического голоса доносится до вашего уха. канал. И поверьте нам; ты не захочешь вырваться на свободу.

Стиль старой школы, образ новой школы

Взять такой культовый автомобиль, как Мустанг, и придать ему современный дизайн — это не задача, которой мы завидуем (на самом деле это ложь, мы ей очень завидуем). Но беглый взгляд на новейшую модель Ford показывает ее исключительно стильный и продуманный внешний вид, который удовлетворит как давних энтузиастов, так и новичков своим агрессивным внешним видом и множеством ретро-стилей. подсказки.

Впереди более обращенная вперед решетка слегка опускается в носовой части. Газоразрядные лампы высокой интенсивности (HID), расположенные спереди, стали меньше и более округлыми, чем в предыдущие годы, с отчетливыми горизонтальными светодиодными полосами, расположенными на внешних сторонах. Модели GT, как и наша, оснащены большими закругленными противотуманными фарами, встроенными в решетку радиатора, и функциональными радиаторами на капоте.

Сзади задние фонари получили собственную светодиодную модернизацию с затемненными панелями (а не в цвет кузова), что придает дополнительный визуальный эффект. Однако самой крутой особенностью является добавление великолепных (и очень умных) последовательных светодиодов, которые светятся при включении сигнала поворота. Ford даже реализовал довольно аккуратный вариант проектора «пони», расположенный под зеркалами бокового обзора, который излучает эмблему пони на землю как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Эти визуальные штрихи не только выглядят великолепно, но и помогают придать Мустангу оригинальную и ориентированную на энтузиастов эстетику, которой нет у других автомобилей в этом классе.

Лошадь или гаубица?

Варианты силовых агрегатов для переднемоторного и заднеприводного Ford Mustang 2013 года включают 3,7-литровый двигатель V6 базовой модели. (305 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента) и 5,0-литровый двигатель V8 Mustang GT (420 л.с. и 390 Нм крутящего момента). Водители также могут заплатить за еще более чудовищный Boss 302, который основан на мощности стандартного двигателя V8 GT, выдавая 444 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Опция стандартной шестиступенчатой ​​механической коробки передач и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач с ручным управлением переключением передач. (1195 долларов США) есть на всех Мустангах, за исключением Boss 302, но мы рекомендуем отказаться от автоматической коробки передач вместо руководство. Хотя опция AT управляется достаточно хорошо, неудобно расположенные органы управления, установленные на рычаге переключения передач, кажутся заметно неуместными, особенно когда во многих автомобилях используются более естественно расположенные подрулевые лепестки. Не говоря уже об автоматическом (каламбур) снижении плохих качеств Мустанга при выборе ленивой трансмиссии.

Несмотря на наше личное предпочтение механической коробке передач, когда дело касается экономии топлива, автомат является королем. По оценкам Агентства по охране окружающей среды, купе Mustang 2013 года с двигателем V6 и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач может расходовать 31 милю на галлон на шоссе, в то время как с механической коробкой передач — только 29. Эта тенденция продолжается и в модели GT, расход которой по оценкам Агентства по охране окружающей среды составляет 18 миль на галлон в городе, 25 миль на галлон на шоссе и 20 миль на галлон в сочетании с автоматической коробкой передач или 15/26/19 в сочетании с механической коробкой передач. Конечно, если вы покупаете Мустанг из-за его экономии топлива, вы можете принять неправильное решение.

Тренировался для трека

По общему мнению, Мустанг 2013 года — это чертовски крутая поездка. Объединение металла, мускулов и маневренности дает ощущение вождения, которое не часто можно почувствовать за пределами конюшни пони-кара.

Конечно, эти автомобили известны как прямолинейные круизеры. Вы не купите «Мустанг» для вырезания каньонов раньше, чем заберетесь на вершину Лу Ферриньо и попросите его пройти по лабиринту; он бы просто разбил его (не спрашивайте, откуда мы знаем). Тем не менее, способность Мустанга цепляться за землю под своими мчащимися колесами является приятным сюрпризом. Сочетание веса (3792 фунта с АКПП) и мягкой настройки подвески приводит к небольшому ощущению мягкости на поворотах, но Мустанг по-прежнему управляется превосходно. Отдайте должное Ford за твердую заднюю ось, которая придает автомобилю комфорт при движении по шоссе и городу. Тщательно настроенный интерфейс электроусилителя рулевого управления имитирует столь любимые гидравлические системы прошлого, предлагая улучшенную обратную связь – это не упрямая придирка.

Верный своей репутации, двигатель V8 Мустанга 2013 года ревет, создавая ощущение автомобильного мужества. И это вызовет улыбку на вашем лице. Каждый. Одинокий. Время.

Финишная черта

Несмотря на тяжесть своего легендарного прошлого, Ford Mustang 2013 года не дрогнул под нагрузкой, скачя в настоящее. Сейчас это так же знаково, как и в 1960-х и 1970-х годах, доказывая, что фирменная табличка может и будет сохраняться в будущем. Его успеху способствует ряд факторов: он великолепен; мощный; технологичный (но не навязчивый для пуристов); комфортный; а звуки двигателя V8 могут вызвать улыбку даже у самого убежденного и экологически строгого зрителя. И при расходе 31 милю на галлон на шоссе он в придачу имеет довольно приличный расход бензина.

Тем не менее, у Мустанга есть свои проблемы. Интерьер лишен индивидуальности, подобающей такому мощному существу, задние сиденья тесны, а технологии безопасности можно было бы усовершенствовать немного больше. Внешний вид строгий, но мы по-прежнему предпочитаем Camaro из-за его яркого стиля, а Dodge Challenger представляет собой самую верную дань уважения маслкарам прошлых лет. Даже Hyundai заслуживает похвалы за создание нового вида мускулистого двухдверного автомобиля с Генезис купе.

Это не делает Мустанг плохим выбором, и если вы поклонник Ford, то выложить 42 000 долларов за GT Coupe Premium не будет проблемой. Но сильная конкуренция со стороны конкурентов, несомненно, будет держать Ford в напряжении, а новичков задавать вопросы. Однако для поклонников оригинального купе Форда есть только одна порода: Мустанг.

максимумы

• Яростный V8 целенаправленно рычит
• Экстерьер представляет собой прекрасный баланс ретро и элементов внешнего стиля.
• Удивительно эффективная экономия топлива

Минимумы

• Тесно в задней части салона
• Стиль интерьера недостаточно силен
• Отсутствие каких-либо реальных технических средств безопасности.

Рекомендации редакции

• Обзор внедорожника Mercedes-AMG EQE с первой поездки: лучший электрический внедорожник
• Водители электромобилей Ford смогут использовать 12 000 нагнетателей Tesla, начиная с 2024 года.
• Обзор первой поездки Hyundai Ioniq 6: добро пожаловать в будущее
• Ford и VW закрывают подразделение по производству автономных автомобилей Argo AI
• Обзор первой поездки Kia Niro EV 2023 года: практичность не должна утомлять вас до слез